Silnik Nie kręci.

[etanol]

Piszesz że bawiłeś sie z radiem ale to nie ma nic wspólnego ? Ja bym sie zastanowił

[maciek1632]

posłuchaj czy przy wyłączeniu silnika nie chodzi cały czas pompa paliwowa. Ja miałem tak w poprzednim samochodzie (Audi 80 B4), że jak wyłączyłem silnik to chodziła cały czas pompa a winą był przekaźnik, który jak się skleił to trzymał do tego momentu kiedy po wyłączeniu silnika nie załączyłem tylko zapłonu(wtedy wpompowało trochę benzyny i pompka przestawała chodzić). Wymieniłem przekaźnik i problem znikł.

[dmdash]

Ja mialem taki temat, ze pojechalem na pare minut do sklepu, wracam, silnik ciepły, chce odpalić - wszystkie kontrolki się zapalają, ale nie kręci. Z "popychu" zlapal bez problemu. Okazalo się ze łączenie na szczotkotrzymaczu rozrusznika sie utlenilo. Zobacz jak u ciebie to wyglada.

[wiesgaj]

Sprawa jest prosta nie może być zwarcia bo przy tej pojemności aku. pożar jak nic był by.
Jeśli kontrolki gasną i przekaźniki cykają to normalny objaw za niskiego napięcia w instalacji.
Wystarczy przy rozruchu sprawdzić napięcie bezpośrednio na aku. nie na klemach.
Jeśli napięcie nie spada poniżej 10V to aku. sprawne a problem to instalacja .
Gdy napięcie niższe to aku. lub rozrusznik .
Pożyczyć od kogoś 100% sprawny aku. i pomiary jw.

[PROSTO]

wiesgaj nie do konca sie z Toba zgodze,ja mialem napiecie rzedu 10,8-11 V a kontrolki przygasly i nic sie nie dzialo.sytuacja dziala sie w silniku jezdzacym na PB,a jak wiadomo diesle musi dostac strzal aby odpalic.sugestia sprawdzenia jak najbardziej trafna.

[wiesgaj]

Zgadzam się z Tobą o pierwszym kopie w dieselku.
Lecz Twoje 11V przy rozruchu świadczy o złym styku gdzieś? Ponieważ akumulator prawdopodobnie nie został obciążony prądem rozruchu i stąd takie wysokie napięcie.
Nie widziałem jeszcze aku. który miałby takie napięcie przy rozruchu. Chyba że kosmicznych pojemności. Zeby być pewny spadków to miernik na aku. i na rozrusznik a różnica napięć pokaże stan złącz w samochodzie.Na minusie ten sam manewr i wszystko jasne.

[dimi]

Dziś wymieniłem kostke ze stacyjki i dalej to samo.
Dziwny objaw to taki ze od czasu do czasu prędkościomierz i oborty silnika warjują latają jak głupie..
Będę musiał dalej szukać dlaczego dochodzi za niskie napięcie..