Popytałem wśród kierowców startujących w DSMP. Wszyscy mówią- PRZÓD. A bardziej sportowo niz oni po torze chyba po miescie nie jeździsz.
Poza tym jak opona puści szybko-jak pisał DTM- to łatwiej po prostu zapiąć kontrę (przy nadsterowności) niz wyprostowac i skręcić ponownie (przy podsterowności)