Quattro vs. xDrive

[włodek]

Jak dobrze pamiętam, to A4 i A6 Quattro zachowują się podobnie na rolkach przy kontroli hamulców, tylko nie pamiętam czy z ESP czy bez...

Pinczi przyjedź przetestujemy

[marty]

Jak odłączy się ESP, to każdy niezeszperowany Torsen będzie się tak zachowywał, zarówno na wzniesieniu jak i na płaskim.

[patryciusz]

Torsen może przenieść maksymalnie o 70% momentu więcej na oś o lepszej przyczepności. Moment powstaje tylko wtedy gdy jest opór a na rolkach oporu jest znikomy powiedzmy 10Nm to na tył idzie około 17Nm a to za mało żeby ruszył pod górę.

[Pinczi]

Moment powstaje tylko wtedy gdy jest opór a na rolkach oporu jest znikomy powiedzmy 10Nm to na tył idzie około 17Nm a to za mało żeby ruszył pod górę.

A ty jestes pewien tego co piszesz ??

Przeciez na zdrowy rozsadek bylaby to glupota...i automatycznie bezsens napedu quattro.

Wyobraz sobie sytuacje, kiedy auto stoi w poziomie, tylko ze tylnie kola stoja na lodzie.

I co ?? Auto nie ruszy z miejsca ??

[patryciusz]

jestem tego pewien w tej sytuacji co ty opisujesz do działania wkracza eds i przyhamowuje koła obracające się. Dla potwierdzenia zobacz sobie

[Viceroy]

Troche dziwna sprawa tutaj to wyglada lepiej

[and4tu]

Dziwna sprawa z tym "paskiem" 4Motion, gdy przodem stoi na rolkach Haldex ładnie pcha go do przodu, ale potem dziwna sprawa gdy przednia oś stoi na podeście a tył jedzie na rolkach. Przednia oś jest zawsze napędzana i co najmniej 50% siły napędowej powinna przekazywać na podłoże. Czyżby ten test był robiony na użytek Subaru?

[Viceroy]

pasel ma torsena nie haldexa i dlatego podjechal na gore

[jerzu]

ten passat ma haldexa bo ma silnik poprzeczny

[mixon]

Cr-V wjedzie bez problemu na coś takiego. Ma dołączany napęd na tył jeśli przód zacznie się ślizgać. dla przykładu pojechałem na stacje diagnostyczną i auto wjechało na rolki w celu testu amorków i hamulców. Gdy test się zaczął i rolki zaczęły się kręcić to tył odrazu się załączył i autko ruszyło bez problemu.Na hamowni u tunera też się dołączył.