Strona 20 z 54 PierwszyPierwszy ... 10181920212230 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 191 do 200 z 539

Temat: Olej do skrzyni biegów

  1. #191
    cosmo-pl's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    StalowaWola/Warszawa
    Auto
    a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8 AGN
    Pomógł
    98 razy
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    Dobra zaczynasz gadać głupoty i mnie bez sensu pouczać. Ja niczego nie muszę Ci udowadniać, jak sądzisz, że się nie znam, to poczytaj temat o olejach. Zadałem Ci proste pytanie i nie uzyskałem prostej odpowiedzi, czymkolwiek popartej, dlatego uznaję, że to jednak ty się nie do końca znasz i tyle.. sorrki i bez obrazy oczywiście. To taka sama dyskusja jak to że oleju syntetycznego nie leje się do starszych samochodów, albo takich, które jeździły na półsyntetyku czy minerale. Też wszyscy straszą, że silnik padnie i się wykrwawi. Mam dość takich bzdur, znajdź jakieś merytoryczne podstawy, dlaczego ma paść mi skrzynia CZM, podaj źródła itd nie wypowiedzi dyletantów z forum. Zwłaszcza, że oleje GL-4/GL-5 muszą być dobre i tu i tu, więc się zastanawiam, gdzie jest ta granica tak naprawdę i od czego ona zależy. Ja zrobiłem na tym oleju, co mam wlany, już 11 000 i nic się nie dzieje. Skrzynia znacznie lepiej chodzi. Chcę go zmienić na wiosnę, bo użyłem go do "płukania" po starym i mam rozterkę jaki zalać na stałe i dlaczego właśnie taki. Stąd moje pytania. Fakt, jest jeden, który podałeś i z którym nie dyskutuję. Niektóre skrzynie po zastosowaniu GL-5, będąc przystosowanymi do GL-4, mogą się źle zachowywać i synchronizatory mogą źle działać. Problem w tym, że ciągle jednak tylko mogą nie muszą, objaw taki powinien być odczuwalny od razu po zalaniu takiego oleju i przejawiać w np "podpierdywaniu" skrzyni przy okazji ostrzejszego wykorzystania tychże synchronizatorów. Ja czegoś takiego nie odczuwam, dlatego pytałem o inne ewentualności i czy przypadkiem, nie ma ktoś informacji na ten temat, że jednak w CZM nic złego, ze względu na konstrukcję, się nie dzieje. A ty mi tu wyjeżdżasz, z jakimiś sloganami i przypisami, których sam do końca nie czaisz. Na chłopski rozum, jak GL-5 może jakiejś skrzyni zaszkodzić, to producenci i pozostali rzucą hasło, żeby nie stosować w starszych skrzyniach, żeby nie mieć problemów potem, chociaż ogólnie nic złego się nie dzieje w ich większości ale tam w jakichś ten problem wystąpił.

    Co do lepkości kolego to są 2 i jeżeli mówimy o kinematycznej (kinetycznej), ze względu na poruszony przez Ciebie wątek gęstości, to wzór wygląda mniej więcej w ten sposób: lepkość kinematycznej=stosunek lepkości dynamicznej do gęstości. Jak łatwo wywnioskować, ze wzoru im coś jest bardziej gęste tym lepkość kinematyczna będzie mniejsza prawda? Jeżeli się mylę to mnie popraw, bo robię z pamięci i jest późno ale nie wydaje mi się.

    Dam Ci jeszcze zadanie i zanim wygooglasz i się pochwalisz na forum, że wiesz zadaj sobie pytanie dlaczego błędnie myślisz i dlaczego powiedziałem, że gęstość to nie jest miara oleju, która w znaczący sposób wpływałaby na nasze wyobrażenie o jego parametrach. Co jest bardziej gęste (posiada większą gęstość) w temperaturze pokojowej 22 stopni: oliwa z oliwek albo olej rycynowy (co wolisz) czy woda?

