to może zamieścisz jakiś "poradnik" dla osób które w przyszłości będą się borykały z tym problemem?? do jakich przewodów się wpinałeś?? albo jakieś zdjęcie byś wrzucił?? chyba jesteś pierwszą osobą która zamontowała to przy pompce... ;]
to może zamieścisz jakiś "poradnik" dla osób które w przyszłości będą się borykały z tym problemem?? do jakich przewodów się wpinałeś?? albo jakieś zdjęcie byś wrzucił?? chyba jesteś pierwszą osobą która zamontowała to przy pompce... ;]
|
zdjęć nie robiłem, ale "poradnik" przy najbliższej okazji zamieszczę.
07.2008-02.2009 A3 1.8T 150km AGU 1997r
03.2009-04.2010 Mitsubishi Carisma 1.6 103km 2000r
10.2009-05.2010 Citroen C5 2.0 HDI 110km 2004r
06.2010-01.2011 A3 1.9TDI 110km AHF 2000r
02.2011-10.2011 Honda CIVIC VII 1.7 CTDI 2002r
10.2011- Obecnie A3 1.8T ARZ Automat 1999r
12.2013-09.2014 VW TOURAN 1.9 TDI DSG 105km 2004r
jestem na bieżąco więc może się komuś przyda
kable do odszukania w wiązce idącej w progu po strone kierowcy i przy kostce pod rączką otwierania maski
szary - zamykanie zamka i domykanie szyb
brązowo czerwony - otwieranie zamka
czarno biały i czarno zielony (więcej czarnego) - kierunki
zasilanie pod szkrzynką przekaźników - najgrubszy czerwony
masa pod kierownicą - kilka brązowych kabli przykręconych w jednym miejscu
kable czarno zielone w tej wiązce w progu znalazłem dwa, podpiąłem pod grybszy.
straty - dwa spalone bezpieczniki od centralki. Nie dotylać "masą" do kabla w pozycji 4 w tej najwyzszej kostce pod rączką otwierania maski
i małe spostrzeżenie - domykanie szyb nie chciało mi zadziałać przy włożonych kluczykach do stacyjki co wydaje mi sie całkiem logiczne ale jak ktoś nie wie to może mieć problem ze zlokalizowaniem kabla od domykania jeśli nie wyjmie kluczyka.
Dodam jeszcze do tego, że teoria głosi impuls 3.5s dla zamków pneumatycznych......................w praktyce wygląda to tak, że w zupełności wystarcza impuls taki jak dla zamka elektrycznego 0.8s.
W przypadku A3 z domykaniem szyb z kluczyka, domykanie jest na tym samym przewodzie co sygnały zamknij/otwórz, oczywiście jeśli nie ma modułu komfortu. Podanie tam impulsu 3.5s powoduje otwieranie i zamykanie się samoczynnie szyb, podczas zamykania i otwierania auta pilotem.
Natomiast zwykły impuls masy o czasie 0.8s w zupełności wystarcza do sterowania zamkiem w A3, nie powodując przy tym żadnego innego zamieszania.
impuls 3,5s albo w niektórych przypadkach 4s byłby potrzebny wtedy gdyby ktoś sie podpinał bezpośrednio do silnika pompki więc nie jest to tylko teoria.
Na szczęście pompki w audi, vw i tym podobnych są wyposażone w układ sterujący któremu wystarcza krótki sygnał co ma zrobić a reszte załatwia sam.
No tak zgodzę się ze to nie jest to tylko teoria...............ale nie zawsze znajduje zastosowanie w praktyce, a to co powiedziałem tyczy się konkretnie A3. Oczywiście że w innych będzie wymagany 3.5 albo 4s impuls. Nie zaprzeczam temu.
wczoraj przy okazji zmiany rozrządu znajomy podpiął mi komputer i po sprawdzeniu układu centralnego zamka wyskoczyło tyle błędów że nawet nie dało się policzyć
nie mieliśmy za bardzo czasu żeby to spisać więc nawet nie wiem co to za błędy (wiem tylko że przy chyba każdym pisało błąd sporadyczny) ale zastanawiam się czy to przypadkiem nie ten uniwersalny sterownik zamka powoduje błędy
miał ktoś takie problemy po zamontowaniu sterownika?
dodam tylko że zamek działa bez problemu i z kluczyka i z pilota.
Witam,
Nie b?d? za?mieca? forum, nowym w?tkiem, spr?buj? podpi?? si? pod ten z moim problemem
Mo?e kto? ju? pr?bowa? zmodyfikowa? zamek centralny (zwyk?y kluczyk), na zamek otwierany z pilota. Pytanie moje, musz? kupowa? ca?y zestaw centralki, na allegro widzia?em co? takiego razem z alarmem, czy wystarczy kupi? kluczyk i tylko go zakodowa? ???
http://moto.allegro.pl/show_item.php...cf77d00be2ff62
http://moto.allegro.pl/sterownik-2x-...109682866.html
Autko nigdy nie mia?o pilota.
Z g?ry dzi?kuj? bardzo za odpowied?
pozdrawiam
cały ten temat jest o tym - nie chce się przeczytać pare postów?
co do nieoryginalnych kluczyków typu scyzoryk to nie polecam - przeważnie tandeta, grot się rusza i tylko patrzeć jak się urwie więc jeśli uniwersalny sterownik to proponuję zwykłego pilota.
odnośnie dokupienia oryginalnego pilota to też było na forum-szukaj!
powiem tylko tyle - gdzieś czytałem że trzeba sprawdzić po oznaczeniu pompki centralnego czy może ona obsługiwać pilota
http://www.a3-club.net/forum/showthr...k&goto=newpost
http://www.a3-club.net/forum/showthr...k&goto=newpost
http://www.a3-club.net/forum/showthr...k&goto=newpost
i wiele wiele innych
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)