Porób logi i wrzuć w odpowiednie miejsce
Porób logi i wrzuć w odpowiednie miejsce
|
Witam. Pacjent Audi S3 8l APY 2000r przy niskich temperaturach i postoju przez noc jest problem z odpaleniem auta, mianowicie wsiadam do auta przekręcam kluczyk kręci i nic dopiero za drugim razem odpala, w lecie tego problemu nie było odpalał momentalnie za pierwszym razem, dodam że aku nowy czujnik temp. cieczy też cewki nowe NGK
[IMG]37122811_1620608031395885_3148264036454367232_n[/IMG]
Mam mały problem,a mianowicie
Juz w pierwsza zime jak kupilem auto i były chlodniejsze dni,auto przy odpalaniu wydawało jakiś taki zgrzyt i po nim palił bez problemu.
Ostatnio jak pojawił sie ten zgrzyt,to juz nie zapalił - przestał krecic,za trzecia próba odpalił bez problemu.
Dzisiaj wchodze,chce odpalić i zero reakcji i przez jakies 40sekund było slychać dosyc glosno z rozrusznika,ze coś sie tam w srodku kreci,obraca potem ucichło,wsadziłem kluczyk i załapał
Tak nie jest za kazdym razem,a jak juz sie pojawia to po nocy stania.
Osobiscie stawiałbym na bendiks,ale poslucham opinii kogos madrzejszego
Witam, otóż mam problem ze swoim A3, jest to bazowo 1.8T AUM, aktualnie z AUM zostało jedynie oznaczenie na głowicy.
Przechodząc do tematu, około 1.5 miesiąca temu, pojawił się problem, auto zgasiłem, postawiłem na parkingu, chcąc go odpalić, nie wyświetlił kontrolek CHECK Engine i EPC, przy czym nie działała pompa paliwa, ani przepustnica, zmieniłem sterownik, wywaliłem z niego immo, wgrałem mój soft, auto odpaliło, było wszystko okej, żadnych błędów, po tygodniu pojawił się ten sam problem, auto przestało wyświetlać kontrolki - nie odpala, wymieniłem wiązkę, oczka masy przy sterowniku, przejrzałem bezpieczniki, przekaźniki, wymieniłem alternator wraz z regulatorem ( stary już miał dość ), dołożone są kable + i - 50mm2, poprawiona jest masa pod akumulatorem, po takim zabiegu, włożyłem sterownik, zmiany w sofcie, auto odpalało jechało normalnie, po zgaszeniu nie wyświetlał kontrolek.. Po odpięciu sterownika na kilka minut i podpięciu znów auto odpalało ale jednorazowo, każda następna próba przekręcenia kluczyka na zapłon skutkowała nie wyświetlaniem kontrolek, stwierdziłem, że sterownik felerny, zakupiłem z BAM'a, wleciał mój soft, immo off, problem zniknął, 3tyg później auto jeździło normalnie, nagle wywaliło na fisie błąd od klocków, żarówki, ciśnienie oleju, jeden po drugim, po czym zgasło i problem wrócił, tyle, że teraz odpięcie prądu/sterownika nie pomaga, gdzie szukać przyczyny bo jest to 3 sterownik w ciągu 1.5 miesiąca, co jest powodem, że tak się dzieje, co mogę jeszcze sprawdzić, proszę o pomoc, bo już brak kompletnie pomysłów.
Opis:
Problem polega na tym, że auto nie odpala za pierwszym razem. Z reguły po przejechaniu ponad ok 10 km, auto jak odstawie na kilka godzin, a nawet nieraz wystarczyła godzina po prostu nie odpala za pierwszym, nieraz za drugim a niekiedy nawet 8 razy kręcić trzeba.
