Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 14

Temat: Syczenie/dźwięk przeciekania w zakresie 1500-1800 obrotów.

  1. #1

    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny Syczenie/dźwięk przeciekania w zakresie 1500-1800 obrotów.

    Jak w temacie - dźwięk przeciekania/syczenia słyszę głównie przy szybszej jeździe, np. jadąc 100km/h na 6. biegu i dodając delikatnie gazu. Słyszę to tylko w zakresie obrotów 1500-1800, niezależnie od syczenia turbiny. Brzmi jak jakaś nieszczelność, ale gdzie, skoro tylko w tak wąskim zakresie obrotów słyszalna ?
    Nie zauważyłem spadków mocy i innych przygód.
    ps EGR nówka.
    może o to chodzić? http://www.a3-club.net/forum/showthr...o%B6%E6&page=2
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 04-07-15 o 14:54

  2. #2
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Jak najbardziej.
    To ze ja slyszysz w zakresie 1500-1800 wcale nie znaczy ze na wyzszych obrotach jej nie ma.

  3. #3

    Data dołączenia
    Aug 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bielsko-Biala
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    Ja mam tak samo ...jakieś dziwne syczenie przy delikatnym dodawaniu gazu ( poniżej 2000 obr. ), szczególnie na 3,4,5 biegu. Chyba to jest właśnie turbina bo jak mocno depnę na 3 to syczy dłużej i głośniej . Nie wiem, w poprzednim 1.9 TDI tak nie miałem . Tam ładnie turbina delikatnie gwizdała ale to było co innego. Od kupienia tak mam, podczas robienia programu też nic nie wyszło żeby coś było nie tak...więc jeżdżę dalej.
    P.S. Oringi rur przy IC też wymieniałem przy jakiejś okazji i to nie to.

  4. #4

    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Zaktualizuje swój problem:

    auto sprawdzone u mechanika - wszystkie przewody szczelne, był jakiś mały problem z rurą do IC, ale jego rozwiązanie niczego nie zmieniło. Komputer nie pokazuje błędów żadnych, moc i spalanie w normie (jak na auto po chipie). Mechanicy nie byli nawet w stanie odtworzyć tego dźwięku, bo przy dynamicznej jeździe praktycznie go nie słychać - jest on kwestią powooolneggo przyspieszania na wysokim biegu. Sam dźwięk mi nie przeszkadza aż tak a auto jeździ dobrze, tylko czy nie jest oznaką czegoś gorszego?

    Podsumowując - odgłos przeciekania/świszczenia/lub nawet bardziej ślizgania w czasie delikatnego dodawania gazu na wyższych biegach w przedziale 1100 - 1800 obrotów. Turbinę słyszę jako osobny dźwięk, ten jest zdecydowanie inny. Raz zdarzyło mi się, że po odpaleniu auta turbina nie wstała, ale po wyłączeniu i włączeniu wszystko działa...

    jakieś pomysły przynajmniej co diagnozować?
    pzdr

  5. #5

    Data dołączenia
    Oct 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mrągowo
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    Masz przepalona rurkę recyklingu spalin. Też to miałem w swoim audi. Ona jest z tyłu silnika i przepala się na takiej harmoszce.
    pozdrawiam.

  6. #6

    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Ale czy wtedy nie czułbym spalin w kabinie? Wymieniałeś ją sam czy u mechanika?

  7. #7

    Data dołączenia
    Oct 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mrągowo
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    Nie było czuć spalin w samochodzie. Sam ją wymieniałem, ale jak nie masz kanału lub podnośnika to nie dasz rady.

    ---------- Post dodany 01-04-12 o 09:48 ----------

    A możesz ja sprawdzić jak będziesz miał samochód na kanale, to jak spojrzysz na tą rurkę to powinna być okopcona. I w moim była.
    wtedy ja wymontowałem i musiałem spisać numery i zamówiłem taką w serwisie.
    Kiedy wymontowałem, faktyczne była pęknięta na tej harmoszce.

  8. #8
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Ja mialem kiedys bardzo podobna sytuacje, z tym ze bylo czuc ze auto stalo sie troche mulowate.
    U mnie mechanik rowniez orzekl ze to okolice ukladu recyrkulacji spalin, wszedl pod auto, zobaczyl ze okopcone i orzekl ze do wymiany. Kilka dni pozniej okazalo sie ze pekla uszczelka na rurze w dolocie i dlatego tak swiszczalo.
    Teoria mechanika srednio pokrywala sie z prawda, wiec w zwiazku z tym wcale nie zakladalbym ze jak tam jest cos okopcone to trzeba koniecznie wymieniac.

  9. #9

    Data dołączenia
    Oct 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mrągowo
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    To jak miałeś okopcone to nie robiłeś już tego???

  10. #10
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Zostawilem tak jak jest, ale do tego mechanika juz nie jezdze. Pozatym mamy inne silniki.

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •