Od kilku tygodni czytam różne posty na temat skrzyni,przegubów itd co może być przyczyną złośliwego wycia;
mianowicie:
- przy hamowaniu silnikiem słychać wycie które cichnie przy obrotach ok 1tys.
(wycie nie wystepuje przy przyspieszaniu)
- kolejną rzeczą jest pukniecie jednorazowe przy zmianie biegu (kiedy wysprzeglam przy dosyć dynamicznym przyśpieszaniu do ok 3,5tys obr.

Obserwacje:
- zastanawialem się długo czy to może skrzynia- odkrecilem korek i olej jest czysty poziom w normie. Dwumas - wysprzeglik wmieniony. Biegi wchodzą idealnie.
- Jednak zaobserwowałem już dawno że mam zabryzgany blok silnika i elementy wokół przegubu wew. a osłona jest lekko odchylona po grubszej stronie.
Definitywnie wyleciał smar i wszystko dookoła zabrudził.

PYTANIE:
Czy objaw wycia i pukniecia przy zmianie biegu może być spowodowany przegubem?