Temperatura cieczy - płynu, problemy z temperaturą

[cosmo-pl]

To zależy w jakiej temp mierzyłeś i się mierzy na czujniku bezpośrednio. Ogólnie jak masz ogrzewanie i wszystko spoko, to pewnie jest wina czujnika. Napięć nie pamiętam teraz dokładnie, ale jak przejrzysz parę postów wstecz, to gdzieś je podawałem.

[Adamix]

Jednak uważam, że to wina nie czujnika, kupowałem z dwóch róznych sklepów i miałyby być felerne? Musiał bym mieć niezłego pecha.. Chciałbym jednak prześledzić wiązkę przewodów, czy nie są przypadkiem obszorowane gdzie może w jakiejś rurce plastikowej.. Któredy leci wiązka od tego czujnika do kabiny samochodu?

[cosmo-pl]

Kolego czujniki są dwa, oba sprawdziłeś, vagiem? Bo coś mi się nie wydaje. Jeżeli nie to być może termostat się za wcześnie otwiera, jeżeli nie to kable, a raczej wtyczka zaśniedziała. Jeżeli nie i na vagu jest też źle, to walnięty jest ECU. Nie napisałeś czy masz ogrzewanie, czy nie masz, bo jak robi się chłodno, jak temp. spada to źle działa termostat, za szybko lub za bardzo się otwiera. Termostat powinien się otwierać stopniowo. Jak od razu cały wyskakuje, to dupa. Także jak się go sprawdza, to się grzeje go powoli i obserwuje jak reaguje. Więcej możliwości nie ma, no chyba że układa jest niewydolny/przytkany, ale wtedy by się dogrzewał bardzo mocno w okolice 100 i spadał do 80 i znowu. Także wg mnie coś źle robisz. Jak się bierzesz za sprawdzanie wiązki, to albo umiejętności - sprawdzasz sobie kabel po kablu, albo rozpiska, nikt się na pamięć schematu nie uczy. Ohmy Ci się zgadzają w całym przedziale? Na to trzeba patrzeć jak rośnie, a nie sprawdzić na 90-ciu. Z dieslem łatwo nie będzie, więc wygodniejsz VAG jest przy dieslu. Jak razem ze spadkiem robi się zima z nawiewów to winny jest termostat. Możesz zaryzykować wtedy i kupić ori, jak przejdziesz całą ścieżkę.

[ALIENX21]

Witam mam problem ostatnio wymieniłem płyn w chłodnicy i po zmianie max temp to ok 70stopni teraz od jakichś 2dni wskaźnik się wogole nie podnosi w czym może być problem? A i jeszcze jedno jak jadę np 100 i wcisne pedał gazu na maxa to słychać tak jak by wentylator z nawiewu przyspieszal i mocniej dmuchaly ale tylko od strony pasażera czy to może być powiązane mam audi A3 1.9 TDI 99r

[Adamix]

Kolego czujniki są dwa, oba sprawdziłeś, vagiem? Bo coś mi się nie wydaje. Jeżeli nie to być może termostat się za wcześnie otwiera, jeżeli nie to kable, a raczej wtyczka zaśniedziała. Jeżeli nie i na vagu jest też źle, to walnięty jest ECU. Nie napisałeś czy masz ogrzewanie, czy nie masz, bo jak robi się chłodno, jak temp. spada to źle działa termostat, za szybko lub za bardzo się otwiera. Termostat powinien się otwierać stopniowo. Jak od razu cały wyskakuje, to dupa. Także jak się go sprawdza, to się grzeje go powoli i obserwuje jak reaguje. Więcej możliwości nie ma, no chyba że układa jest niewydolny/przytkany, ale wtedy by się dogrzewał bardzo mocno w okolice 100 i spadał do 80 i znowu. Także wg mnie coś źle robisz. Jak się bierzesz za sprawdzanie wiązki, to albo umiejętności - sprawdzasz sobie kabel po kablu, albo rozpiska, nikt się na pamięć schematu nie uczy. Ohmy Ci się zgadzają w całym przedziale? Na to trzeba patrzeć jak rośnie, a nie sprawdzić na 90-ciu. Z dieslem łatwo nie będzie, więc wygodniejsz VAG jest przy dieslu. Jak razem ze spadkiem robi się zima z nawiewów to winny jest termostat. Możesz zaryzykować wtedy i kupić ori, jak przejdziesz całą ścieżkę.

Dzięki za pomoc. Faktycznie za wcześnie otwierał się termostat.

[cosmo-pl]

Witam mam problem ostatnio wymieniłem płyn w chłodnicy i po zmianie max temp to ok 70stopni teraz od jakichś 2dni wskaźnik się wogole nie podnosi w czym może być problem? A i jeszcze jedno jak jadę np 100 i wcisne pedał gazu na maxa to słychać tak jak by wentylator z nawiewu przyspieszal i mocniej dmuchaly ale tylko od strony pasażera czy to może być powiązane mam audi A3 1.9 TDI 99r

Termostat zapewne. Sprawdź go. Przykład o co z nim chodzi masz powyżej. Nie wiem dlaczego Ci mocniej dmucha, może Ci się wydaje. Pierwsze słyszę o takim przypadku.

[ALIENX21]

Witam dzięki za odp znalazłem prawdopodobna przyczynę pekniety wąż między filtrem powietrza a turbina i jeden za turbina

[art32]

Witam. Cosmo mam pytanie. Zmieniłem już drugi czujnik temp zielony niby oryginalny i na obydwóch pokazuje 30 stopni na zimnym silniku w instrumentach. Coolant jest ok. Temp na dworze 3stopnie. Z tego co wiem to temp powinny być zbliżone. Czy to może być wina licznika i się nie przejmować? Czujnik zmieniałem bo mam drgania na zimnym silniku,myślałem że pomoże i nic z tego.

[sxgn]

A nie jest przypadkiem tak, że w Instruments najniższa którą pokazuje to te 30 stopni. Zbliżone tak, ale na ciepłym silniku

[art32]

Też tak myślę dlatego się pytam. Na ciepłym są zbliżone