    BTW jeszcze nie widziałem oleju TESCO, przynajmniej w Polsce.
    Ostatnio edytowany przez cosmo-pl - 29-11-10 o 01:12

  2. #192
    xcdriver's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Jelenia Góra/Wrocław
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    9 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Ja zadania domowe ju? dawno temu przesta?em odrabia? a jak ty jeste? na tym poziomie to zosta?, posied? troch? w warsztacie zobacz jakie czynniki maja wp?yw na cz??ci samochodu w praktyce. Bo wzorami to ka?dy g?upi mo?e z Google rzuca?. I czy ty kiedy? mia?e? w r?ku olej ori i durablenda obok siebie??? Nigdy nie m?wi?em ?e podaje g?sto?? kt?regokolwiek oleju jako parametr techniczny tylko stricte zmys?owe odczucie, ale znowu kolego czytasz mi?dzy wierszami albo z brakiem zrozumienia. I my?lisz ?e po co producenci wprowadzili oznaczenia GL-4 GL-5 itd skoro wed?ug ciebie mo?na la? oboj?tnie jaki olej? Mo?e jeszcze nied?ugo stwierdzisz ?e 75w-90 te? nie pasuje do twojej skrzynia najlepszy b?dzie rzepakowy? I ile to jest 11 tys dla samochodu zr?b 80 tys przynajmniej na tym oleju i wtedy si? wypowiadaj czy co? posz?o nie tak. Inni ludzie ani koncern VW chyba nie maj? ochoty robi? podobnych eksperyment?w jak ty. I w og?le wiesz co to s? przypisy? Jak napiszesz kiedy? mgr to mo?e si? dowiesz... tu masz olej z Tesco I MARKI TESCO O KT?REJ NIE WSPOMINA?EM http://allegro.pl/phorum/read.php?f=...03591&t=703591

    I dla twojej informacji czyta?em ju? na ameryka?skich forach o kiepskim dzia?aniu GL-5 bardzo dobrych producent?w w skrzyniach 02J i ludzie wracali do GL-4. I co ty chcesz p?uka? po starym oleju w skrzyni? To ju? jest jaki? kosmos. I czy ty masz poj?cie jak synchronizator dzia?a i jakie s? objawy jego zu?ycia??? Jeszcze gdyby? m?g? mi wyja?ni? ten fenomen zimniejszej skrzyni i ostrzejszego wykorzystania synchronizator?w. I ca?kowit? bzdur? jest ?e olej innym sk?adzie chemicznym GL wywo?a natychmiastow? reakcj? po zalaniu. Inna klasa lepko?ci mo?e takie cuda chyba tylko zrobi?. Inny sk?ad chemiczny wytwarza inne ?rodowisko pracy wewn?trz skrzyni i jak wida? synchronizatory nie s? na to odporne. A skrzynia zawsze lepiej chodzi na nowym oleju czy to GL-4 czy GL-5. Poza tym oleje ori oraz Fuchsa maj? notk? ?e mog? by? u?ywane podczas ca?ego ?ywota skrzyni bieg?w bez wymiany.
    A na ch?opski rozum to mo?na buraki sadzi? a nie bra? si? za mechanik? samochodow?!
    1.8T...To nie jeździ...TO LATA

  3. Podziękowania dla xcdriver za pomoc w problemie

    tommato (29-11-10)

  4. #193
    cosmo-pl's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    StalowaWola/Warszawa
    Auto
    a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8 AGN
    Pomógł
    98 razy
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    Wzorami ze studiów nie z googla, a właściwie jeszcze ze szkoły średniej, ale może czego innego się uczyliśmy po prostu. Ja to w ogólniaku jakoś miałem. Kiepsko te zadania odrabiałeś coś. Po to ludzie z tymi wzorami siedzą, żebyś ty się mógł chwalić, że coś tam w warsztacie wypatrzyłeś albo coś Ci się wydaje, że wypatrzyłeś. I wszystko da się policzyć, kwestia tylko błędu.

    Zmysłowe odczucia to ja polecam w stosunku do żony albo dziewczyny, nie do oleju, którego konsystencja może nie mieć żadnego znaczenia i może być dowolna jeżeli jest w jakiejś sensownej dopuszczalnej normie. Użyłeś precyzyjnego stwierdzenia i myślałeś, że jest inaczej, niż jest w rzeczywistości. Ja ci to tylko udowodniłem i nie wiem po co się burzysz. Przyjmij to co napisałem, a nie mnie tu o debilizm posądzasz. Konkludując jednak, mam nadzieję, że rozumiesz teraz co to gęstość, lepiej.

