Witam
Jak w temacie, auto nie odpala i wyskakują takie błędy, z czego ten drugi wyskakuje po długim kręceniu silnikiem, pierwszy jest cały czas i na włączonym zapłonie nie da się go wykasowac, silnik kręci ale nie odpala, silnik ALH
Pozdr
A3 1,9TDI nie odpala, błędy
Witam
Jak w temacie, auto nie odpala i wyskakują takie błędy, z czego ten drugi wyskakuje po długim kręceniu silnikiem, pierwszy jest cały czas i na włączonym zapłonie nie da się go wykasowac, silnik kręci ale nie odpala, silnik ALH
Pozdr
Ostatnio edytowany przez atal - 02-01-11 o 12:56
6,3l/100km w trasie, prawie jak TDI
|
|
Pierwszy z błędów wskazuje na nastawnik pompy wtryskowej -uszkodzenie/może zabrudzenie
Poczytaj ten wątek, jest troszkę o podobnych objawach i nastawniku
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=211759
A może układ jest zapowietrzony.
Było A3.
Będzie A3.
Już widziałem wcześniej ten wątek, ale dzięki
Nastawnik wygląda na dobry, był mierzony opór na tej i drugiej sprawnej pompie i maja takie same parametry, powietrza w przewodach nie ma, paliwo leci do wtrysku początkowego ale on nie psika, był podmieniony na inny sprawny i też nie otwiera.
Jakie parametry są prawidłowe w logu 001 grupa 002 i 003 na włączonym samym zapłonie?
6,3l/100km w trasie, prawie jak TDI
Mimo wszystko wygląda mi to na nastawnik. Nikt w nim nie grzebał??
Kumpel ostatnio źle włożył nastawnik po czyszczeniu i objawy były dokładnie takie same tzn. kręcił i niby paliwo dochodziło do wtrysków a nie chciał odpalić.
Postaram się znaleźć wartości logów - kiedyś gdzieś to widziałem
Przejrzyj to powinno coś pomóc http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=183
Ostatnio edytowany przez michas11 - 02-01-11 o 22:18
Było A3.
Będzie A3.
nastawnik był regulowany i jest okej, teraz doszedł taki objaw że palą a nawet mrugają wszystkie kontrolki na liczniku, wiatraki na chłodnicy same się załączają, kostka stacyjki sprawdzona na podmiankę i jest ok. Gdzie szukac?
6,3l/100km w trasie, prawie jak TDI
Przekaźniki sprawdzone?
Immo?
Na tą chwilę innych pomysłów brak.
Kiedyś miałem podobną sytuację z Golfem IV PD ,
to po kolei podmieniałem wszystkie możliwe części - problemem okazał się przekaźnik.
Ostatnio edytowany przez michas11 - 03-01-11 o 16:12
Było A3.
Będzie A3.
A pamiętasz który przekaźnik? Po wyjęciu 109'tki lampki gasną, ale po włożeniu drugiej sprawnej 109'tki dalej to samo, pomysłów już brak
6,3l/100km w trasie, prawie jak TDI
no to był "109"
Wrócę do tego nastawnika - czy był wyciągany (może czyszczony)??
To bardzo ważne.
Bo jeśli tak to pomiar oporu będzie prawidłowy jednak dźwignia nie będzie działała prawidłowo.
tzn nie będzie siedziała w odpowiednim miejscu.
Ostatnio edytowany przez michas11 - 03-01-11 o 19:26
Było A3.
Będzie A3.
Przed wystąpieniem usterki nastawnik nie był ruszany, auto jeździło od nowości nie ruszane. Próbowałem regulowac nastawnik w zakresie 0,7-2,0 i bez rezultatu, cały czas błąd. Dziwna jest ta choinka na liczniku, wszystkie lampki się świecą i wentylatory co jakiś czas się załączają, centralny nie działa, silnik kręci ale nie zapala. Chyba jakaś mysz tam siedzi
6,3l/100km w trasie, prawie jak TDI
Dziwna sprawa.
Na twoim miejscu posprawdzał bym wszystkie złącza/kostki. Może gdzieś ta mysz nabroiła, a tak poważnie posprawdzaj wszystkie złącza, a może coś z masą? Rozumiem, że rozrusznik kręci super.
PS. cały czas ciekawi mnie ta pompa, i ten błąd.
Wygląda to na nastawnik do czyszczenia?? Na to wskazują objawy.
poczytaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=211759
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1575921.html
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic608257.html
nasz kolega sztomel udzielał sie w tym temacie na forum golfa
-----------------------------------------------------------------------------------------
Jeśli pomogłem to użyj odpowiedniego przycisku
Ostatnio edytowany przez michas11 - 03-01-11 o 21:37
Było A3.
Będzie A3.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem