stukanie przy ruszaniu/hamowaniu

[k3nio]

Przód ale strony nie jestem jednoznacznie rozpoznać ale będę próbował jakoś to wyczuć

[k3nio]

Już wiem tyle, że na 99% jest to w lewym kole(przód). Ogarnąłem też że jak się toczę bardzo wolno jak np. dohamowuję do świateł i jak koła się jeszcze kręcą to słychać takie delikatne tarcie/trzeszczenie aż do momentu jak się zatrzymam. Analogicznie to występuje jak bardzo powoli ruszam.

[LucyFair]

Może poprostu zacisk Ci nie odbija całkiem i klocek trze o tarcze.

[DraGaN]

Witam, moj problem polega na tym iz przy ruszeniu na skreconych kolach jest slyszalny pojedynczy "strzal" dochodzacy z przodu samochodu, podczas jazdy jest cisza, problem powraca znow przy parkowaniu gdy skrece na maxa kola. Zamowilem tuleje przedniego wahacza (pelne z S3) + gumy na stabilizator miejmy nadzieje ze w tym tkwi sedno sprawy.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

[bialagora90]

Cześć,

Mam problem z z moim Audi A3 8L po lifcie, rok. 2002, 1.8 T 150KM, 5 drzwi, 5 biegów Manual, napęd na przednie kola.

Od jakiegoś czasu podczas ruszania/cofania, czasem tez redukcji słyszę stuk dobiegający z okolicy silnika/skrzyni.
Dźwięk ten nie występuje przy wyższych biegach.
Dodam jeszcze, ze słychać ten dźwięk dopiero po puszczeniu sprzęgła, samo wrzucenie biegu nie powoduje żadnych odgłosów i problemów.

Mechanik któremu opisałem problem jest przekonany, że wina są nity w skrzyni biegów.
Jednak, po przeczytaniu postów na forum nie jestem pewny czy jest to możliwe, ponieważ przeczytałem, że wada z nitami dotyczy jedynie silnika 1.6, a nie 1.8 T.
Czy ktoś mógłby to potwierdzić?

Czy możliwe, że problem ten spowodowany jest czymś innym?

PS.
Poleci ktoś dobrego mechanika we Wrocławiu ?

[krzysssiooo]

pisalem Ci juz przeciez w innym temacie ze do sprawdzenia poduszka silnika, a dokladniej ta od rozrzadu ... ewentualnie od skrzyni

[matmac]

To ja może opowiem taką historię.

Objaw: jeden mocny stuk podczas energicznego ruszania, czasami również podczas hamowania, ostrego zakrętu ze średnią prędkością. Puknięcie głuche, bardzo dobrze słyszalne i wyczuwalne, czuć na całym nadwoziu, a najbardziej w okolicach nóg kierowcy i pasażera.
Dwóch diagnostów na ścieżce diagnostycznej poległo, wszystko co oni byli w stanie sprawdzić było ok. Dopiero znajomy mechanik zasugerował żeby sprawdzić wszystkie śruby w przednim zawieszeniu.

Rozwiązanie problemu: cztery śruby M14 mocujące ramę pomocniczą do nadwozia. Te dwie przednie były NIEDOKRĘCONE. Tzn. nie latały luźno, ale były dokręcone tak na oko 70-80Nm, podczas kiedy specyfikacja mówi, że powinny być dokręcone momentem 100Nm + 90 stopni (czyli ogólnie rzecz biorąc doje****e ile tylko się da). Dodatkowo warto je przemyć i zastosować nowy preparat zabezpieczający, klej do gwintów, tak jak było to zrobione oryginalnie.

W moim przypadku dalej coś tam sobie lubi puknąć, zwłaszcza przy ostrym ruszaniu pod lekkie wzniesienie z pasażerami - wtedy przód mocno się unosi. Do wymiany pójdą tuleje wahaczy i tuleje stabilizatora (te dwie małe gumki mocowane do ramy pomocniczej). Zobaczymy jaki będzie ciąg dalszy

[bialagora90]

Cześć,

Mam problem z z moim Audi A3 8L po lifcie, rok. 2002, 1.8 T 150KM, 5 drzwi, 5 biegów Manual, napęd na przednie kola.

Od jakiegoś czasu podczas ruszania/cofania, czasem tez redukcji słyszę stuk dobiegający z okolicy silnika/skrzyni.
Dźwięk ten nie występuje przy wyższych biegach.
Dodam jeszcze, ze słychać ten dźwięk dopiero po puszczeniu sprzęgła, samo wrzucenie biegu nie powoduje żadnych odgłosów i problemów.

Mechanik któremu opisałem problem jest przekonany, że wina są nity w skrzyni biegów.
Jednak, po przeczytaniu postów na forum nie jestem pewny czy jest to możliwe, ponieważ przeczytałem, że wada z nitami dotyczy jedynie silnika 1.6, a nie 1.8 T.
Czy ktoś mógłby to potwierdzić?

Czy możliwe, że problem ten spowodowany jest czymś innym?

PS.
Poleci ktoś dobrego mechanika we Wrocławiu ?

Po około 5 wizytach u mechaników problem nadal występuje. Sprawdzane były poduszki pod silnikiem i skrzynią i są OK. Sprawdzane były przeguby wewnętrzne i też są OK.
Jeden mechanik twierdzi, że winne jest sprzęgło.
Dwóch innych, że na 100% to mechanizm różnicowy (tzw. ścinanie nitów) mimo, że im mówiłem, że ta wada w tej wersji silnikowej ponoć nie występuje

Sprawdziłem jaki mam model skrzyni. Model to EVS.

Czy w tej skrzyni występowała ta wada z nitami ?

Jeśli macie pomysł co może być przyczyną z góry dziękuję.

Pozdrawiam
Rafał

EDIT:
Dźwięk ten można też wywołać po przez poruszanie autem ręcznie na biegu. Poniżej link do filmiku na którym to robię.

[Przemek0922]

bialagora90 ja w swoim a3 miałem pukanie bardzo głośne przy zmianie biegu lub nawet jak odpuszczlem do zera gaz podczas jazdy. Winowajcą okazała sie poduszka silnika ta pod puszką filtra powietrza, wykręć puszkę i zobacz dokładnie czy nic jej nie jest, ja poszedłem za ciosem i wszytskie 3 poduszki założyłem nowe Jest cisza i spokój Pozdrawiam

[compaq1]

Witam mam mały problem po wymianie całego zawieszenia na (-35), wszystkie gumy plus przeguby wewnętrzne i zewnętrzne zaczęło mi coś stukac przez ruszaniu i hamowaniu czy to może być winna nowych sprężyn? Dodam ze po deszczu przestało ale jak przestało padać to znów ..

Jaki powinien być prześwit miedzy kielichem a tym korkiem plastikowym pod maska od mocowania mcpersona? U mnie jest 1cm.



Edit MOJE ROZWIĄZANIE
U mnie okazało sie ze była śruba poluzowana od wachacza ta co do sanek sie przykreca po dokreceniu wszystko ustalo