    Tak stwierdzę wszystkie rzeczy, które napisałeś, tylko nie wiem po co i po co to piszesz?

    11k to sporo przy starej skrzyni.

    Na mój gust, to ty koło magisterki nawet nie leżałeś, a jeżeli tak no to tylko świadczy o naszych magistrach na niekorzyść, jeżeli pisałeś techniczną i dla Ciebie jak coś bardziej jest gęste to jest bardziej lepkie.

    Świetnie, że czytasz amerykańskie fora, bardzo mi się to podoba. Ala ja czytam chińskie i co? Tam też mówili, że Tybetańczycy leją GL-4 zamiast GL-5. Fora, to tylko ułamek wiedzy popartej wieloma błędami i "diabłami". Jaki to dowód Twojej wiedzy. W moich oczach żaden, poza tym że chcesz się uwiarygodnić bez sensu w oczach czytających. Ja nie twierdzę, że wiem wszystko ale żal mi ludzi, którzy już wszystko wiedzą i na wszelkie pytania albo niewiadome reagują jak ty.

    Skrzynię wystarczy dotknąć po jeździe, żeby stwierdzić jej temperaturę, skoro to taka wielka tajemnica dla Ciebie to ją zdradzam. 5 stopni jest wyczuwalne. Możesz też wsadzić sondę-termometr i zmierzyć dokładnie temperaturę czynnika, jak chcesz dokładnego wyniku.

    Płukanie robię dlatego, że jest coś takiego jak skrzynia mokra i skrzynia sucha. Sporo starego oleju zostało i nowy został zanieczyszczony, a kasa za taki olej to jakieś grosze. Wolę więc zrobić to dobrze niż źle, zwłaszcza że jest prawdopodobne, iż siostra dojeździ nim jeszcze ze 60-80k zanim go sprzeda. Ja nie mówię, że trzeba. To samo zrobiłem, ze wspomaganiem jak zmieniałem, bo zawsze trochę oleju starego zostaje, a nie był zmieniany dawno, jak go wymieniałem.

    Olej może być bez wymiany w skrzyni, problem w tym, że każdy olej podlega starzeniu i znowu, że coś tam pisze na etykiecie albo na amerykańskim forum powiedzieli, to nie musi tak być. Każdy zdroworozsądkowo myślący użytkownik po 80k sprawdzi jego stan przynajmniej (chociaż powinien po 30k), a po 150k lub 5 latach się go pozbędzie.

    Reasumując kolego, zamiast fantazjować na temat mój, oleju rzepakowego i mojej wiedzy bądź niewiedzy czy unosić się honorem (bo popełniłeś gafę z gęstością), wklej coś ciekawego z tego forum i przetłumacz może nam. Poszukaj norm VW opisanych i też je wklej i przetłumacz, będzie to z korzyścią dla wszystkich, a nie staraj się mi udowodnić za wszelką cenę głupotę. Ja się chciałem czegoś ciekawego i nowego dowiedzieć, pisząc w tym temacie a nie być pouczanym przez Ciebie w kwestiach olejów i gęstości bądź lepkości.

    BTW przeczytałem ten wątek o olejach Tesco i powiem Ci, że ja go nigdy nie widziałem, przynajmniej w Warszawie w Tesco. Ciekawe są wypowiedzi pod tym tematem mam nadzieję, że się zapoznałeś.
    Ostatnio edytowany przez cosmo-pl - 29-11-10 o 19:32

  5. #194
    mlodymoy's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    SZCZECIN
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARZ
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    U mnie automat niestety tylko 4 ro biegowy i jaki olej tam zalac tego nie wiem bo nie wiem co bylo xcdriverco polecasz...?
    A3/S3

  6. #195
    cosmo-pl's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    StalowaWola/Warszawa
    Auto
    a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8 AGN
    Pomógł
    98 razy
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    Ja Ci powiem tak ze skrzyniami automatycznymi jest niestety dziwnie i co koledzy moi kombinowali, ze zmianą na trochę inny olej niż ori, to jakieś dziwne jazdy zawsze były. Dlatego albo ori z salonu albo kup sobie zamiennik Fuchsa, bo on chyba też robi ten olej do automatycznych skrzyń dla VW. Wybierz sobie, który Ci taniej wyjdzie i ja bym innego nie brał.

