Ogólnie to musisz zmienić tylko tarcze i jarzma bo klocki, przewody i zaciski są te same
Ogólnie to musisz zmienić tylko tarcze i jarzma bo klocki, przewody i zaciski są te same
|
Witam, podepne sie pod temat bo nie wiem gdzie umiescic swoje pytanie.
Audi A3 8L 1.6. Tarcze przod 256, tyl 234. Chcialem do przodu wlozyc 312 a na tyl 288 calosc na zaciskach Brembo ale jest problem bo dla 312 musialbym wymienic zawieszenie. Pytanie z czego moglbym zrobic przekladke bo S3 odpada ze wzgledu na quattro? Podejda bebechy od A3 1.8t, moze z czegos innego? Do calosci potrzebuje piasty 5x112 bo taki mam komplet felg. Jakies podpowiedzi? Mecze temat dluzszy czas i cholera nie moge znalezc odpowiedzi. Pomozcie cos Szykuje sie spore zwiekszenie mocy i stad moja fanaberia na wiekszy hebel, raz na konkretnie. Prosze o pomoc.
Pozdrawiam
Ostatnio edytowany przez heko - 22-08-15 o 15:22
Nie wiem czy od octavii nie podszedł by taki zestaw. Coś mi się obilo o uszy że po delikatnych modach podchodzi taki zestaw.
Wysłano z Samsunga Grand Prime przy użyciu Tapatalka
Obadam jak będę miał chwilę u kumpla jak wygląda sprawa z heblami w octavce.
Wysłano z Samsunga Grand Prime przy użyciu Tapatalka
Oki czekam na jakies info. Od razu napisz, ktora generacja Octavii
Musisz wymienić tylko zwrotnice przecież do swapu na 312 przód. Ale ze zmiana piast to już nie wiem.
Nie łatwiej dystans zmieniający rozstaw?
Musisz zmienic zwrotnice z przodu, od razu nowe lozyska wypada zalozyc, do tego dystanse zmieniajace rozstaw i sprawa zalatwiona. Tyl masz taki sam jak inne a3 wiec nic nie trzeba wymieniac. Rozumiem ze skoro masz juz felgi 5x112 to dystansy ze zmiana rozstawu masz zakupione?Inne opcje sa znacznie kosztowniejsze np mozesz dorobic sobie piasty customowe ale koszt bedzie dosc duzy.
Chłopaki, jest okazja zakupić tarcze z S6 C5 321mm przód. Na jarzmo z S3 siądzie? Miałem 312mm, ale zwichrowało mi zestaw i chcę teraz zmienić na coś więcej.
Nie ma szans. Jezeli tarcze ci sie krzywia to masz je albo bardzo slabej jakosc albo jezdzisz za ostro. Rozwiazanie w pierwszym wariancie to zakup lepszych tarcz high carbon co zalatwi problem albo w drugim wariancie lepsze zaciski z adapterami na przod, wieksza tarcza, wiekszy klocke, wiecej tloczkow
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)