Audi s3 a silnik 3.2 VR6+turbo

[borys1822]

Witam wszystkich.
Zbieram informacje o swap silnika w audi s3 na ten 3.2 vr6.
Miałem kupować nową s3, ale że jestem indywidualistą chciałbym mieć coś odmiennego, niestandardowego.
Poszukuję już S3 po lifcie może być zajechana z porwanymi siedzeniami i zatartym silnikiem oby blachy były w idealnym nigdy nie bitym stanie.
Co bedzie potrzebne?!
-kompletny silnik 3.2 vr6 ( r32, tt, a3 to chyba wszystkie modele, w których występuje)
-komputrer
-skrzynia???? jeśli tak to może pomyśle już o DSG
-turbo kit (kolektor, FIRC, węże wodne i olejowe, turbo)
-pewnie wryski
-układ wydzechowy

O zmianach wizualnych narazie nie będę się rozpisywał ponieważ to odległy temat. Napewno biała perła pokryje body, rozciągnięcie błotników, parę rzeczy z nowej s3 8p, obszycie środka.

Jeśli ktoś ma jakieś doświadczenie co i jak proszę pisać. Ciekawi mnie jaka jest bezpieczna granica dla tego silnika bez kucicizny. Wie ktoś?
pozdrawiam

[Pinczi]

http://www.compsport.pl/3_2vr6.php

[Grabek]

oo dobry temat, myślałem o tym samym, co do silnika 3,2 w 8L to gdzieś jest fota jak to wygląda na forum w temacie o zdjeciach ciekawych a3

[miszel]

znalazłem takie cos http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/s...g=&tabNumber=2

[borys1822]

no więc troche poczytałem i mylsle, że 400-450KM i ponad 500NM wystarczy w 8l bez potrzeby kucizny i niepotrzebnych kosztów. Zwiększenie powyżej 500KM nie jest adekwatne do kosztów. Dla mnie nie warto.
Czyli do uturbienia:
-turbo R30 Garrett Ball Bearing
-kolektor
-wtryski
-uszczelka odprężająca ciśnienie na tłokach
-intercooler
-rurki olejowe i wodne
-wydech
-pompa paliwa
-program
To wszystko i tak wyjdzie w praniu. Narazie jest większy problem. Jak zaadoptować ten silnik do s3? Skrzynia podejdzie? To wiele ułatwia

[Grabek]

ja myślę, ze skrzynia podejdzie w końcu to ten sam haldex co w golfie 4

[borys1822]

ja myślę, ze skrzynia podejdzie w końcu to ten sam haldex co w golfie 4

Też tak mysle bo co do tego DSG to podobno standard wytrzymuje powyżej 500NM, a jak nie to za dużo kosztów żeby ryzykować, Naprawa tego droga a części nawet nie chce myśleć
a tak taki wynalazek jeździ:

[Alan]

http://compsport.pl/projekty.php

gotowy projekt golf IV 2.8 VR6 turbo.

2.8 to bliźniacza jednostka do 3.2, moc w 3.2 wychodzi więcej o 50 HP niż w 2.8.

koszt modyfikacji przy, ze skrzynią manualną to około 30 tyś zł.

[jerzu]

jest to już cena z przerzuceniem silnika?

[CompSport]

Cena ktora podal Alan to cena modyfikacji silnika na 400-430ps.
Skrzynia z 1,8T oczywiscie nie pasuje do VR6.

Do takiego swapa potrzebne sa miedzy innymi silnik, skrzynia, haldex z dyfrem, sterownik silnika, wiazka silnikowa (krotka). Czesci tylko z Golfa MK4 R32 lub TT 8N 3,2.