  7. #196
    mlodymoy's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    SZCZECIN
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARZ
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    A orietujesz sie moze jak cenowo wychodza...?
    A3/S3

  8. #197
    xcdriver's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Jelenia Góra/Wrocław
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    9 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Magistra to ty chyba nie widzia?e?, bo bez czytania ze zrozumieniem trudno by?oby ci co? sensownego napisa?. A je?el nie rozr??niasz zmys??w od zmys?owo?ci to ja nie wiem jak ty chcesz sie bra? za jakiekolwiek do?wiadczenia szczeg?lnie za mierzenie temperatury skrzyni przez dotykanie jej (dotyk= jeden ze zmys??w). Twoje pomary musz? by? bardzo ciekawe z powodu umieszczenia skrzyni w miejscu gdzie odbywa sie ruch powietrza w czasie jazdy(chyba wiesz gdzie znajduje sie skrzynia w toim aucie?) i rozumiem ?e masz jaki? skomplikowany wz?r na wyliczenie tej temperatury uwzgl?dniaj?c temperatur? zewn?trzn? oraz ta kt?ra panuje w komorze silnika? Mo?e podasz. I powiedz jak to robisz ?eby wsadzi? urz?dzenie pomiarowe do ?rodka skrzyni przy rogrzanym silniku. Poza tym poka? mi gdzie u?y?em g?sto?ci jako parametru technicznego??? I jak by? mia? troche wiedzy o ?wiecie to by? wiedzia? ?e Chi?czycy prowadz? ca?kowita cenzur? Tybeta?skiego internetu i napewno nie dali by ich opinii. A skoro fora to takie kiepskie ?r??da informacji to co ty tutaj wog?le robisz? Ja opieram sie na s?owach ludzi kt?rzy u?ywali czego? (i na podstawie swojego do?wiadczenia) mog? powiedzie? jaki to mia?o wp?yw na prace poszczeg?lnych element?w.
    Pewnie te? nie wiesz ?e takie p?ukanie skrzyni musia?by? wykona? conajmniej z 4-5 razy ?eby sie pozby? do absolutnego minimum resztek oleju kt?ry tam by?. A olej w skrzyni nie ulega takiemu przepracowaniu jak w silniku wi?c nie widze sensu w tym dzi?aniu.
    Sumuj?c niewiem do czego zmierza tw?j ca?y wyw?d czepi?e? sie stwierdenia o g?sto?ci jako parametrze !!!technicznym!!! (PRZYPOMINAM ?EBY? WKLEI? CYTAT M?J GDZIE TO STWIERDZAM) twierdzisz ?e najlepszy jest olej GL-5 mimo ?e VAG zaleca inaczej (PS: normy by?y ju? przeze mnie i innych koleg?w podawane dla oleji i nie musze ich szuka? ale ty chyba musisz zaprzyja?ni? si? z opcj? SZUKAJ) napisa?em ci czarno na bia?ym ?e stosowanie GL-5 mo?e mie? negatywny wp?yw na synchronizatory a ty dalej swoje. W polsce chyba nikt nie by? tak odkrywczy jak ty i amerykanie wi?c nie opisywane by?o stosowanie GL-5 w tych typach skrzy?. (St?d ?r??do ameryka?skie). Wi?c co jest wed?ug ciebie g?upot?? To ?e koncern Vag wymy?li? takie normy i skrzynie od X lat dzia?j? na tych olejach dobrze czy o to, ?e olej bardziej lepki b?dzie w odczuciu ka?dego g?stszy? Chcesz ?eby wszyscy przeszli na GL-5 czy co?

    mlodymoy- Do ciebie idzie olej G 052 162 cena w ASO ok 60 z? litr, do skrzyni wchodzi 5,3 litra, ta?sz? opcj? b?dzie Fuchs TITAN ATF 3353 http://allegro.pl/olej-do-automatycz...325882273.html
    Ostatnio edytowany przez xcdriver - 30-11-10 o 00:44
    1.8T...To nie jeździ...TO LATA

  9. Podziękowania dla xcdriver za pomoc w problemie

    mlodymoy (30-11-10)

  10. #198
    cosmo-pl's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    StalowaWola/Warszawa
    Auto
    a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8 AGN
    Pomógł
    98 razy
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    Dyskusja zmierza w bez sensu stronę, a ja nie zamierzam się z Tobą kłócić, bo z "mądrzejszymi" nie ma rozmowy nigdy.

