A co z rezerwą jest to styk? A jeśli tak to w pełnym baku jak może zaświecać się rezerwa.
Chyba że pływak opada ale w jaki sposób? Bo po chwili wskaźnik pokazuje ok.
A co z rezerwą jest to styk? A jeśli tak to w pełnym baku jak może zaświecać się rezerwa.
Chyba że pływak opada ale w jaki sposób? Bo po chwili wskaźnik pokazuje ok.
|
|
wyciągałem i rozbierałem caly ten mechanizm znajdujący się w zbiorniku i zapewniam Cie ze nie ma sie tam co zawiesić czy zepsuć.... badałem miernikami potencjometr...
leviatanm
Ale nadal nie znam przyczyny załączania rezerwy lub zasady działania.
masz tam taką blaszke z potencjometrem , mozna powiedziec wyskalowaną od 1 do 10. wskazowka znajduje sie na precie plywaka. z poziomem paliwa wskazowka sie przesówa po potencjometrze dając odpowiednie opory ktore wysylane są do licznika i tam przetwarzane przez procesor i ustawia wtedy wskazowke w odpowiedni sposób.
teraz chyba jesne...
leviatanm
Jeszcze wtrącę 3 grosze - może coś pomogąOryginalnie napisane przez wiesgaj
Podobne objawy do twoich z wskaźnikiem paliwa i temp ma mój kumpel w swojej A3 - powód uszkodzenie płyty głównej licznika (JAGER) - (zdiagnozowane przez kolege mieto3).
Objawy:
- wskaźnik temp. głupieje (raz jest dobrze a raz pokazuje do 120stopni. zapala się czerwona kontrolka na fisie)
- wskaźnik poziomu paliwa raz pokazuje stan rzeczywisty np 1/2baku by za 10km pokazywał pusto i zapalał się "pijak"
PS. silniczki krokowe zostały już powymieniane na nowe - nic nie pomogło
Najlepszą opcją w tym przypadku jest wymiana całego licznika.
Ostatnio edytowany przez michas11 - 03-10-10 o 17:45
Było A3.
Będzie A3.
ja to przerabialem...
wyjmij zegary i zboacz czy masz jagery czy vdo..
jak jagery to jest to poczatek ich konca....
bo zebary masz chyba poliftowe z zegarkierm cyfrowym
leviatanm
Tak zegary są cyfrowe. A3 po lifcie.
Jestem po przeglądzie układu pomiaru paliwa i tem. Przegląd od pływaka, instalacji po licznik.
Sprawdzone luty. Wszystko wyglądało niby ok. Na końcu zamieniłem silniczki tem. ktory ciągle rósł z paliwem. Od tem. wszystko ok. pokazuje 90st.C i nawet się uspokoił. Problem z paliwem on z kolei rośnie jak było z tem. Wniosek sam nasuwa się silniczek do wymiany.
Dręczy mnie tylko co może zepsuć się w tym silniczku. Na zewnątrz cewka w środku wirnik.
Dlaczego wskazania rosną z każdym dniem.
No i gdzie takie ustrojstwo kupić bez ASO.
Ostatnio edytowany przez wiesgaj - 04-11-10 o 18:06
Prosił bym może wie ktoś gdzie kupić taki silniczek od pomiaru paliwa.
Licznik 2000r. Magneti Marelii.
je tez mam problem ze wskaznikiem paliwa tzn wskazówka jezeli jest na srodku to zapala mi sie rezerwa i faktycznie tak jest a jak zgasze silnik to wskazówka zchodzi ale nie do zera co to może byc czy pływak jest zawieszony ?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem