analiza logów

[sajmon1100]

Witam.w poprzedniej prośbie http://www.a3-club.net/forum/showthr...206#post631206
pytalem o 2 błędy.Błędy zostaly usunięte (ten z alternatora-brak styku na wtyczce,natomiast ten drugi-zmienilem komputer na taki sam i przelozylem kości z programem.Komputer był fizycznie uszkodzony).Ale do rzeczy .Błędu kompa juz niema ,natomiast pojawil sie nowy błąd (na tym nowym kompie-dodam ze oznaczenie identyczne) 18262.Niestety takiego błędu nie znalazłem w opisach.Auto wg mnie w tym momencie jedzie dobrze na górnych obrotach.Na dolnych bardzo kopci co mnie martwi.Silnik ma bdb kompresje, brak przedmuchów, turbo sprawdzone ,wtryski sprawdzone.Wklejam logi dynamiczne i statyczne

dynamic 000 5 9
http://vaglog.rtnet.pl/szutr_18807.html

static 000 3

http://vaglog.rtnet.pl/szutr_18823.html

static 1 5 8
http://vaglog.rtnet.pl/szutr_18824.html

static 10 11

http://vaglog.rtnet.pl/szutr_18825.html


dynamic 3 8 11
http://vaglog.rtnet.pl/szutr_18826.html



Dodam ze wg mnie na poprzednim silniku (który mial duże przedmuchy) auto chyba jechalo lepiej z dołu i mniej kopciło .

Oczywiście kopcenie na tym nowym silniku jest ewidentnie z mieszanki a nie z oleju (oleju nie bierze,turbo suche,dym koloru czarnego) .

Czy sztanga od turbiny ma coś w tym przypadku do czynienia? Bo wysyłałem turbo do sprawdzenia i tak myśle cz ysztangi mi nie poruszyli w inne położenie.
i jeszcze jedno pytanie: może jestem przewrażliwiony ,może takie kopcenie musi być w 200/400 vp tdi?
Dodano:
zapomnialem dodac.Słupek to ALH ,wczesniej był AGR.Czy w tym przypadku lepiej jechać do tunera (Ali) co by sprawdził mape?

[MaGGu]

Ja gdy zmieniałem motor ali mi nic nie poprawiał.
Turbo strasznie kiepsko wstaje i coś mało ładuje jak na Twoje parametry.
Zrób osobno logi dynamiczne 011,008.

[sajmon1100]

ok.dzis to wykonam.dzięki

[sajmon1100]

wklejam 3,8,11 zrobione pojedynczo

http://vaglog.rtnet.pl/szutr_18873.html
http://vaglog.rtnet.pl/szutr_18874.html
http://vaglog.rtnet.pl/szutr_18875.html
czy uważacie ze sztanga byla ruszona? bo przed awarią turbo pompowalo ok , pozniej zostalo wyslane do sprawdzenia i wrocilo ze ok , ale podobno bylo rozkrecane i moze sztange zle zloyli?

[sajmon1100]

?? nikt nie pomoże?

[Sztomel]

odnośnie zapisanego błędu :
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...84f05a07b3dd36
jeśli zaś chodzi o sterownik silnika czyli Twój 038 906 018 AM to jest on dedykowany dla silnika 110 KM z turbosprężarką ze zmienną geometrią więc nie dla silnika AGR, lepiej jak sprawdzi to Ali.

[sajmon1100]

ale ja mam zmienną geometrie...

[Sztomel]

pisałeś, że tylko słupek jest zmieniony na ten z silnika ALH więc skąd mam wiedzieć, że z Twojego AGR praktycznie nic już nie zostało i jest tam zmienna geometria.
Sprawdź w takim razie dokładnie wszystkie wężyki podciśnienia na ich szczelność, zwłaszcza ten przy akumulatorze podciśnienia.

[sajmon1100]

ok sorki ,myslalem ze znasz z opisu auto. W kazdym razie taki osprzęt-p[ompa 11 ,wtryski 230 , sprzeglo dorabiane na zamówienie (vr6 sie nie sprawdziło nie wiem czemu) do tego program od aliego.Na silniku AGR było 188 koni i 390nm.auto śmigało ok ( lecz miało przebieg koło 500-600 tys) i nagle straciło kompresje na 1 garze.Został wsadzony słupek ALH (osprzęt pozostał) .Silnik ma bdb kompresje , oleju nie bierze, nie dmucha z bagnetu oleju.Jedyny problem jest taki ze przed awaria auto zapitalało ,w między czasie oddałem sprężąrke do sprawdzenia.Przyszła z ekspertyzy ze jest ok.I w tym momencie auto bardzo kopci na czarno i jak widać po logach słąbo turbo ładuje.I tak sie zastanawiam czy to nie sztanga ( bo pewnie mi ja poruszyli skoro sprawdzali sprężąrke) .Podciśnienia wymienione i dalej to samo

[MaGGu]

Podjedź do Aliego.