Wygląda to na objaw źle ustawionej instalki lpg,ale na odległość i bez podłączenia się z kompem ciężko stwierdzić na 100% co dokładnie dolega.
Wygląda to na objaw źle ustawionej instalki lpg,ale na odległość i bez podłączenia się z kompem ciężko stwierdzić na 100% co dokładnie dolega.
|
|
Tyylko wlasnie na pb wtedy tezz jest slabym Moze jakbym pojezdzil na pb to by cos sie wyjasnilo?>Oryginalnie napisane przez pila24
Instralka ? chodzi o mape gazu?
A od razu jak przełączysz na pb to nadal będzie muł bo korekty długoterminowe muszą sie zmienić a do tego trzeba troche pojeździć.
Jak już pisałem-odłącz aku by sterownik ECU wyczyscił korekty i pojeździj na PB-jak auto będzie sie lepiej sprawowało to wiadomo że jest źle ustawiony lpg.
Jeżeli i tak nie będzie różnicy to problem leży gdzie indziej.
Ostatnio edytowany przez pila24 - 06-10-11 o 08:14
no jest troche lepiej. ale nie do konca . ma mula miedzy 2.5tys obrotow a 4 tys potem jest6 juz dobrze. co by moglo byc masz jakis pomysl>
Moim pomysłem jest to co kiedyś Ci pisałem-podmień moduł zapłonowy na innymożliwe że ten co masz niedomaga,pożycz od kogoś kto ma auto z silnikiem z grupy vag 1.6 lub 1.8 L
kupilem kiedys cewke i podmieniłem i bez rezultatów.Moim pomysłem jest to co kiedyś Ci pisałem-podmień moduł zapłonowy na inny
wymienilem kable na nowe beru swiece ngk, podmieniam przeplywki i nic podmienilem przepustnice to samo. a czujnik polozenia walu moglby cos psuc?
Nie,gdyby on siadł to auto by zgasło i nie odpaliłbyś.Sprawdzałeś vagiem czy nastawnik zmiennych faz rozrzadu działa jak nalezy?
sprawdzałem i pokazuje tam w polu bin 001 ze uklad sie wlaczyl. masz jakies konkretne dane jak to sprawdzic?
Nie pamietam jaki nr bloku,ale na polskim vagu 4.9 była możliwosc sprawdzenia czy przy okreslonych obrotach zmieniają sie fazy rozrządu.Jutro jak znajdę czas to sprawdzę jaki to blok
no blok 25 i 26
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem