No proszę, i takie rzeczy robi osoba, która zarzekała się, że nie będzie nawet chipa
Zazdroszczę, a porównania po każdej wymianie bardzo fajne
No proszę, i takie rzeczy robi osoba, która zarzekała się, że nie będzie nawet chipa
Zazdroszczę, a porównania po każdej wymianie bardzo fajne
|
******ście wyszło to wykresostory, będzie pomocne dla przyszłych modyfikujących S3 8P.
Gratulacje mocnego samochodu.
Gratulacje dla Witka za jak zawsze profi podejście do tematu.
R-PERFORMANCE
A3 8L ATD - 241 KM 445 Nm @ TDi by było... 4B11T 388 KM 533 Nm@1.95 - @2.1 ???KM ???Nm
Przemo-car => Doloty, wydechy, montaż FMIC, customowe kolektory ssące i wydechowe, klatki bezpieczeństwa
Przemo-car na Facebook
Ochronne oklejanie karoserii aut, paint protection, zmiana koloru karoserii, myjnia parowa.
Wyszlo super
Czasami cholernie zaluje ze w moim wolnossaku nic nie mozna podlubac ;/
Gratki, jest moc Ciekaw jestem wyników na drodze. Jest na forum bardzo godny przeciwnik dla Ciebie, też świeżo wystrojony, porównanie może być ciekawe
Bardzo fajnie opisane!
I cyferki wyszly bardzo fajne - to juz chyba kres tego turbo prawda?
Bedziesz kuł motor i wsadzal wieksza turbosprężarke?
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
No ja niestety miałem przejścia z FORGE bo pomylili zamówienia, ale jak akurat maja i nie muszą produkować to ok 2 tygodni chyba
Osłona nie pasuje bo jest zintegrowana z seryjnym dolotem, ale po kilku modach będzie pasowała Nie chciałem czekać z opisaniem projektu do zakończenia zabaw z osłoną
postaram sie cos ogarnąć w tym temacie
że ja ? nie przypominam sobie
Chcielismy z Witkiem żeby zostało coś dla potomnych stąd te pomiary i taki opis
Teraz najsłabszym ogniwem jest małpa za kierownicą
Turbo jeszcze nie, ale wtryskiwaczy już niestety tak.
Raczej to koniec modów silnikowych bo to dupowóz na miasto i na narty ale na wszelki wypadek nie będę sie zarzekał
Do ilu KM więc wystarczy seryjna turbosprężarka?
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
na seryjnym aktuatorze niestety to co wyszlo to koniec turbo.
AXX - 445Ps
I jak człowiek po przeczytaniu tego może cieszyć się dieslem... ;| ehh
Piękna robota, takie auto dopiero cieszy .... gratulacje
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)