Pokazane rezultaty 1 do 3 z 3

Temat: Audi A3 problem ...

  1. #1

    Data dołączenia
    Jan 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    A3
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    1.9TDI ASZ

    Domyślny Audi A3 problem ...

    Witam więc problem jest następujący pojawia mi się błąd :
    17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
    P1557 - 35-10 - - - Intermittent

    wszystkie rzeczy o których wiedziałem wyeliminowane a mianowicie :
    - nowe turbo (wiec nowa gruszka)
    - nowe przewody podciśnienia

    i nie mam pojęcia skąd ten błąd może ktoś pomoże w rozwiązaniu problemu może być to przyczyna źle ustawionego komputera bo wymieniony został jeszcze intercooler .. PROSZĘ O POMOC !!!

  2. #2
    Pawel_yu's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pruszków
    Auto
    SB
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRLB( 150 KM)
    Pomógł
    122 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    a cos sie dzieje z autem ?
    intermittent to blad sporadyczny i mogl sie pojawic przez wymiane tego co pisales

    skasuj i zobacz czy pojawi sie znowu

  3. #3
    Sztomel's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Volkswagen Golf Mk4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    210 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Oczywiście błąd świadczy o przeładowaniu turbo czyli, że pompuje więcej powietrza niż oczekuje tego sterownik silnika i nie jest to wina źle ustawionego komputera. Nie wiem czy sam wymieniałeś turbo czy robił to mechanik.
    Kupiłeś zupełnie nową turbosprężarkę czy jakąś z odzysku po piaskowaniu ?
    Sprawdź jak zachowuje się sztanga przy turbo po uruchomieniu silnika (ma zostać zassana w dół w stronę gruszki) a przy silnej przegazówce na postoju musi się podnieść do góry - oczywiście chodzi o VNT lever i actuator rod (sztanga) a VNT actuator to gruszka - całość znajduje się z tyłu silnika pod kolektorem wydechowym :


    Sztanga ma się również podnieść do góry od razu po zgaszeniu silnika i tak ma pozostać. Jeśli znana jest Ci budowa turbo VNT to oczywiście przepraszam za fotkę z opisem. Możesz również opisać jak podłączyłeś wężyki podciśnienia.
    Szkoda, że nie mieszkasz blisko mnie, zaraz byśmy to obejrzeli razem.
    Ostatnio edytowany przez Sztomel - 06-12-10 o 02:47
    http://www.a3-club.net/forum/signaturepics/sigpic10577_1.gif

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •