Szukaj dalej na przewodach odchodzących od akumulatora może połączenie do masy.
Szukaj dalej na przewodach odchodzących od akumulatora może połączenie do masy.
Quattro 165KM
|
Tak, poziom elektrolitu sprawdzałem, jest prawidłowy. Vaga niestety nie mam gdzie podpiąc jak narazie z powodu braku funduszy a stuka to coś pod maską razem z kontrolkami podczas przekręcenia kluczyka na elektryke. Nie udało mi sie go odpalić bo nawet rozrusznik nie kręci. Czyli co, szukać porzyczyny w przewodach od akumulatora? Bo to przecież chyba nie możliwe że w ciągu 1 dnia aku sie totalnie rozładował... ?
Ostatnio edytowany przez grzybek88 - 04-12-10 o 16:05
odepnij akumulator a następnie spróbuj rozkręcic zegary i tam tez odpiąć dwa kabelki i na nowo podpiać wszystko. moze to coś pomoze, gdzieś na innym forum tez to było o kontrokach co wariowały
ja jak miałem aku rozładowane to jak przekrecałem to całe zegary przygasłay a u ciebie tego niema więc wina jest gdzieś indziej (jeśli masz miernik pomierz ile V ma aku)
A3 SportBack 161PS 370 Nm 2001 CompSport - ex
Leon FR 170 PS 350 Nm 2010 - ex
BMW X3 M-pakiet 2006 180 PS 360 Nm KingSoft - ex
Skoda Yeti 2010 170 PS 380 Nm 4x4 KingSoft Yeti - każdy słyszał nikt nie widział
... do zobaczenia w chacie na 200 osób ... R.I.P. WJW
Jeśli aku dobry to przyjrzałbym się kostce stacyjki, ona często daje taką choinkę
6,3l/100km w trasie, prawie jak TDI
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)