Strona 3 z 6 PierwszyPierwszy 12345 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 21 do 30 z 52

Temat: Przy dodawaniu gazu słychac świst

  1. #21

    Data dołączenia
    Mar 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnowskie góry
    Auto
    audi a3 1.8t 150km
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    aha a czy robiłeś co kolwiek przy filtrze ?

    Ja mam taki dzwięk jak zrobiłem większe otwory od spodu filtra

  2. #22

    Data dołączenia
    Jul 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławskie
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Nie ogladalem filtra,ale wydaje się byc stockowy. Ja nic przy nim nie robilem.

  3. #23

    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    gregor10.pl
    Auto
    dope
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    151 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    moze byc nieszczelny dolot lub dv, a niektore dvki wydaja taki dzwiek i jest ok, roznie bywa, tylko manualne sprawdzenie kompresorem da odpowiedz czy jest ok

  4. #24

    Data dołączenia
    Mar 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnowskie góry
    Auto
    audi a3 1.8t 150km
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    dokładnie Zrob tak jak gregor10 pisze i sie dowiesz.

    ja tylko pisze ze u mnie jest dosłownie taki sam dzwięk i to bardzo slyszalny

  5. #25

    Data dołączenia
    Jul 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławskie
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    A mam jeszcze jedno pytanie,czy to normalne że jak się jedzie na pełnym gazie,przyspiesza- to po zmianie biegu pełna moc jest odczuwalna dopiero po sekundzie-dwóch? To jest ten lag turbiny?

  6. #26
    mkbewe's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Śląsk
    Auto
    A8D3
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    49 razy
    Podziękował
    39 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Rinyt Pokaż post
    to po zmianie biegu pełna moc jest odczuwalna dopiero po sekundzie-dwóch? To jest ten lag turbiny?
    lag to Ci wystąpi tylko w niższych obrotach
    jeśli lecisz do 6,5k obr i zmieniasz bieg to ma ciągnąć dalej bez żadnego osłabnięcia czy coś w tym stylu

  7. #27

    Data dołączenia
    Jul 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławskie
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    No właśnie,a u mnie po prostu brakuje przez chwile tej mocy. Ja odczuwam to tak,jakby powietrze zostało uposzczone przez dv po zmianie biegu i turbina potrzebowała tej chwili do ponownego napelnienia ukladu cisnieniem,nie wiem czy dobrze rozumuję...

  8. #28
    tomas74's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    6 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Rinyt Pokaż post
    Ja odczuwam to tak,jakby powietrze zostało uposzczone przez dv po zmianie biegu i turbina potrzebowała tej chwili do ponownego napelnienia ukladu cisnieniem,nie wiem czy dobrze rozumuję...
    DV zawsze upuszcza ciśnienie przy zmianie biegu, inaczej padła by ci turbina, tylko zaraz po dodaniu gazu DV powinna zamknąć się.
    Albo DV, albo zawór N249 który ją steruje i przełącza z opóźnieniem podciśnienie na ciśnienie.
    Podepnij DV bezpośrednio do kolektora i zobacz co będzie, jeżeli bedzie dobrze to walnięty zawór N249, jeżeli bez zmian to DV
    Oczywiście jak masz szczelny dolot.

  9. #29

    Data dołączenia
    Jul 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławskie
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Teraz kolejny niepokojący dźwięk,jednak moim zdaniem kompletnie nie związany ze szczelnoscia(chyba). Kiedy przycisnę autko do obrotów 4.5 tys + to słychać jakby cos na chwile zarzęziło,przy wachlowaniu obrotami na na tym samym poziomie czyli od 4.5 do 5.5 słychać to samo nie ważne czy silnik schodzi z obrotów czy na nie wchodzi. Ciekawe jest to ze słychać cos takiego kiedy auto jest w ruchu,ale nie ważne czy bieg lub sprzeglo wrzucone/wciśnięte . Co to może byc?

  10. #30
    tomekb164's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wejherowo
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T BAM
    Pomógł
    41 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    Napinacz łańcucha rozrządu padł?

    Tapnięte z HTC EVO 3D.

Strona 3 z 6 PierwszyPierwszy 12345 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •