Ze względu na właściwość lepkości w niskich temperaturach 75W90 jest i tak za gęsty przy dużych mrozach. Syntetyczny jest bardziej trwały od półsyntetycznego i trochę lepiej będzie się sprawował w niskich temperaturach ze względu na niższą temperaturę płynięcia. Twoja bryka jest dosyć wytrzymała i jak zamierzasz trzasnąć nią drugie 250kkm to polecam Ci syntetyk. W przeciwnym razie może być półsyntetyk ale wymieniłbym go po 100 000 km gdzieś.
Ja u siebie wymieniłem na ten:
DuraBlend Gear Oil GL-5 75W-90
dla porównania właściwości syntetyka:
SynPower Gear Oil GL4 to zależy od tego jaką masz skrzynię i czy akceptuje GL4 - jeżeli tak zdecydowanie najlepszy na zimę
lub
bardziej uniwersalny ale "grubszy i cięższy w zimie" w charakterystyce TDL
SynPower Gear Oil TDL 75W-90
Jak chcesz mieć łatwiejsze wrzucanie biegów polecam Ci syntetyk. Możesz zakupić też ori w ASO, zawsze jak nie jesteś przekonany
Odpowiedz z Cytatem