    Za 30 lat kolego nie będziesz wiedział tego co ja wiem teraz, ale z dużą łatwością przychodzi Ci wymądrzanie się. Ja nie polecam nikomu GL-5 i nie polecam zalewania. Stać mnie nawet na nowe auto jak to by się miało rozpaść i zalanie GL-5 potraktowałem jako test po prostu. To, że przy skrzyni jest obieg powietrza to rzeczywiście Tybet w Chinach odkryłeś (a mój wywód o Tybecie miał być z założenia irracjonalny, więc nie wiem po co doszukiwałeś się racjonalności i te przypisy o cenzurze internetu oraz mojej znikomej wiedzy na temat świata - biedne to). Nadal jednak nie wiem, co chcesz wywnioskować? Że obieg jest mniejszy przy różnych olejach czy jak? Chyba megamózgu zawsze jest taki sam i jak sobie zbadałem przed wymianą i po rozgrzaniu po wymianie to mogłem coś odczuć tak? Dodatkowo już nie wspomnę, że jak się stanie to jednak olej przekaże jakąś część swojego ciepła do obudowy, nawet jakby ona mega wychłodzona była (chociaż ja wymianę robiłem przy 22 stopniach) i też będziesz stwierdzić w stanie tą że temperaturę. W końcu załapałeś czy nadal jest to poza Twoim zasięgiem. Ocena na oko i tak ją podawałem, bo dokładnych pomiarów nie robiłem. Przy projektowaniu przekładni, przy jej docieraniu się bada, bo nawet mój ojciec miał przez zaniechanie takich badań wypadek. W miejscu, w którym pracował rozwaliło przekładnie i oblało ich na prezentacji gorącym olejem. W maszynach rolniczych przekładnie natomiast to podstawa funkcjonowania i ogromnie ważne są takie kwestie przy ich projektowaniu i uwierz mi znacznie większe problemy rozważałem niż synchronizatory. Nie miałem natomiast kompletnie do czynienia z olejami przekładniowymi (jakoś nie było tego w programie po prostu) stąd moje pytania i doświadczenia.

    Opieraj się na słowach ludzi, problem w tym, że spora część z nich po prostu bajdurzy. Ja siedzę na forum, bo nie mam doświadczenia w naprawianiu praktycznym samochodu i taką pomoc czerpię od ludzi, którzy to robili, bądź coś popsuli robiąc. Inaczej zarabiam na życie po prostu, a wszystkiego wiedzieć się nie da. W zamian dzielę się swoją wiedzą teoretyczną, którą posiadam i może jak ją ktoś zrozumie, to mu się przyda albo ją doceni i z niej skorzysta. Natomiast zazwyczaj niestety zamiast z rozważaniami i dyskusją spotykam się jak w Twoim przypadku, z wiedzą absolutną wyniesioną z kanału czy innego forum i brakiem jakiegokolwiek dystansu do swoich spostrzeżeń. Dlatego, uważam nie możemy się dogadać.

    Jakbym się uparł to mógłbym ją wypłukać za jednym razem ale nie ma to najmniejszego sensu. 4,5 a dlaczego nie 6 albo 7? Chodzi, o to że nowy olej powinien związać trochę stary, a dodatkowo stwierdziłem, że półsyntetyk a syntetyk to ma znaczenie jednak w skrzyni, czego wcześniej nie podejrzewałem, po prostu.

