[8P] Sterownik kierownicy / multifunkcja / zmiana kierownicy na multifunkcję

[Miro]

Jednak jest maly zgryz z ta tasma ( fachowo : pierscien slizgowy klaksonu ) to mi napisal Marcintgr :

"tu nie chodzi o piny! Taśma od nowej kierownicy ma inne ząbki które sterują czujnikem kąta skrętu także na starej taśmie nie będzie prawidłowo działało ESP "

on powinien miec numer 1K0 959 653 D (we wczesniejszych rocznikach jesli byl tempomat, ale to do sprawdzenia)

rzecz druga wiazka poduszki

przy zwyklej kierownicy multifunkcyjnej musi miec numer 8P0 971 589 Q
(bez multi ma numer z koncowka F,G, R, ,K (polift))
przewaznie sie da taka wiazke przerobic, trzeba dorobic tylko kabelki do multifunkcji, zobaczymy jak wyjdzie w praniu przerobka wiazki przedliftowej z koncowka F

wracajac do sterownikow, montowane byly tez w a3 z numerami golfa 1K0 953 549 AH , wedlug info z audisport itp tez trzeba taki sterownik wymienic na 8P0...... F

[borys1822]

co do tego ESP to jesteś pewien Miro?!
Ja mam w 8l nową kierę i nie miałem żadnych problemow z czujnikiem konta skrętu. Jeśli te "ząbki" wejdą w kierownice to nie bedzie problemu

[zwierzak]

Nie musisz wiemieniac tasmy jesli masz dwa piny wolne. Multifunkcja potrzebuje trzech sygnalów.
-masa (podaczona do tego samego pinu co klakson, brazowy kabel)
-fioletowy (L bus czyli sygnal cyfrowy przyciskow do modulu)
-czerwony (zasilanie)

Nie pamietam dokladnie pinologii tasmy, ale wiazke airbag i tak musisz kupic, wiec bedziesz widzal gdzie sygnal powinien wychodzic z tasmy do modulu poszczegolnych przewodów. Czyba, ze i kupno tego chcesz pominac i zostac przy starej wiazce to jest tez to mozliwe.

mam ptanie w sprawie tych pinów u mnie są wszystkie przewody koloru czarnego i który pin to zasilanie 1 czy 2 w kostce z multi bo 3 to chyba nasa

[torak]

Powodowany waszymi wypowiedziami postanowiłem rozebrać i sprawdzić. U mnie (BKD z 2004r ze zmienioną kierą przez kol. Julo23) wygląda to tak:
Taśma o nr. 1KO959653
Kabel, nr. 8PO971589F
Mam trochę namieszane w głowie z tą taśmą i już nie wiem czy mam ją wymienić czy nie. Poczekam jak przyjdzie sterownik i zobaczę co dalej. Nie wiem co z tym kablem. Czy da się go przerobić? W kostce taśmy jest 8 pinów. No i chciałbym ten drugi nabój podłączyć, ale jak?
Z tego co widać już było coś motane.

[borys1822]

jak kupisz wiazke do multi to bedziesz mial podlączenie obu nabojów w poduszce.
co do 8 pinów to sie zgadza.
4 piny do poduchy dwunabojowa
2 piny klakson
2 multi

[czaro10]

Wiązka elektryczna do kierownicy multifunkcyjnej 8P0 971 589 Q została zastąpiona 8P0 971 589 AB.

[cimals]

witam,

pomoże mi ktoś ogarnąć temat multifunkcji?

znajoma ma A3 sportback z 2011 roku Limited Edition 1.2 tsi. W aucie jest zwykła kierownica i chciałaby mieć multifunkcję. Dzwoniłem do ASO i pan mi podał następujący numer modułu pod kierownicę: 8P0 953 549K, czyli nie zgadza się bo powinno być na końcu F, ale stwierdził on, że od 2009 nie było innych modułów montowanych niezależnie od kierownicy i ten powinno dać się przeprogramować. Zapytałem też o taśmę z zębatką i stwierdził, że tu też nie widzi różnicy pomiędzy kierownicą zwykłą i mf. W aucie jest esp. Czy kupując kierownicę używaną z 2010 roku musze dokupić jeszcze wiązkę airbag i taśmę z ząbkami?

[czaro10]

8P0953549K to następca 8P0953549F, wiec bedzie dzialal.

Poza tym w ASO dobrze powiedzieli, od RM2009 jest jeden i ten pierscien. Sterownik kierownicy natomaist jest F, ktory jest zastapiony od maja 2009 przez K.

Kupujesz kiere multi, do tego wiazka (czasami na allegro daja kiere z wiazka - zadzwon i dopytaj), zakladasz + kodujesz i dziala.

[cimals]

dzięki wielkie za pomoc,w takim razie w przyszłym tygodniu biorę się za montaż

[Miro]

wizake poduszki masz z koncowka F wiec jeszcze z przedlifta i na niej podpieta nowa poduszke (ja tez tak mam )
czy bedzie sie dalo do tego dorobic multifunkcje... wedlug tego co mowi Borys raczej tak, sam sie przekonam za pare dni.

Tasme masz 1KO959653 (ja to samo) , wiec wedlug tego co przytoczylem slowa Marcinatgr, a chlopak -dziesiat tych aut zrobil, trzbea wymienic
chodzi o te nieszczesne "zabki" , ale to tez mozna przy zakladaniu zobaczyc, dodatkowe 5minut, a bedzie dla potomnych potwierdzone...

jednak na wszystkich zachodznich forach, ktore przepatrzylem , pisza o koniecznosci wymiany tej tasmy na D , tak samo jak sterownika na F.
gdyby sie dalo to zrobic inaczej, pewnie by ktos to opisal