[8L] Notlauf

[Marcinn87]

możesz wymienić od kolektora,, EGR, chyba ze bedziesz miał w dobrym stanie to nie trzeba

[ignac112]

Mam problem, auto wpadło 2 razy w tryb awaryjny przy 170 i 180km/h.
Sztanga rusza się ok 4mm, turbo mozolnie rozkręca się i bije ok 1-1.2 bara dopiero przy 2700-2800 obr. Ogólnie to mogę na każdym biegu pod czerwone pole kręcić i w tryb awaryjny nie wpada.
Teraz pytanie czy to sztanga-grucha czy to turbo się zapiekło? Co jest bardziej prawdopodobne w ahf? Pytam bo nie mam kanału, więc będę miał problem z wyjęciem i będę musiał coś z organizować, a jeżeli to tylko grucha to powinienem tam jakoś się uwinąć bez kanału.

[PoldasSs]

jak masz jak to zrób logi to będzie wiadomo, ale raczej bym obstawiał na zapieczoną geometrie ;/ też to przerabiałem z moim AHFem czyszczenie pomogło krótko na 2 miechy niestety ;/

[Fighter001]

Mam problem, auto wpadło 2 razy w tryb awaryjny przy 170 i 180km/h.
Sztanga rusza się ok 4mm, turbo mozolnie rozkręca się i bije ok 1-1.2 bara dopiero przy 2700-2800 obr. Ogólnie to mogę na każdym biegu pod czerwone pole kręcić i w tryb awaryjny nie wpada.
Teraz pytanie czy to sztanga-grucha czy to turbo się zapiekło? Co jest bardziej prawdopodobne w ahf? Pytam bo nie mam kanału, więc będę miał problem z wyjęciem i będę musiał coś z organizować, a jeżeli to tylko grucha to powinienem tam jakoś się uwinąć bez kanału.

Miałem podobnie, i nie potrzebnie wyciągałem turbo bo vnt było ok. Okazało się ze gruszka nie nadąża za n75, wiec radze sprawdzić najpierw gruszkę. Turbinę bez problemu da się wyjąć bez kanału

[ignac112]

Miałem podobnie, i nie potrzebnie wyciągałem turbo bo vnt było ok. Okazało się ze gruszka nie nadąża za n75, wiec radze sprawdzić najpierw gruszkę. Turbinę bez problemu da się wyjąć bez kanału

Tak? A udzielisz jakiejś wskazówki? Może być na priv by nie zaśmiecać tematu.
Pozdrawiam

[Furti]

Mam podobny problem, że auto wpada w notlauf i nie chce wchodzic na obroty, ale dzieje się to tylko przy niskich temperaturach. Np teraz gdy jest 8 stopni to nic się nie dzieje ale jak temperatura zejdzie do ok 0 to zaczynaja sie problemy. Może to być problem z N75? Niby na vagu pokazuje ze wszystko dziala jak nalezy, ale może jakaś membrana siada z wilgoci czy coś? Miał ktoś podobny problem?

[Fighter001]

Tak? A udzielisz jakiejś wskazówki? Może być na priv by nie zaśmiecać tematu.
Pozdrawiam

Musisz po prostu zdemontowac gruszke, jak lata w niej rdza to jest do wymiany. U mnie zalalem ja olejem wyregulowalem i teraz przeladowuje do 100mbar, wiec i tak przydala by sie nowa.

[petertom]

Mam podobny problem, że auto wpada w notlauf i nie chce wchodzic na obroty, ale dzieje się to tylko przy niskich temperaturach. Np teraz gdy jest 8 stopni to nic się nie dzieje ale jak temperatura zejdzie do ok 0 to zaczynaja sie problemy. Może to być problem z N75? Niby na vagu pokazuje ze wszystko dziala jak nalezy, ale może jakaś membrana siada z wilgoci czy coś? Miał ktoś podobny problem?

W swoim ALH miałem to samo ,niskie temp.to wpadał w tryb awaryjny(na VAGu błąd też był). Wymieniłem N75 i było dobrze.

[jacus]

Witam serdecznie

Może ktoś pomoże w diagnozie?
Wjechałem na autostradę, przede mną ciężarówka, jadę za nim na 4 biegu (pod górę) prędkość ok. 80-85, zrobiło się wolne noga w podłogę do 3400-3500 obrotów, sprzęgło, 5 noga w podłogę a tu nic się nie dzieje, samochód ani dychnie, obroty ponad 2000 a tu mocy ani grama. Turbina najwyraźniej przestała pracować, zjechałem z autostrady, chwilę postał, odpaliłem i wszystko jak zwykle, moc jest ale miałem miejsce tylko do 90 się rozpędzić. Nie pokazał się tryb awaryjny. Czyszczenie turbiny ?

Pozdrawiam

[PoldasSs]

po ponownym odpaleniu resetujesz tryb awarjny , przy ponownej takiej próbie znowu by pewnie wpadł w tryb awaryjny.
Jak masz kabelek to sprawdź jakie są błędy , mozesz ręcznie też sprawdzić jak chodzi geometria /gruszka.