[Maksym]

Cześć. Pewnie problem był już przerabiany nie raz ale napisze i jeszcze raz dla pewności. Wiec jestem obecnie na etapie wymiany elektryki w moim audi. Zakupiłem całą instalacje (wiązkę oraz wtyczki/gniazda) jako że najwidoczniej moje audi kiedyś kiedyś u kogoś kto był wcześniejszym wlaścicielem przeżyło powódź albo bardzo zamokły kable bo wszystkie kostki są zielone na stykach ;/. Ale wracając do sedna zauważyłem problem który pojawia się od niedawna w taki sposób a mianowicie. Manewr lub wyprzedzania podjeżdżania pod górę bieg 5,6 do +- 2,4tyś obrotów słychać świszczącą sprężarkę powyżej 2,4 następuje cisza samochód przyśpiesza ale zaczyna przerywać i następuje odłączenie sprężarki ( jeśli mogę to tak nazwać) i samochód niema mocy dopiero wyłączenie i włączenie silnika pomaga i można dalej jechać ale problem się powtarza.Złapałem na Vagu ten błąd który wyskakuje przy tym osłabnięciu i jest to '' 17965 Ciśnienie doładowania - przekroczona granica regulacji brak osprzętu/nie związany z sprzętem'' Błąd był z czytany polskim vagiem.Prosił bym o informacje gdzie szukać przyczyny, jak ją wyeliminować. I czy ten błąd może być przyczyną wysokiego spalania Tj. okolo 8-9 L po mieście silnik 130hp

[petertom]

Maksym wpisz w opcji "szukaj" nr. bledu (17965) lub notlauf i czytaj, czytaj wszystko jest

[domel79]

turbo do czyszcznia kolego
auto wpada ci w tryb awaryjny

[Maksym]

I to chciałem wiedzieć.Ale! Samochód ma w tragicznym stanie Gniazda wtyczki w silniku wiec może to tez być problem z stykami albo cokolwiek związanego z elektryką. Wpadł mi teraz do głowy zaworek od regulowania dopływu powietrza do turbiny. jakby był jakiś przysyfiony/uszkodzony/zapieczony lub cokolwiek.


Jeszcze jakby ktoś mi powiedział jaka jest różnica między czyszczeniem a regeneracją sprężarki. Ostatnio uszczelniając dolot wylały mi się około 2setki oleju z intercoolera.

[Maksym]

Przepraszam Moderatorów za odnawianie tematu i nie edytowanie postu.

Wymieniłem dziś zawór zwrotny bo moj był juz uszkodzony oraz zawor n75 ( trafil sie w dobrej cenie) Samochod dalej szarpie w okolicach 120km/h ale odzyskał troche mocy.
Zastanawiam się teraz czy nie trzeba jej wgrac czasem orginalnego oprogramowania na 131KM. Propo Turbinki postawiłem samochod na kanał. i ku moim oczą ukazał się cały zarzygany olejem wąż. Nie jestem pewien czy jest to waż wychodzacy od wirnika bo jestem jak narazie Laikiem w tym temacie. Ale czy moze to być oznaką czasu na regeneracje sprezaki ?? czy tez moze to było spowodowane długim nie wymienianiem oleju przez poprzedniego wlasciciela. Obecnie mam wlanego mobil1 10w/40 i nie bierze prawie oleju.Jeszcze wpadł mi pomysł ze może byc coś z pompą paliwa ewentualnie zapłonem jesli jest ustawiany ręcznie lub komputerowo. Niedawno był wymieniany pasek rozrządu i pompa paliwa być moze ze nie ustawili prawidłowo komputera po wymianie tych komponentow i dlatego takie cyrki sa