[DTM]

Popytałem wśród kierowców startujących w DSMP. Wszyscy mówią- PRZÓD. A bardziej sportowo niz oni po torze chyba po miescie nie jeździsz.

juz nie popadajmy w skrajnosci - oni maja tak dostosowane zawieszenia ze to calkiem inna liga

Poza tym jak opona puści szybko-jak pisał DTM- to łatwiej po prostu zapiąć kontrę (przy nadsterowności) niz wyprostowac i skręcić ponownie (przy podsterowności)

przy naglym puszczeniu tylu na zwyklej drodze czesto nawet kontra nie uratuje
z podsterownoscia trzeba sie nauczyc jezdzic i tyle - odpowiednie dohamowanie/odpuszczenie gazu i nie jest tak zle gorzej ze w tym samym momencie tyl zostaje odciazony i jest szansa ze to wlasnie on nagle ni z tego ni z owego ucieknie nam

darksmile z jednym sie zgodzisz - lepiej by nam delikatnie przod wyjezdzal z zakretu niz zeby nagle tyl puscil i mialo nas obrocic

Tutaj każdy mówi ze lepsze na tyl.Na ostrym zakręcie zarzuca tyl, dlatego tam maja być lepsze. Ja sie do tego stosuje

u Was sa inne drogi a przez to inne predkosci i wlasnie przy tych duzych predkosciach najwazniejsza jest stabilnosc samochodu