    bo czy przypadkiem większa lepkość nie oznacza że olej jest bardziej gęsty???
    Nie wiem jak ja mam to rozumieć w takim razie. Byłeś pewny czegoś co ukazało się błędem bardzo często powtarzanym na innych forach, gazetach i warsztatach przez mechaników, a ja za pomocą prostej fizyki Ci pokazałem jak się rzeczy mają. Dodam jeszcze, żeby zakończyć dyskusję w tym punkcie, że ogólnie oleje mineralne i półsyntetyczne będę gęstsze w niższych temperaturach, po to żeby zrobić się rzadsze w standardowej pracy, niż oleje syntetyczne. Z tym, że przy półsyntetykach jest to praktycznie minimalna różnica. Stąd porównanie organoleptyczne Fuchsa i Valvo, nie ma jakiegokolwiek sensu, bo mogłyby to być nawet 2 oleje tej samej klasy SAE z różnymi dodatkami i już tylko przez ten fakt, inaczej by wyglądały w porównaniu do siebie. Stąd też wywnioskowałem, że posługujesz się wiedzą nie popartą teorią i że tą teorię nie za bardzo znasz tylko dzielisz się informacjami gdzieś na forum znalezionymi.

    Masz temat o olejach, który prowadzić chcesz, bo doradzasz ludziom, a nie potrafisz wkleić do niego norm VW. Ja w tym ogólnym o olejach 2 razy już wklejałem. Kolego dla Twojej informacji używam szukaj. Ale pierwsze co się trafia to ten temat i tu zazwyczaj ludzie będą pytać.

    Co do źródeł i głupoty.. hmm.. ja twierdzę, że głupotą jest przyjmowanie wszystkiego co się wyczyta na forach za pewnik, dlatego prosiłem Cię o wskazanie źródeł albo przeklejenie dyskusji, z korzyścią dla nas wszystkich.

    Zalecenia dla norm były konstruowane dla mojego modelu silnika i skrzyni licząc, że auto jest z 1996, czyli początku produkcji gdzieś w 1995. Jak ktoś stosuje się do zaleceń z książeczki, no to już jego sprawa ale na pewno oleje silnikowe, przynajmniej przekraczają już dawno zalecenia i normy z tamtego okresu. Nikt tego nie uaktualnia, bo po co i nikt tych zaleceń nie zmienia, ze względu na koszty. Podobnie będzie ze skrzyniami, zwłaszcza jak nie wszystkie dobrze działają. Oni mają wystarczająco roboty przy nowych rozwiązaniach. Mam nadzieję, że wystarczająco jasno się wyraziłem tym razem.

    Ponawiam, też swoją prośbę - podaj nam źródła w postaci tego gdzie to wszystko, o czym piszesz wyczytałeś i wróćmy łaskawie do tematu, zamiast się obrzucać inwektywami.

  11. #199
    King's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    zachodnio-pomorskie
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.8T CDAA
    Pomógł
    9 razy
    Podziękował
    22 razy

    Domyślny

    a ja wam powiem na to wszystko tak :
    wg książki "sam naprawiam Audi A3" tej nowej co wyszła, wyraźnie jest napisane.
    cytuję z tej książki "Olej przekładniowy nie musi być wymieniany. Poziom oleju jest sprawdzany podczas przeglądu i olej jest dolewany, jeśli to konieczne"
    następnie:
    02J-EBD,EBF,EBJ,ENJ- G50 - SAE 75W90 2,0 dm3
    02J-DYN,DYP,EBM,EBN- G51 - SAE 75W90 2.0dm3
    02K------------------------------ G50- ----||----- 1,9dm3
    02M-----------------------------G51 -----||----- 2,6 dm3
    02C----------------------------G50 ------||------ 2,4 dm3
    Ostatnio edytowany przez King - 30-11-10 o 15:37
    Vorsprung durch Technik

  12. #200
    cosmo-pl's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    StalowaWola/Warszawa
    Auto
    a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8 AGN
    Pomógł
    98 razy
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    Tak ale ta książka, właściwie jej ori wydanie jest nieco stare już..

    XC powiem Ci tak, że szykuję Ci już bombę. Poświęciłem parę godzin dzisiaj, żeby się upewnić i okazuje się, że przekazałeś nam głupotę. W miarę wolnego czasu napiszę ładny post z wyjaśnieniem skąd Twoje informacje i jak dokładnie te standardy wyglądają.

Strona 20 z 54 PierwszyPierwszy ... 10181920212230 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •