[8L] Objawy uszkodzonej uszczelki pod głowicą

[piorunek1985]

Dzis jak pisałem jade zmienię uszczelke pod deklem wyczyszczę korek i za tydzień mam trase ok. 300km. Wtedy się okaże. aha. dziś zrobiłem troche km, żeby sprawdzić czy nie kopci na biało i nic.

[skabol_87]

witam pojawil mi sie dosc dziwny problem zmienilem wczoraj olej (na taki sam jak byl 10w)zrobilem moze 5km zgasilem auto odpalilem poczym zgaslo odpalilem ponownie i gdzies przez 7km kopcil na niebieskawo jak smok. Podjechalem na garaz odkrecilem swiece i wstrzykelm troche nafty i poki co pomoglo. Zastanawiam sie co bylo przyczyna macie moze jakies wskauwki co zrobic?? Jade tym autem w niedziele do niemiec wiec chcialbym miec pewnosc ze bedzie ok.

[Nasti]

Mógłby mi ktoś napisać ile mniej więcej kosztuje wymiana uszczelki pod głowicą, jej planowanie itd. ? Silnik 1.8 AGN

[Cinek28]

Ja robiłem w autoryzowany i zapłaciłem 1842 zł a obejmowało to:


-naprawa 396.00zł
-obróbka mechaniczna głowicy 620zł
-Uszczelka głowicy cylindrów GOETZE 287.86zł 1szt.
-Uszczelka kolektora ssącego GOETZE 24.93 4szt.
-Uszczelniacz wałka rozrządu ELRING 38.86 1szt.
-Uszczelka kolektora wydechowego ELRING 34.78 1szt.
-Uszczelniacz trzonka zaworu ELRING 2.79 8szt.
-Uszczelka pokrywy zaworów gumowa ELRING 58.99 1szt.
-Filtr Powietrza KNECHT 47.63 1szt.
-Olej silnikowy półsyntetyczny CASTROL MAGNATEC 10W40 117.46 1szt.
-Filtr oleju KNECHT 25.91 1szt.
-Płyn Chłodniczy VALEO 92.94 1szt.

[lawina]

Cinek28 nie wiem co Cię skłoniło do wydania takiej kwoty ale taka usterka nie powinna przekroczyć 600-700 pln. Przeraziła mnie kwota planowania głowicy ponad 600 pln to lekka przesada. Powiem Ci tak, przepłaciłeś strasznie.

[PROSTO]

bardzo duzo zaplaciles ale nie widze abys w swoim spisie mial lacznik gumowy (4 sztuki) laczacy kolektor ssacy z rura ssaca (plastikowe/aluminiowe rury ssace) wymieniony.moze masz a nie napisales.kolega lawina zasugerowal bardzo dobra cene

[piorunek1985]

Po obserwacjach :

Krótkie odcinki dom/praca osad pod korkiem jest, a po dluższej trasie jest okej. Wystarczy 20km i juz ładny czarny korek.

[ruiaber]

Siema,
przeczytałem już cały temat i takich objawów jak u mnie nie miał chyba z Was nikt w tym wątku.

U mnie płyn ubywa bardzo szybko. Czasem cały zbiorniczek w ciągu nocy. Wymieniłem już kruciec, pęknięte węże w okolicach krućca, pompę wody bo lało się z niej któregoś dnia jak z cebra i termostat też po wymianie. A płynu ubywa raz zbiorniczek w ciągu nocy a raz pół na dwa tygodnie. Silnik suchutki, żadnych plam pod samochodem, żadnych zacieków na wężach. Oleju nie przybywa ani nie ubywa (zrobiłem już 10tys i stan jest ten sam), pod korkiem czysto, w zbiorniczku nie tłusto i nie ma plam, auto nie kopci. Raz tylko zauważyłem że pierdnął na biało tak koło 4 rano po sporym deszczu.

Jedyny niepokojący objaw to biały dym zaraz po odpaleniu ale nie z rury tylko z za silnika tak jakby przy nagrzewnicy no i ten dym śmierdzi płynem chłodniczym. Pod nogami sucho i z nawiewów nie śmierdzi płynem.

Wczoraj np. po jeździe po mieście postawiłem samochód i stan płynu był mniej więcej w połowie. Po 3 godzinach odpalam samochód i komunikat o braku płynu. Zaglądam a tam pusto, odkręcam korek i płyn wraca do zbiorniczka ale mniej niż połowa zbiorniczka. Pod samochodem żadnej plamki nie ma, odpalam auto i nie ma białego dymu z za silnika.

Ot zagadka...

[bi3lik]

Witam wszystkich

Wczoraj przydarzyła mi się dziwna awaria.. Jechałem moją a3 1.8 20v 1997 aż nagle poczułem ze jeden tłok przestał pracować, dojechałem do świateł gdzie ruszałem z czerwonego światła i miałem problem żeby się rozchulać po 300m przy predkosci 60km/h na 3 biegu samochod zgasl a obrotomierz pokazywal 0 obr/min .. nie bylo przy tym zadnego zgrzytu w silniku, kolega powiedział że za mna z rury zaczelo sie kopcic. W płynie chłodniczym zwiekszyl sie poziom i woda wymieszala sie z olejem..o dziwo pod korkiem nie bylo bialej mazi a na bagnecie nie widze zeby olej zmieszal sie z woda. podczas jazdy temp silnika 90 auto jezdzi na gazie.. czy to uszczelka pod glowica czy peknieta glowica?? prosze o odp

[bi3lik]

dzisiaj mechanik zasugerowal ze owe zdechnecie silnika mogl spowodowac padniety sterownik komputera albo ktorys z czujnikow.. Martwi mnie jednak zabrudzona na czarno woda w ukl. chlodzenia.. bylem pewny ze to olej choc w sumie nie ma tlustych oczek. Mechanik twierdzi ze to brud ktory gdzies siedzxial glebiej.. ja jednak wiem ze serwisowalem plyny regularnie i przy spuszczaniu plynu z chlodnicy splywal czysciutki płyn. Uzywałem zawsze jak zaleca producent g13. Ktoś ma jakieś pomysły?? Czy jest możliwość że sterownik z gazu (stag 4 plus) uszkodzil sterownik silnika?? a moze wydmuchalo uszczelke pod glowica??