MAM taki mały problemik z grzaniem swiec zarowy a wiec zawsze grzeja tak samo krotko czy było ciepło tak i teraz jakies 2s(tak szybko gasnie kontrolka) a teraz jak sie zrobilo zimno tobidulka sie meczy przyzapalaniu.Ma ktos jakis pomysł???
MAM taki mały problemik z grzaniem swiec zarowy a wiec zawsze grzeja tak samo krotko czy było ciepło tak i teraz jakies 2s(tak szybko gasnie kontrolka) a teraz jak sie zrobilo zimno tobidulka sie meczy przyzapalaniu.Ma ktos jakis pomysł???
Ostatnio edytowany przez klamamoto - 06-10-15 o 11:31
|
Z tego co wiem to świece żarowe grzeją dłużej niż świeci kontrolka.
A trudny rozruch występuje u Ciebie na zimnym tylko?
Co się stanie jak Pinokio powie: "Teraz urośnie mi nos." ?
To Ty myslisz ze jak swiece sie nagrzeją to silnik bedzie palił jak w lecie?
Jak kontrolka zgasnie to odczekaj chwile...
leviatanm
Miałem przedtem a4 1,9 tdi (afn) to tam bylo widac roznice w lecie wiadomo kontrolka szybciutko gasła a
w zimie swieciła dłuzej zalezało jak zimno bylo a tu gasnie zawsze tak samo
przy obecnych przymrozkach powinna świecić około 3-4 sekund, proponuję najpierw przed odpaleniem zimnego silnika sprawdzić Vagiem wartość temperatury jaką czujnik G62 podaje sterownikowi silnika, w Vagu wartość tę odczytuje się w 01 Engine, grupa 007, 4 pole od lewej - temperatura powinna być zbliżona do temperatury otoczenia.
Że tak zapytam odnośnie świec żarowych... po czym poznać że któraś padła i nie grzeje odpowiednio?
Wykręcić i podłączyć pod akumulator
A3 1.9 TDi '98
Czy ktoś ma inną propozycję? Chodzi mi o sprawdzenie miernikiem parametrów świecy. Co powinienem zmierzyć i jaką wartość powinna mieć sprawna świeca?
Sprawdzić próbówką czy świeca jest przepalona to ja potrafie, ale są sytuacje gdy świeca działa, ale nie do końca prawidłowo. Jak to sprawdzić?
Jeżeli przy obecnych temp. kontrolka szybko gaśnie to obstawiam na czujnik temp. silnika.
Chyba byla juz mowa o tym mozna zmierzyc opor swiecy pownien byc ok 5-8 ohmow
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)