[serf]

Witam, czy możliwe jest aby uszkodzona wtyczka od czujnika grubości klocków spowodowała zapalenie kontrolki ABSu ESP i wspomagania oraz nie działanie tychże (poza wspomaganiem)? Uszkodziłem ją podczas wymiany osłony przegubu, jest naprawiona zastanawiam się czy wymieniać całą wiązkę. Podłączyłem komputer wyskoczyli błędy czujników G46 i G85 których nie można skasować. Z góry serdeczne dzięki za wskazówki bo nie bardzo wiem jak to ruszyć.

Pozdrawiam
Tomek

[slawekkawas]

Zapewne wymieniales oslone przegubu, kola lewego przedniego tak ?
jest tam jedna wiazka skladajaca sie z 4 kabli ktora na koncu rozchodzi sie na 2 wiazki po 2 kable kazda i wlasnie jedna idzie do czujnika ABS a druga do czujnika klocka.

Jesli chcesz to samemu sprawdzic musisz podlaczyc omomierz pod 2 styki czujnika ABS i w ten sposob dowiesz sie czy nie jest uszkodzony czujnik ABS odczytujac wartosc oporu tego czujnika. Jesli czujnik pokazuje pewna wartosc okolo 1.0 to jest sprawny .


Zakladajac ,ze nie uszkodziles pierscienia (NADAJNIKA) ABS ktory znajduje sie na wewnetrznej stronie lozyska podczas wkladania przegubu w piaste , bo wtedy objaw bedzie dokladnie taki sam - palic sie bedzie kontrolka ABS , pozostaje tylko wiazka elektryczna ,ktora mozesz "przeswietlic" od wtyczki CZUJNIKA do wtyczki STEROWNIKA ABS.

[serf]

Dzięki za odpowiedź. Sprawa rozwiązana. Okazało się ze uszkodzony był czujnik ABSu tylnego kola Po wymianie błąd można było wykasować. Niestety błędu czujnika kąta skrętu kół nie. Mechanik stwierdził padnięty czujnik (ten przy maglownicy). Na szczęście w drodze powrotnej po przejechaniu kilometra wszystkie kontrolki zgasły i od tej pory i abs i esp działają normalnie.