Problemy z obrotami i inne

[kodi777]

Witam!
Z miejsca ostrzegam że marny ze mnie znawca mechaniki:/
Mam nastepujący problem w A3 2.0TDI BKD.. jakis czas temu w pewien upalny dzien podczas jazdy auto zaczeło chodzic na 10tys. obr a nie jak to bylo wczesniej na 9tys. po 1 dniu wróciło z powrotem do 9.. i byl spokój na kilka tygodni do momentu aż poleciałem w trase i na mieście znów wskoczył na 10tys obr. i tak juz przez ok 5 dni. Przy kazym odpaleniu ma 9 tys a po ruszeniu po kilku minutach znów wskakuje na 10:/ Sprawdzalem go jakis czas temu na VAG-u i wyszlo ze czujnik temp wody i nic poza tym.. Dzis go wymieniłem(oryginał z ASO) i dalej to samo..:/ (Błędu juz nie ma)
Kolejnym problemami z jakimi sie borykam juz od dłuższego czasu niż te obroty to:
Przy zimnym silinku auto pali na dotyk jak sie nagrzeje to juz trzeba go dosyć dlugo kręcić.. Mowią mi "tak te auta mają" ale coś mi sie nie chce w to wierzyć.. jakie jest Wasze zdanie?
Kolejna sprawą jest gaszenie silika, tj. na koniec gaszenia silnik sie lekko zatelepie.. Diagnoza następująca: "koło dwumasowe".. wymieniłem, i bez znaczącej poprawy:/ I ostanim juz mankamentem są stuki w skrzyni przy zmianie biegów(oprucz redukcji) na zimnym silniku nie występują, lecz później słychać je dosyć czesto, poza tym skrzynia chodzi jak po maśle.
Sorki za ten poemat ale mam juz na koncie kilka nocy nieprzespanych w szukaniu na forach jakis informacji na ten temat i nic konkretnego nie znalazłem:/ Kasy wydałem na te auto tyle że jestem na skraju depresji:/
Z góry dziekuję za odpowiedzi wszelkie rady i propozycje co może być przyczyną tych problemów

[Rafalwol]

Hej, zVAGuj go jeszcze raz bo nie chce mi się wierzyć, że przy zwiększających się obrotach VAG nic nie pokaże.

PS. Nie 9tys i 10tys obr tylko 0,9tys ew. 900obr, bo byłbys pierwszym, który dokręcił TDI do 10 tys obr

[kodi777]

Dzis po zamontowaniu czujnika byl pod VAG-iem gdyby tam cos wyszlo to nie zawracał bym gitary sorki za ten błąd Aż wstyd

[RobertGTI]

Mi też zdarzyło mi się dwa razy z tymi obrotami, odpaliłem było normalnie, zrobiłem z 4km i nagle na światłach około 1000obr. i tak z 20 min. Później spokój.

[Miro]

problem moze byc z klapa gaszenia (przepustnica)
"efekt dzwiekowy" przy gaszeniu, mozliwe podnoszace sie obroty
nic nie wskazywalo na dwumas.

oczywiscie problemu podnoszacych sie obrotow moze byc wiecej, czujnik temperatury ktory wymieniles, auto" mysli ze ma zimno", moze vacupompa, moze wtryskiwacze itd
nie bledow szukac na vag, a analiza pracy

ps.

chociaz vacu nie, bo pali ci na dotyk na zimnym

[arekp]

U mnie problem szarpania przy wylaczeniu rozwiazala wymiana klapy gaszenia. Pewnego dnia kontrolka elektroniki silnika sie zaswiecila, ale auto jezdzilo dalej. VAG dopiero wtedy pokazal jej calkowite uszkodzenie + wylecial bezpiecznik.

Lepiej to sprawdz zanim zatrzyma Ci sie w najgorszej mozliwej pozycji (zamknietej).

Problem z paleniem na dotyk przy zimnym i ciut dluzszym kreceniu na cieplym i u mnie wystepuje. Jeszcze nie probowalem nic z tym zrobic.

[Miro]

+ wylecial bezpiecznik.

ano wlasnie, jest to o tyle wazne, ze nie beda dzialac tez wtedy wentylatory
potem dojdzie do przegrzania i bum "pekla glowica"

palenie gorsze, przy wiekszym przebiegu jak w kazdym tdi konieczna jest korekta dawek rozruchowych

jesli zle pali tylko na zimnym, a nie ma armaggedonu (plyn miesza sie z olejem, paliwem itd ) to prawdopodobnie pada vacupompa
latwo to zauwazyc jesli musimy albo pokrecic dlugo, albo pare razy wlaczyc zaplon, slyszymy ze pracuje (buczy) pompa w baku a vacu ktora ma ciagnac tego nie robi..
ale nie o tym ten temat

[arekp]

jesli zle pali tylko na zimnym, a nie ma armaggedonu

Nam dluzej kreci na cieplym Na zimnym odpala mi wrecz 'na pol obrotu', na cieplym czasem zakreci 2-3 razy.

[kodi777]

Kolejny dzisiejszy news.. Do wymiany sterownik komfortu(wycieraczki zje..ne)
i jak tu sie nie pochlastać:/
Ma ktos może taki sprzedac? nr. 8P0907279

[mariusz025]

u mnie obroty delikatni falują, ale tylko wtedy jak silnik sie zagrzewa , jak dojdzie do 90 stopni to przestaje , co to może być??