Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 12

Temat: Kopci z komory oleju. POMOCY!!!???

  1. #1

    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    OlkusZ
    Auto
    XXX
    Model
    Inny
    Silnik
    inny

    Domyślny Kopci z komory oleju. POMOCY!!!???

    Witam kupilem audi a3. I na diagnostce odkrecili korek wlewu oleju i bagnet oleju i bardzo (kopci) wydobywają się spaliny. Czy to oznaka że silnik silnik jest zajechany?? Mechanik powiedzaił ze jeden z pierścionków przepuszcza spaliny do komory oleju. Aha. Po za tm silnik na jałowym biegu bardzo się trzęsie. Proszę pomocy bo nie wiem co robić??.

  2. #2
    Quash's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gdynia
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    47 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Zajechany to raczej za duze slowo ale chyba czeka cie remoncik pierscienie na bank czy cos jeszcze to sie okaze jak mechanik zobaczy tloki i tuleje. Najczestsza przyczyna zuzytych pierscieni to duzy przebieg oraz uzywanie zlego oleju. Nie martw sie dla srednio ogarnietego mechanika to nie powinien byc problem.
    2 Fast not 2 Furious
    Q3 2.0 TFSI 211KM - no stage
    S3 8P 360KM/450NM - CompSport Stage 3
    A6 C7 3.0TFSI 460KM/550NM - CompSport Stage 2

  3. #3

    Data dołączenia
    Oct 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Czeladź
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    miałem tak samo:kopcenie z bagnetu oleju .W ostatnim stadium trząsł sie jak galareta.Po zmierzeniu kompresji wyszło 25 25 25 10 .Po zciagnieciu głowicy -1szy cylinder od skrzyni biegów w jednym miejscu cały porysowany (nie wiadomo czemu) .Co do remontu to bez 4tyś nie podchodź .Mi udało sie kupić zdrowy słupek ALH za 1200zł

  4. #4
    Quash's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gdynia
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    47 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Spokojnie na razie nie ma co wyrokowac o tlokach i cylindrach, pierscienie do wymiany to napewno reszta okaze sie po rozebraniu.
    Dodano:
    A tak z ciekawosci, ile ma na liczniku nalatanych kilometrow a3 ??
    Ostatnio edytowany przez Quash - 22-07-10 o 21:31 Powód: Automatyczne łączenie postów
    2 Fast not 2 Furious
    Q3 2.0 TFSI 211KM - no stage
    S3 8P 360KM/450NM - CompSport Stage 3
    A6 C7 3.0TFSI 460KM/550NM - CompSport Stage 2

  5. #5

    Data dołączenia
    Mar 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków
    Auto
    Volvo S40 2.0D
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Pewnie ze 160k Jesli wyszlyby takie koszty jak piszecie to chybe lepiej kupic inny silnik.

  6. #6
    Quash's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gdynia
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    47 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    hehe przy 160 to te pierscienie powinny sie dopiero dobrze dotrzec . No chyba ze ktos zly olej zalewal,
    2 Fast not 2 Furious
    Q3 2.0 TFSI 211KM - no stage
    S3 8P 360KM/450NM - CompSport Stage 3
    A6 C7 3.0TFSI 460KM/550NM - CompSport Stage 2

  7. #7

    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    OlkusZ
    Auto
    XXX
    Model
    Inny
    Silnik
    inny

    Domyślny

    Samochód jest sprowadzony z niemiec. Ma przejechane 184 k. jutro będzie rozbirany i okaże się ile tak naprawde ma przejechane bo bedzie podpiety komputer. Myśle że będą to tylko pierścinki, nic innego do roboty.
    Dodano:
    Poza tym jest serwisowany do 162000 km. (2008r.)
    Ostatnio edytowany przez OrzeL - 22-07-10 o 22:01 Powód: Automatyczne łączenie postów

  8. #8
    Quash's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gdynia
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    47 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Jesli zmienili na liczniku to w komputerze grzebali pewnie. Jesli przebieg i ksiazka serwisowa prawdziwa, to tak jak wczesniej wspominalem ktos zly olej zalewal. Tylko po wymianie pierscieni zalej syntetyk z odpowiednia norma, zadnych polsyntetykow o mineralach nawet nie wspominam, no i po pierwszych okolo 3 tys kilometrow od wymiany pierscieni warto znow zalac swiezy olej.
    2 Fast not 2 Furious
    Q3 2.0 TFSI 211KM - no stage
    S3 8P 360KM/450NM - CompSport Stage 3
    A6 C7 3.0TFSI 460KM/550NM - CompSport Stage 2

  9. #9

    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    OlkusZ
    Auto
    XXX
    Model
    Inny
    Silnik
    inny

    Domyślny

    Witam ponownie. Zajechałem do mechanika zrobil mi tylko rozrzad wymienil filtry i olej. I o dziwo autko już nie kopci. Ale dalej trzepie silnikiem na jałowym biegu. Ze jest to odczuwalne w srodku samochodu. Poza tym gdy wcisne sprzęglo tak gdzies od polowy nie do samej podlogi slychac stuki w silniku. Co to może być?? Sprzęglo upalone?? Skrzynia??

  10. #10
    MaGGu's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Okolice Krakowa
    Auto
    Audi S3 8V
    Model
    S3 8V
    Silnik
    2.0 TFSI - CJXC (300 KM)
    Pomógł
    57 razy
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    Koło dwumasowe, łożysko wyciskowe.
    Audi A3 8L VP - 192 KM 404NM by DynoSoft - SOLD
    Audi A3 8L PD - 224KM 430 NM by COMPSport - SOLD
    Audi A3 8P BKD - 216KM 435NM by DynoSoft - SOLD
    VW GOLF 6 R20 CDLF - 350KM 445NM by COMPsport - SOLD

    Audi S3 CJXC Sportback - 385KM 492NM by
    COMPsport - NOW


Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •