[Jackq]

Jeśli mamy standardowy kolor podświetlenia zegarów - czerwony, a chcemy sobie zmienic na inny, to poniżej przedstawiam jak to zrobić.

Będziemy potrzebować kilka rzeczy:
-diody led smd (3,5mmx2,8mm) 20szt, kolor dowolny, ja użyłem białych KA3528PWC/E lub KA3528MWC lub odpowiedniki UMPT 801 (załatwia je Speedy z forum octavii, one zdecydowanie lepiej świecą), a Kingbright do kupienia np tu ->diody led smd

-lutownica kolbowa, pęseta, cyna, wkrętak, torx 10, widelec.


Jak już wszystko mamy to bierzemy się za robotę.

1. Wykręcamy zegary z auta, jak to zrobić było nieraz opisane. (dla leniwych - wyciągamy zaślepkę pod zegarami szarpiąc ją do siebie, odkręcamy 2 śrubki u dołu zegarów, wyciągamy zegary, odpinamy 2 kostki z tyłu zegarów i mamy wymontowane). Zabieramy je do domu i tam rozkładamy na części pierwsze.

2. Odkręcamy 2 śrubki znajdujące się w tylnej części zegarów (torx 10), podważamy zatrzaski znajdujące się naokoło obudowy i zdejmujemy przednią część z szybką.
Mamy taki widok:


3.Następnie zdejmujemy wskazówki, chwytamy je palcami i okręcamy w lewą stronę jednocześnie podciągając do góry. Natomiast wskazówki zegarka najlepiej zdjąć tak: wkładamy cos pod blat np. śrubokręt, a pod wskazówki wkładamy widelec, delikatnie naciskając widelec wypychamy wskazówki ku górze aż zejdą.


4. Jak zdjęliśmy wskazówki to zdejmujemy blaty zegarów, sa z jakiegoś tworzywa, te po prawej zeszły mi bez problemu, zaś pod obrotkiem były lekko przyklejone, podważyłem je naokoło śrubokrętem i zeszły:


5. Teraz zdejmujemy biały plastik z płyty drukowanej. Jest on zamocowany na zatrzaskach, ale dodatkowo trzymie go metalowa osłonka wyświetlacza, trzeba od tyłu poodginać ząbki tej blaszki i ja zdjąć. Potem naciskamy zatrzaski plastiku i zdejmujemy go.




6. Jak już mamy samą płytę, nagrzewamy lutownicę i bierzemy się za wymianę diod na te, które kupiliśmy.
Wymieniamy diody po kolei, nie wszystkie naraz i zwracamy szczególną uwagę na to jak są zamontowane stare, po to żeby nie zmienić kierunku. (łopatologicznie - każda dioda ma 1 róg scięty, wiec nową wlutowujemy tak jak była stara wlutowana). Zainteresowani wiedzą o co biega...

Na zdjęciu widać te diody, które ja wymieniłem (maja żółty środek i widać lutowanie). Wymieniamy wszystkie na około pomijając 1 diodę ta która świeci pod czerwona końcówka skali obrotów bo biała dioda nam za bardzo rozjasni czerwony kolor tarczy zegara..




Jak już wymienimy wszystkie, bierzemy sama płytę do auta i podpinamy do kostek zasilających. Przekręcamy włącznik świateł i sprawdzamy, czy każda dioda świeci.

Jesli wszystko jest ok to składamy wszystko w odwrotnej kolejności.

Zanosimy złożone zegary do auta, montujemy i cieszymy się widokiem jak ponizej:


Powodzenia i udanego modu.
Jackq

Auta przed liftowego nie mam od ponad 2 lat, nie mam i nie będę mieć lepszych zdjęć!!! Proszę nie pisać PW w tej sprawie. Nawet nie pamiętam jak to robiłem
Własnej inicjatywy troszkę !!!









zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=8ac00...3082834a966ae3

[foxik33]

Mała poprawka w temacie. Diód potrzeba 18szt, plus ew 8 do zmiany kolor podświetlenia wyświetlacza od kilometrów.
Jednak że sama zmiana diód pod wyświetlaczem nie wystarczy aby świecił na inny kolor. Trzeba ostrożnie rozebrać wyświetlacz, wyjąć pomarańczowy plasticzek, i zetrzeć z niego za pomocą rozpuszczalnika farbę - UWAGA! Ścieramy delikatnie tylko pomarańcz od góry! Farbę ze spodu zostawiamy, aby nie uzyskać prześwitu plastiku! Po takim zabiegu uzyskamy ładny błękitny wyświetlacz z białymi napisami.

Fotkę z mojego zabiegu wstawię wieczorkiem. Efekt super!

