[majchrzak1]

Witam, ostatnio na Vagu wyskoczył mi błąd sporadyczny sondy lambda a także czasami brak sygnały z sondy.
Pomyślałem, że mam może uszkodzone przewody i chciałem sprawdzić ich stan. Przewody od sondy lambda idą do silnika – którędy dokładnie i z czym się one łączą?

Samochód to Audi A3 AGN 1.8, 1998.

[ułe]

łączenie sondy z instalacją samochodu masz pod samochodem pod taka małą czrną plastikową obudową może dostała tam ci się woda i styki są słabe ,a przewody idą po prawej stronie w komorze silnika

[majchrzak1]

Dzięki, pojade na kanał i sprawdzę, w między czasie podłączyłem pod VAGa skasowałem po ras setny błąd lambdy (brak osprzętu) i sprawdziłem napięcie na sondzie podczas jazdy, przy starcie po rozgrzaniu silnika (temp silnika 90), napięcie 0.3.

Podczas jazdy przy różnym obciążeniu 800 - 5000 obrotów napięcia wahało się pomiędzy 0.16 a 0.25.
Na jedynce przy 40km/h z górki - obroty rzędu 4500,napięcie 0.16, bez gazu.
Na jedynce pod górę przy 40km/h - obroty rzędu 4500,napięcie 0.24, z gazem.

Czy otrzymywałbym jakiekolwiek wartości, gdyby styki były zalane, skorodowane etc.? A może sonda do wymiany?

[majchrzak1]

No więc wczoraj sprawdziłem, styki od lambdy pod samochodem - cztery styki w kostce wyglądają jak nowe. Sprawdziłem równierz przewód na całej długości i wygląda ok.

Na sam koniec podłączyłem pod VAGa i wartości napięcia w silniku - blok 7 dla sondy lambda wynoszą tak jak w poprzednim poście.

Sprawdziłem również miernikem napięcie na wszytkich stykach po odłączeniu sondy - wszystkie kombinacje na włączonym zapłonie i wyłączonym. Napięcie na różnych stykach wynosiło 0.26V, 0.62V, 0.42V.

Czy chociaż jedno z napięć nie powinno być około 12-13V do podgrzewania sondy? Może sonda pracuje źle, bo jest po prostu nie dogrzewana? Jak to jest? Na Vagu kolejny raz wyskakuje taki sam błąd 16514 brak sprzętu.

[zaako]

16514-Poszukaj tematow zwiazanych z tym bledem.U mnie byl ten sam,sonda do wymiany,po wymianie brak bledow.