Dodatkowo:
Nieraz jest tak, że auto jakby odpali wchodzi na 1000 obrotów, i po 1-2 sekundach gaśnie, a potem znowu tylko kręci. Trzeba wykonać kilka prób odpalenia i auto zapali. Nie ważne czy jest ciepło czy zimno na zewnątrz. (podejrzewam czujnik temp. silnika, w rodzince audi a4 tak miało)
Co było sprawdzane:
> przekaźnik paliwa - tyka
> pompa pracuje prawidłowo
> ciśnienie pompy paliwa - ok
> wężyk od reduktora > sprawdzenie czy nie zalewa > jest ok
> czyszczenie przepustnicy + adaptacja
> świece - ok
> kable wysokiego napięcie - ok
> akumulator - ok
> temp. silnika itp. podpięte pod komputer - ok
> termostat wymiana na nowy bo był na pół-otwarty (raczej to nie wpływało)
> sprężarka klimatyzacji
> rozrusznik regeneracja
> jazda na samej benzynie
> wyjeżdżenie całego paliwa
> odłączenie emulatory sondy lambda
> komputer nie wyrzuca błędów
Specyfikacja:
- Audi A3 8L 125km / V5 BENZ+LPG
- APG
- Instalacja Gazowa : KME NEVO
Wcześniej wymienione rzeczy:
2019:
katalizator, tłumiki
przewody paliwowe
świece
Jak ktoś ma jakieś pomysły, co może być problemem to proszę o odpowiedź bo moja Pani, już meczy się a jak tak dalej pójdzie to akumulator i rozrusznik, znowu będę mieć COVID'a
Witam od momentu kupna a3 borykam się z odpalaniem. Odpala za drugim lub trzecim razem. Jak odpali jest już ok, wejdzie na ssanie i po chwili ma docelowe obroty.
Auto bez LPG. Wymieniono:
pompa paliwa orginał vdo
regulator ciśnienia paliwa 3 bar bosch
cewki beru
świece ngk pfr6q
założono zaworek zwrotny na wężu paliwowym
filtr paliwa mann
odpowietrznik skrzyni korbowej
czujnik temperatury-spr vagiem
wyczyszczono przepustnice plus adaptacja vagiem
Vag-bez błędów
Przed wymianą i po wymianie rozrządu bez zmian. Odłączono przepływkę i auto świrowało, po ponownym podpieciu wróciło do normy.
Auto zrobione na 240/335nm, turbo poźno wstaje bo od 4tys, pojdzie na stół. Gdzie szukać przyczyny? Dolot centymetr po centymetrze? Mała nieszczelność może prowadzić do odpalania za drugim lub trzecim razem? Na ciepłym idealnie.
Ostatnio edytowany przez Iceman_87 - 29-11-20 o 23:08
Cześć, chciałbym się poradzić, ponieważ dziś miałem bardzo dziwną sytuację. Zacznę od tego, że wczoraj jeździłem i nic się nie działo. Próbowałem dziś odpalić auto, ale nie dało rady - rozrusznik kręcił, ale nic więcej. Jak włączyłem jakikolwiek bieg, to delikatnie odpalało, silnik nabierał przez chwilę około 200 obrotów na minutę, ale gasł od razu. Pomyślałem, że to akumulator, więc go podładowałem, ale nic nie dało. Czytałem, żeby spróbować odpalić samochód na kable, więc tak zrobiłem - podjechałem innym autem, i próbowałem odpalić auto na kable - i auto już prawie odpalało, ale dalej nic, zwiększyło obroty gdzieś do 800 obrotów na minutę, ale od razu gasł. Odpiąłem kable rozruchowe, próbowałem odpalić znowu i udało się, z tym, że po dodaniu gazu od razu gasło. Przez kilka minut go podpalałem i załapał, z tym, że zaczął dymić na biało bardzo z wydechu. Trzęsło silnikiem bardzo, ale ustabilizowało się. Przejechałem się, zrobiłem około 10km i działa normalnie. Odpala bez problemu. W zbiorniczku chłodzenia zauważyłem czarne resztki czegoś, wcześniej tego nie miałem. Moje pytanie brzmi, dlaczego tak się mogło stać, skoro tak nigdy się nie działo wcześniej. Jakieś pomysły co sprawdzić?
Tu ci nie pomogą. Forum jest do opowiadania gdybania Szukaj dobrego mechanika tyle mogę ci poradzić
ALHandra serial 1,9TDI ALH 90+ ------> 120KM 269Nm------> 140KM 340Nm ------> ------>???
piteroo21
Znalazłem winowajcę - padł czujnik temperatury, ten zielony. Wymieniłem, i odpala na styk.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)