silnik się urwał..

[anioł08]

Ja u siebie wymieniłem poduszkę silnika od tej strony o której mowa .
koszt poduchy to 169zł założyłem ją sam silnik podniósł się (uwaga 110mm )
nic śmiesznego , mało się nie zabiłem .
Moje przypuszczenia to-gumowa tuleja puściła l,
-wyrwało śruby z zawieszenia.
Ale tragedii niema co robić

[coyte]

Naprawione!
Poszły jakieś śruby, jeszcze się na jednej ponoć trzymał silnik częściowo czy coś. Mechanik wziął ze szrotu jakieś śruby 10 na 9 chyba, zrobił i zainkasował 40 złoty. Jeździ jak jeździł. Myślicie że będzie dobrze? Czy coś z tym jeszcze robić w przyszłości?
dzięki za pomoc!

[PROSTO]

mozna tylko przypuszczac ze bedzie ok albo nie.zalozyl "uzywane" sruby zamiast kupic nowe,nie wiadomo tez co dokladnie sie stalo i co bylo powodem tego zdarzenia.nikt Ci nie powie iz na 100% problem jest rozwiazany.Ty mozesz kontrolowac czy nic sie tam nie odkreca czy nie wyglada podejrzanie

[netes]

Ciekawe czy je w ogóle zabezpieczył, np. Lock-It'em czy tylko przykręcił...

[coyte]

Mam innego mechanika na oku, drogi ale podobno świetny. więc się do niego wybiorę. nie mówił nic o żadnym zabezpieczeniu. Mówił, żen nie miał gdzie kupić tych śrub.

[PROSTO]

to jest zwykly gwint nie zaden drobny czy tez calowy.moze sie nie znam ale z srubami o twardosci 12,9 nie powinno byc problemu +podkladki sprezynowe i jest pieknie zabezpieczone.nie mnie oceniac mechanika ale ja wlasnie tak bym zrobil

[qwer105]

Moim zdanie śruby o twardości 12.9 nie powinno sie zastosować jak juz to zastosowac o tej samej twardosci (fabryki nie poprawisz... po to tam takie wstawiali, a nie twardsze), ponieważ tak twarde śruby nie bedą tak elastyczne jak 10.9 i moga sie kruszyc i łamac podczasz drgań tym bardzie ze nie mam tam zadnych elementów gumowych tylko śruba trze bezposrednio o metal, no i w razie zerwania tak twardej śruby bedzie wiekszy problem z jej rozwiercenie i wykreceniem.
MIchas 11 pisał o jakis tzw. sprezynkach moze ktos cos wiecej o tym napisac nie spodkalem sie z czyms takim

[PROSTO]

sruby maja jakas elastycznosc?ciekawe bo jezeli maja tzn ze sa miekkie i podatne na wygiecia a tym samym zerwaniem.zastosowanie twardszych srub zapobiega wlasnie ich zerwaniu a jezeli skrecaja one 2 elementy metalowe czy tez stopy metali to tym bardziej musi to byc sztywne aby nie pracowalo bo ewentulana praca powoduje zwlasnie sciecie srub.

(fabryki nie poprawisz... po to tam takie wstawiali, a nie twardsze)

to jest ciekawe bo wiele osob z forum poprawia fabryke.silnik z pewnoscia byl testowany ale myslisz ze testowali go 10 lat i w roznych warunkach pracy?w tym przypadku trudno stwierdzic czy to wina mechanika czy zmeczenie materialu ale celem uniknieca tego typu zdarzen powinno sie "poprawic" fabryke

[michas11]

MIchas 11 pisał o jakis tzw. sprezynkach moze ktos cos wiecej o tym napisac nie spodkalem sie z czyms takim

Chodziło mi o taki zestaw naprawczy gwintu (przykładowy w linku).
http://www.marek-sklep.com.pl/Napraw...--default.html
Między innymi stosuje się to do naprawy zerwanych gwintów w głowicach (np. świec).
W ten sposób regenerujesz gwint i możesz z powrotem użyć nowej ori śruby.