asv 110 KM zimny silnik

[lawina]

Nie jest powyżej , patrzysz na nią pod kątem stąd takie wrażenie, gdyby było powyżej 60 to świece by nie grzały tak długo tylko przez sekundę max.

Mi się wydaje że wskazówka jest powyżej 60. Specjalnie się przypatrzyłem raz jeszcze.

[netes]

Lawina, ale tu nie ma co dywagować, jeśli byłoby powyżej 60*C to świece by nie grzały, a wyraźnie grzeją, więc silnik jest zimny.
A wracając do tematu - objaw absolutnie nieprawidłowy. Czy jak już rozgrzejesz silnik, zgasisz i odpalisz ponownie to takie cyrki się nie dzieją?

[Marbon]

dokładnie jak rozgrzeje silnik i odpale ponownie to tak się już nie dzieje

[netes]

Zacząłbym od sprawdzenia czujnika G62 VAGiem. 01-Engine -> Bloki pomiarowe -> grupa 007, pole Coolant Temperature. Wskazania powinny być jak najbardziej zbliżone do aktualnej temperatury otoczenia. Jeśli są zawyżone czujnik kwalifikuje się do wymiany.

[Marbon]

Zacząłbym od sprawdzenia czujnika G62 VAGiem. 01-Engine -> Bloki pomiarowe -> grupa 007, pole Coolant Temperature. Wskazania powinny być jak najbardziej zbliżone do aktualnej temperatury otoczenia. Jeśli są zawyżone czujnik kwalifikuje się do wymiany.

Dzieki sprawdzę to, a mam to sprawdzić na zimnym silniku ?

[netes]

Tak, koniecznie na zimnym.

[Anmato]

Ja też mam ASV i u mnie nie ma takich akcji ale.. nie wyświetla mi się takie fajne "OK" jak u Ciebie zaraz po odpaleniu

[Marbon]

Witam,
dzięki uprzejmości Endrju BB posiadam logi z mojej a3, wyczytałem już co nie co na temat błędów ale może ktoś by mi pomógł z ich interpretacja:

VAG-COM Version: Release  311.2-N 
 

Chassis Type: 8L - Audi A3/S3

Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

 

Address 01     -------------------------------------------------------

   Controller: 038 906 012 BB

   Component: 1,9l R4 EDC 0000SG  2809

  Coding: 00002

   Shop #: WSC 06435

3 Faults Found:

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

            P1570 - 35-10 - - - Intermittent

17656 - Injection Start Regulation: Control Deviation

            P1248 - 35-00 - -

17971 - Quantity Adjuster (N146): Lower Limit Reached

            P1563 - 35-00 - -

Readiness: N/A 

Address 03     -------------------------------------------------------

   Controller: 1C0 907 379 E 

   Component: ESP FRONT MK60      0103

   Coding: 0019458

   Shop #: WSC 06435

No fault code found. 

Address 08     -------------------------------------------------------

   Controller: 8L0 820 043 H 

   Component: A3  KLIMAAUTOMAT   0101

   Coding: 00043

   Shop #: WSC 06435

No fault code found. 

Skipping Address 15-Airbags 

Address 17     -------------------------------------------------------

   Controller: 8L0 920 900 E 

   Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D52

   Coding: 00040

   Shop #: WSC 00814

   XXXXXXXXXXXXXXXXX     AUZ5Z0Y9235181

1 Fault Found:

01314 - Engine Control Module

            49-10 - No Communications - Intermittent 

Address 35     -------------------------------------------------------

   Controller: 8D0 862 257 C 

   Component: ZV-Pumpe            D14

   Coding: 02049

   Shop #: WSC 06435

3 Faults Found:

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

            35-00 - -

01366 - Opened Due to Crash Signal

            35-00 - -

00991 - Interior Lights

            28-00 - Short to B+ 

Address 56     -------------------------------------------------------

   Controller: 8L0 035 152 A 

   Component:  Radio             0001

   Coding: 00201

   Shop #: WSC 06435

No fault code found. 

End   -------------------------------------------------------

[stratgem]

u mnie takie cos sie pojawia przy słabym akumulatorze, tak jakby brakowalo mu mocy do swiec moze sie myle. Naładuj akumulator i sprawdz. u mnie pomogło. szczegulnie sie działo jak było bardzo zimno

[MiG25]

Od razu kąt wtrysku do ustawienia. (na forum znajdziesz dużo na ten temat).
Później skasuj błędy i zobacz czy się jeszcze pojawią (zwłaszcza ten z nastawnikiem ,ale tu to już raczej do specjalisty od pomp wtryskowych lepiej się udać).