tak, wystarczy że będziesz miał opiłki metalu w oleju ze skrzyni
tak, wystarczy że będziesz miał opiłki metalu w oleju ze skrzyni
|
Jako podsumowanie i przestroga dla wszystkich z foorum.
Po krutce. Wymiana sprzegla i dwumasu 180tys km. Po ok 1000 km zaczyna sie wycie przy obciazeniu skrzyni. Niestety musze jechac bo do domu daleko ok 600km. Mechanik- skrzynia. Rozbieramy a tu lozysko na wale glownym w strzepach.Plastikowa obudowa nie istnieje! Wymiana lozyska i 2 kolejnych i ma byc ale... Jest luz w gniezdzie lozyska, wyrobiony przez nie same. Prubuje spawac i frezowac - nie ma szans material to jakis kosmiczny stop. KOnczy sie na obudowie skrzyni. Juz po zakupie obudowy dowiedzialem sie ze mozna dokupic tulejke i ja podfrezowac ale w Anglii o tym nie slyszeli.
Koszty: ok 700 funtow - awaria nastapila w anglii. Na szczescie mechanik polak z glowa na karku. Twierdzi ze ci co zmieniali dwumas cos zrombali??? Z tego jednak co widze to te skrzynie byly dosyc wadliwe wiec chyba ciezko miec pretensje do mechanikow.
Przestrzegam- jedzcie od razu do mechanika gdyby cos podejrzanego bylo slychac w skrzyni biegow.
No i gratulacje dla audi za udane skrzynie biegow i nie tylko.
Ciekawe czy w 1,9 jest podobny problem?
wystarczy ze mechanik polak z głową podjedzie do anglika z głową tokarza i dotoczy tulejkę. Wszystko na temat.
Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
plany - ...
OK bralem to pod uwage ale jednak wolalem wydac juz te 1000 zl i nie ryzykowac problemow w przyszlosci. Poza tym wytarcie bylo tak minimalne ze bardzo ciezko byloby dorobic tak cieniutka tulejke. Jakby nie patrzec mam prawie nowa skrzynie po przegladzie. Od wczoraj juz jezdze i super.
Czy przy wymianie szkrzyni HDV na GRF wchodza w gre jakies przerobki? Znalazlem kilka ofert z HDV ale boje sie ze zaraz zrobi mi sie to samo? Moze lepiej bedzie wstawic GRF....
A co to moze byc w skrzyni 6 biegowej.
Cofajac zatrzymam się, chce wbic luz i klapa, nie da sie ruszyc lewarkiem.
Trzeba szarpnac autem i wtedy mozna zmienic, ok jak juz wbije luz problem z wbiciem 1 i 2 biegu, jak by cos blokowalo, zadnych zgrzytow ani nic, lekko ruszam mocniej przychamuje i jest ok, biegi wchodza jak w maslo, lecz za chwile jadac gdzies i parkujac, cofam ruszam badz cokolwiek i znow blokowanie. Co to moze byc?
ja obstawiałbym wybierak, regulacja jak to nie to może układ łapie powietrze, mogą to być też synchronizatory musisz sprawdzać po kolei
Panowie. Wczoraj dopadł mnie pewien problem i nie mam na niego zbytnio pomysłu. Wrzucam w temat ze skrzynią bo:
Jadąc już rozgrzanym autem podczas spokojnego przyśpieszania zacząłem słyszeć stukanie.
Dochodzi ono z okolic środka gdzieś z komory silnika, ale raczej dolnej jego części.
Im szybciej jechałem tym szybsze postukiwanie było. Po odpuszczeniu stukanie cichnie - nie ma. Nie ma znaczenia na którym auto jest biegu i nieszczególnie mają wpływ na stukanie obroty. Powiedziałbym że jest nieco większa tendencja przy skręcie w lewo.
W dniu dzisiejszym stukanie jest nieco częstsze, ale podobnie jak poprzednio im szybciej jadę tym szybsze jest stukanie. Odpuszczam gaz stukanie ustaje. Stukanie czasem jest, a czasem nic się nie dzieje.
Na postoju auto wysprzęglone - podnoszę obroty i nic się nie dzieje.
Lewy przegub zewnętrzny wymieniony 1 miesiąc temu.
Prawy przegub wew. i zew. wczoraj sprawdziłem. Nie uszkodzone.
Będę wdzięczny za propozycję bo brak mi koncepcji.
Ostatnio edytowany przez alehandro - 17-01-16 o 19:35
Gdyby to byl wybierak to caly czas by wchodzilo ciezko badz blokowalo? Bo mi jak jade wchodzi ladnie tylko na parkingu cofanie ruszanie.
Alehandro -
Nie wiem jakie masz to stukanie, ale u mnie było słychać takie terkotanie jakby, tylko przy przyśpieszaniu (gdy silnik był pod obciążeniem) i diagnoza padła na któryś z lewych przegubów, aby nie wymieniać dwóch niepotrzebnie wymieniłem całą półoś lewą kompletną z przegubami. Problem znikł
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)