Sygnalizacja poziomu płynu chłodzacego w zimie

[PROSTO]

pstryq po rozgrzaniu plynu zwiekszy swoja objetosc,dolanie plynu spowoduje ze bedzie go za duzo i po prostu zostanie "wydalony" dla mnie to jest bez sensu aby dolewac plyn codziennie aby kontrolka sie nie zaswiecila,tym bardziej iz pjanet czasami zostawia auto na swierzym powietrzu

[lisek83]

Ja tam nie dolewam płynu,jak jest na plusie płynu jest tyle ile trzeba,teraz doleje i w jakiś dzień będzie na plusie i mi wywali,a wtedy koszty naprawy mogą być duże.Wystarczy,żeby samochód chwile pochodził i się rozgrzał.

[elrysz.38]

Witajcie!
W naszych autkach najlepiej stosowac należy środek chroniący przed zamarzaniem i korozją G12 Plus dostępny w serwisach /cena koncentratu 1.5 litra niecałe 40 zł./. Srodek G12 Plus można rozpoznac po kolorze fioletowym i wolno go mieszac z czerwonym G12 i zielonym G11.
W samochodach z zieloną cieczą chłodzącą można stosowac do uzupełnienia także zielony środek G11. W samochodach z czerwoną cieczą chłodzącą można stosowac do uzupełnienia także czerwony środek G12. Dodatków do cieczy chłodzącej G11 i G12 nie wolno mieszac, gdyż w przeciwnym razie może dojśc do poważnych uszkodzeń silnika. Brązową ciecz chłodzącą /zmieszany G11 i G12/ należy nizwłocznie wymienic. Pozdrawiam.

[michu_t]

Tak jak pisał Pawel_yu, przeczyść (oskrob z osadu) dwa druciki które są w zbiorniczku wyrównawczym.
Sam to przerabiałem 2 zimy temu i do teraz spokój

[pjanet]

Ok wszystko jasne tylko zauwazylem po wyjsciu z roboty ze plynu jest o wiele mniej niz ciut pod MIN. Niby fizyka, zmiana objetosci itd ale zastanawi mnie czy pozostawienie tak tego nie spowoduje uszkodzen (jakichkowiek).

Dzieki [ elrysz.38 ] za rzeczowa odpowiedz. Poczytalem w necie i glosy byly ze mozna mieszac ale nieraz trzeba uwazac. Teraz wiem kiedy i w jaki sposob.

Sadze ze temat mozna zamknac a mnie skarcic za to ze przed zima nie sprawdzilem plynow dopiero po zaistnieniu problemu zaczolem zastanawiac sie co zrobic aby go nie bylo.

Zycze kazdemu duzo plynu w chlodnicach i zero problemow tej zimy bo za oknem pare dni posypalo sniegiem a juz zaczynaja sie problemy z autami.

Piotrek

[rk14]

U mnie dokładnie wczoraj to samo po nocy na zewnątrz. Otworzyłem maskę płyn był troszkę ponad MIN, ale po ok.2min błąd znikł. Sprawdzając później na ciepłym silniku stan płynu juz był wyższy

[mario_b]

Ok wszystko jasne tylko zauwazylem po wyjsciu z roboty ze plynu jest o wiele mniej niz ciut pod MIN. Niby fizyka, zmiana objetosci itd ale zastanawi mnie czy pozostawienie tak tego nie spowoduje uszkodzen (jakichkowiek).

Ja tak przetrwałem zimę i nic się nie działo, cały czas ciut poniżej minimum. Co do sygnałów o niskim stanie cieczy - nożyczki czynią cuda - przez 2 tygodnie co rano po odpaleniu piskała i świeciła kontrolka - miałem tego dość, wpadłem na forum i wziąłem nożyce w dłoń i od 2 lat święty spokój (pomogłem sobie strzykawą i trochę płynu odessałem żeby zobaczyć te druciki).

Teraz od miesiąca mam ciut powyżej minimum i też nic strasznego się nie dzieje

[b.kuziora]

Miałem ten problem tamtej zimy, przestraszyłem się tego i pojechałem odrazu do mechanika, który odrazu zdiagnozował awarię czujnika w zbiorniczku wyrównawczym. Trzeba kupić nowy zbiorniczek i wymienić (zbiorniczek orginalny w serwisie kosztuje ok. 50-70 zł już dokładnie nie pamiętam). Mechanik powiedział mi, że awarie tych czujników są częste i ujawniają się w niskich temperaturach.

[czaro10]

Ja też mam to samo. Od ponad tygodnia, od kiedy temperatura jest bardzo niska, świeci mi się czewona kontrolka na desce. Mimo tego, że mam plynu sporo w połowie między min a max. Świeci się tylko przez minutę-dwie od razu po odpaleniu i zaraz gaśnie.

Na pewno można skrobać te dwa druciki? Nie da się uszkodzić?

[Pawel_yu]

nic nie uszkodzisz

drap do woli