[baranek1993]

Witam, chciałbym się zdecydować na zmianę podświetlenia, lecz nigdzie nie mogę znaleźć tych diód.. nawet w internecie.. raz udało mi się ale czerwone, a mnie interesują białe diody..
Drugim pytaniem jest to jak mógłbym zmienić kolor wskazówki? Chciałbym aby miały one barwę jasnoniebieską, niczym w fordzie focusie mkIII.

[pomocnik]

Ja kupiłem tutaj: aprovi.com.pl numer artykułu 00003377
Tutaj allegro:
http://allegro.pl/dioda-led-smd-bial...&aid=20493318&
http://allegro.pl/dioda-led-smd-plcc...&aid=20493318&

dla potomnych:

[inhoss]

powiem tak. Bawiłem sie kiedyś tym i są problemy z diodami tymi co podałeś, one mają dużo mcd i więcej prądu biorą niż białe oryginalne co są w poliftowym liczniku. Po zmianie diod wiadomo jaśniej świeciły i lepiej był oświetlony licznik ale problem powstał przy podświetleniu tarczy obrotomierza i prędkościomierza, diody są tam podłączone szeregowo pod napięcie 12v z opornikiem przystosowanym do oryginalnych diod i po włączeniu zapłonu z podświetleniem włączonym i odpalaniu podświetlenie dużych tarcz przygasa biorą więcej prądu niż oryginalne, na tapczach od paliwa i temp tego nie ma gdyż tam jest mniej diod pod tarcza, najlepiej znałeść diody z podobnym poborem prądu co oryginalne gdyż oporniki ori w liczniku nie zawsze współpracują z diodami o większym poborze,

[pomocnik]

inhoss, to prawda co mówisz, ja kupiłem konkretnie te z linku, który podałem jako pierwszy (aprovi) i problem o którym mówisz nie występuje. Z drugiej strony wiem o czym mówisz, kolega zrobił podobny zabieg (nie te same diody co u mnie) i prędkościomierz jest podświetlony idealnie, ale obrotomierz jest ciemniejszy. Czy Ty jakoś poradziłeś sobie z tym problemem?

[FliXt]

Aktualnie diody można dostać w sklepie NeoLED.pl

http://www.neoled.com.pl/led_plcc2_wc.html

Efekt zastosowania diod:

[Lukasz8l]

Witam
Też postanowiłem zmienić kolor podświetlenia w mojej a3, efekt wygląda tak

Diody które użyłem: http://www.tme.eu/pl/details/of-smd3...ale/optoflash/ OF-SMD3528WC
Wszystko wygląda super a dzięki temu że diody mają zmienną jasność same dostosowują się do napięcia i wszystko jest pięknie oświetlone

[Pozio]

ostatnio rozbieralem licznik , troszke kombinowalem z diodami i podswietleniem. narobilem troche fot. wrzucam, moze ktos potrzebuje.
wiadomo wyjecie licznika z auta - 2 minuty.

odkrecamy tyl, zdejmujemy ta biala obudowe i przód. widzimy to:


najtrudniejsze to oddzielenie tej czesci od MB. jak widac u mnie pekl plastik. ktory skleilem (3cie zdjecie w dól).:




to widok samej MB:








uzylem diód ktore kupilem na allegro ( kupilem pasek led i wylutowalem z niego diody - kolor bialy zimny)
Jezeli sie przyjrzycie to mozna dostrzec ze zaden ze mnie mistrz lutowania, no ale wszystko swieci tak wiec skladamy.





Nigdy po zlozeniu nie udaje mi sie "skalibrowac" wskazowek, wiec robie to gdy mam jescze MB na wierzchu - PODŁĄCZAM MB w aucie, przykrecam zapłon i patrze gdzie się ustawiają.

zdejmuje wskazowki az widze ze sa tak jak byly (np. zapamietuje polozenie wskaznika paliwa ).
Jeśli chodzi o wskaźnik temperatury cieczy to po przekreceniu zaplonu na zimnym silniku wskazówka powinna powedrowac na 60', tak więc Trzeba ją zdejmować tyle razy aż uda się założyć tak żeby wskazywała na 60. Jak widać na ostatnim zdjęciu popełniłem błąd i wskazówka na zapłonie nie dochodzi do 60 tak więc na nagrzanym silniku zamiast 90 będzie pokazywać 87-88

[xoslox]

Co do kalibracji wskazówek, najlepiej robić to na stole przy użyciu VAG'a i korzystając z Outpout Test. Wtedy sterujesz daną wskazówką, która ma się ustawić na 90 st. Jeśli jest odchyłka, dajemy test do końca, przesuwamy wskazówkę o zadaną różnicę i zaczynamy test od nowa. W ten sposób wskazówka będzie ustawiona idealnie i nie ma mowy o przekłamaniach. Wskazówki ustawiamy zawsze kręcąc w lewo, nawet jeśli wychyla się za daleko robimy obrót 360 w lewo tylko zatrzymujemy trochę niżej (bliżej 0).