Brak mocy

[metys]

Dwa dni było ok ale wczoraj znów się nie chciał zbierać, później jak go pokręciłem na 3500 obrotów moc wróciła. Dzisiaj rano brak mocy dałem do 3500 i poszło ale jak wracałem z pracy to całe 20 km brak mocy. Pod garażem podłączyłem kompa i zrobiłem logi BS 003,004 i 011 i moc wróciła.
Zrobiłem logi jak silnik działał oki które zamieszczam poniżej
Może nie potrzebne są wszystkie ale pomyślałem, że jak już mogę zrobić to zrobię wszystkie może coś przy okazji znajdzie się co nie jest ok.
Jedno na co zwróciłem uwagę, co raczej nie ma związku ale może wymaga poprawy to ustawienie kąta wtrysku. Czy tak jak jest jest oki czy należy coś z tym zrobić?
Statyczne:
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21807.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21808.html
Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21809.html
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21810.html
Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21811.html
Grupy: 014 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21812.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21813.html
Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21814.html
Statyczne BS:
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21815.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21816.html
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21817.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21818.html
Dynamiczne:
Grupy: 000,001 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21820.html
Grupy: 003,004 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21822.html
Grupy: 008,010 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21823.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21821.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/metys_21824.html

[Sztomel]

wszystkie logi są poprawne, jedynie mam wątpliwości co do grupy 011 zarówno statycznie w BS jak i dynamicznie - widać opóźnioną reakcję wzrostu ciśnienia doładowania. Przekopałbym na Twoim miejscu cały układ podciśnień pod kątem minimalnej nieszczelności. Wczoraj był u mnie kolega z Golfem silnik AXR gdzie turbo słabo się zbierało (wartość rzeczywista ciśnienia doładowania zrównywała się z wartością zadaną dopiero w okolicach 3000 obrotów a po krótkotrwałym przeładowaniu znowu wolno ciśnienie dochodziło do zadanego. Szukać nie trzeba było długo. Już po podniesieniu maski widać było, że wężyk podciśnienia wchodzący na plastikowy króciec przy akumulatorze podciśnienia jest zakitowany silikonem a w silikonie zassana dziura. Po podmianie na mój akumulator podciśnienia wreszcie doładowanie wróciło do normy.

[metys]

Wymieniłem parę podejrzanych wężyków ale nic to nie zmieniło. Zauważyłem dziwny odgłos a może raczej od zawsze tak było ale ja zaczynam wsłuchiwać się w każdy odgłos z silnika . Odgłos jest taki (syyk, cyyyk, psyyt) w momencie kiedy robię 011BS i włącza się Specified MAP 1850-1950 mbar ON, tak samo kiedy zdejmę wąż z N75 który idzie do turbiny. Czy to jest normalny odgłos? Czy Wy tak samo macie?

[Sztomel]

Czy to jest normalny odgłos? Czy Wy tak samo macie?

nie jest to normalne zjawisko ponieważ świadczy to, że gdzieś ucieka podciśnienie. Co innego jeśli zdejmiesz wężyk podciśnienia - wtedy podciśnienie zawsze się zniweluje z ciśnieniem atmosferycznym i taki odgłos jest zupełnie normalny. Szukaj zatem dokładnie skąd ten syk dochodzi jak będzie wysterowane maksymalne ciśnienie doładowania tj. "ON" w 011 BS.