1.8 AGN, nagrzewa sie normalnie do 90 stopni(sprawdzane na razie klimatronikiem, na postoju), potem temperatura gwałtownie spada do 30 stopni i wskazowka tak samo opada na 60 stopni. Uszkodzony jest czujnik temperatury?
1.8 AGN, nagrzewa sie normalnie do 90 stopni(sprawdzane na razie klimatronikiem, na postoju), potem temperatura gwałtownie spada do 30 stopni i wskazowka tak samo opada na 60 stopni. Uszkodzony jest czujnik temperatury?
|
|
wymieniłem termostat i teraz osiąga wyzsze temperatury tylko niepokoi mnie to iz wskazówka pokazywała 90 a na klimatroniku było dopiero 80 stopni, i to że gdy klimatronik wskazał 87 stopni dolny wąż był nadal zimny, czy jest możliwość założenia termostatu odwrotnie, może żle obrócony ?????
Witam.
Z czym może się wiązać problem taki, że gdy samochód się nagrzeje do i jest w ruchu to wskazówka ładnie pokazuje 90 stopni ( no może 87), a podczas postoju np. na światłach wskazówka opada, na klimatroniku kanale 49 jest taka sama temp jak na wskazówce, a na 51 kanale jak się nagrzeje to max 75 stopni (klimatronik 89-kanałowy)? Termostat wymieniałem jakieś 11kkm temu, bo wtedy wskazówka nawet do 80 stopni nie dochodziła (ledwo 70 stopni łapała). Jak poruszałem trochę czujnikiem to wtedy już na klimatroniku widniała temp -10 stopni a wskazówka leżała i ani drgnęła. Później trochę jeszcze potargałem tym czujnikiem i sytuacja wróciła do takiego stanu jak opisałem na początku posta. Gdy pojeździłem trochę po mieście (temp doszła do ok 80 stopni) to górny wąż był gorący a dolny zimny. Znowu termostat czy czujnik?
Witam. Mam dziwny problem z temperaturą, mianowicie często wskazówka podczas jazdy stoi w miejscu na 60 stopniach. Czasami 70-85, nie raz prawidłowo czyli 85-90 stopni. Jak wyłączę silnik i przekręcę (bez odpalania) to temperatura zazwyczaj pokazuje 90 stopni. Innym znowu razem pokazuje temperaturę prawidłowo w trakcie jazdy. Co może być nie tak? Czujnik temperatury? Czy takie złe wskazywanie może zaszkodzić samochodowi? Szukałem w wątkach na forum, ale jednoznacznie podobnego przypadku nie było.
Dodam, że audi spala dość dużo, bo po zatankowaniu za 100 zł benzyny 95 oktanowej (~19.65 litra), po przejechaniu 200 km zapala mi się kontrolka rezerwy.
Pozdrawiam, dziękuje za wyrozumiałość i pomoc.
Tomasz.
Pan Tomek is online now Zgłoś post Cytuj zaznaczony text
po tym co napisałes tutaj to ewidentnie czujnik, ale...Oryginalnie napisane przez Pan Tomek
...po tym co dodałes tutaj ~19.65 litra;o;o;o to wskazuje ze termostat (choć to az niemożliwe zeby przez niego tak Ci spalanie podskoczyło). jak masz możliwość to podepnij auto pod vaga i sprawdz jak sie czujnik temp zachowuje czy podobna wartosc jest na vagu jak i na zegarach jak na vagu temp bedzie dobra a na zegarach inna (bedzie wariowac) to czujnik do wymiany, jak i na vagu i na zegarach bedzie taka sama temp (lub podobna +- kilka stopni) to do wymiany termostat. i weź cos z tym zrób no bo takie spalanie, masakra co ty masz tam pod maską? silnik ferrari?
Witam mam pytanko czy weże na chlodnicy maja sie nagrzewac rownoczesnie ?
bo u mnie jest tak ze odpale zimne auto na zegaracch pokaze 90 c gorny wąz jest gorący a dolny zimny. ale po czasie sie nagrzeje. nWiatrak wlacza sie przy 95 C i w srodku ogrzewanie takze dziala.
netoperek (01-06-11)
pODPOWIE KTOS?
Tak ma byc.
Witam, miałem podobną sytuację temperatura silnika była między 60 a 80 stopni czasami 90, jesienią wymieniłem termostat i temperatura była prawidłowa, czyli idealne 90 stopni. Teraz, wiosną wskazuje mi ponad 90 a nawet 100 stopni wentylatory nie załączają się, jedynie na klimie. Mechanik powiedział mi, że nie wiadomo jaki termostat kupiłem, bo otwierają się przy różnych temperaturach, ale jak jest ok. 90 stopni to dolny przewód zaczyna się rozgrzewać, termostat wahlera. Czy do wymiany są czujniki, czy po prostu ten nowy termostat jest wadliwy?? Dodam jeszcze że przy temp. ponad 90 w zbiorniczku bardzo wzrósł poziom cieczy ponad max czyli pojawia się bardzo duże ciśnienie, po odkręceniu korka zbiorniczek robi się prawie pełny, a przy zimnym silniku jest w normie. Może ktoś się wypowiedzieć na temat mojego problemu z góry dziękuje.
witam, mam problem z audi a3 1,6 bfq mianowicie po przejechaniu sie samochodem temperatura jest 90 stopni a gdy sie zatrzymam rosnie na ponad 110 woda zaczyna bomblowac w rurach a dolny wąż nie jest az tak gorący czy to wina termostatu czy pompy?? po wymontowaniu termostatu włozyłem go do wody lecz nie otwiera sie ale niewiem czy czujnik który jest zamontowany za nim nie powoduje jego otwarcia?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem