Witam!
Z miejsca ostrzegam że marny ze mnie znawca mechaniki:/
Mam nastepujący problem w A3 2.0TDI BKD.. jakis czas temu w pewien upalny dzien podczas jazdy auto zaczeło chodzic na 10tys. obr a nie jak to bylo wczesniej na 9tys. po 1 dniu wróciło z powrotem do 9.. i byl spokój na kilka tygodni do momentu aż poleciałem w trase i na mieście znów wskoczył na 10tys obr. i tak juz przez ok 5 dni. Przy kazym odpaleniu ma 9 tys a po ruszeniu po kilku minutach znów wskakuje na 10:/ Sprawdzalem go jakis czas temu na VAG-u i wyszlo ze czujnik temp wody i nic poza tym.. Dzis go wymieniłem(oryginał z ASO) i dalej to samo..:/ (Błędu juz nie ma)
Kolejnym problemami z jakimi sie borykam juz od dłuższego czasu niż te obroty to:
Przy zimnym silinku auto pali na dotyk jak sie nagrzeje to juz trzeba go dosyć dlugo kręcić.. Mowią mi "tak te auta mają" ale coś mi sie nie chce w to wierzyć.. jakie jest Wasze zdanie?
Kolejna sprawą jest gaszenie silika, tj. na koniec gaszenia silnik sie lekko zatelepie.. Diagnoza następująca: "koło dwumasowe".. wymieniłem, i bez znaczącej poprawy:/ I ostanim juz mankamentem są stuki w skrzyni przy zmianie biegów(oprucz redukcji) na zimnym silniku nie występują, lecz później słychać je dosyć czesto, poza tym skrzynia chodzi jak po maśle.
Sorki za ten poemat ale mam juz na koncie kilka nocy nieprzespanych w szukaniu na forach jakis informacji na ten temat i nic konkretnego nie znalazłem:/ Kasy wydałem na te auto tyle że jestem na skraju depresji:/
Z góry dziekuję za odpowiedzi wszelkie rady i propozycje co może być przyczyną tych problemów