1.8T AGU+lpg - modyfikowany 210km 330nm

[chrzanos]

Witam dzis jestem po pomiarach i oto wynik
MODEL AUTA: 8L 1998
RODZAJ SILNIKA: benzyna, 1.8T, AGU
MODYFIKACJA SILNIKA: Prawdopodobnie seria[sam dodałem tylko bova properfecta oraz usunelem Kata]
MOC: seria 150KM/210Nm /hamowania pokazala 166km i 240nm
RODZAJ HAMOWNI: Przenosna Dynomet czy jakos tak
TUNER: ----


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

[fuzzy]

no to radocha była bo shamowaniu auta choć to z pewnością nie jest seria. Byłem przy hamowaniu ośmiu AGU, żadne nie przekroczyło 150 km. No i popraw dane w profilu

[chrzanos]

no to radocha była bo shamowaniu auta choć to z pewnością nie jest seria. Byłem przy hamowaniu ośmiu AGU, żadne nie przekroczyło 150 km. No i popraw dane w profilu

.Dla ciekawych dodam ze doładowanie w peaku mam jakies 0,6 bara


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

[strikerbest]

Już trochę widziałem tych wykresów 1,8T więc się wypowiem. Moim zdaniem to jest seria i to całkowita. Świadczy o tym Twoje seryjne doładowanie 0,6bar. Kreski pokazują jedynie że hamownia jest licha i tyle. Pewnie przyrost niewielki po wycięciu kata jest i auto lepiej jeździ w dolnym zakresie obrotów. Ciekawe ile masz naprawdę. Jedź na hamownię i się zmierz bo sam jestem ciekawy

[chrzanos]

Czemu niby licha hamownia?Gosc co mi to robil robil mase aut i zna sie na rzeczy.Robil takze auta ktore byly hamowane u niego na dynomecie i potem na obciazeniowce [MAHA] i wyniki sie powtarzały +- jakis bład pomiarowy co nie przekraczał 2-3km Swojego czasu był kiedys na streetracingu tez temat o hamowni typu dynomet i przeciwnicy jakos sie przekonali do niej pozdrawiam

Jedno jest pewne jest to bardzo mocna seria .Dojdzie jeszcze DP 3' ,RESZTA WYDECHU 2,75,TIP,fmic + strojenie i wtedy zobaczymy co pokaze hamownia lecz jeszcze troszke czasu zejdzie zanim Tuningi wejda w zycie

[lukis3]

taka hamownie to sobie mozna za przeproszeniem wiadomo co, jedz na obciążeniową i zobacz Co pokaże 155KM nie przekroczysz w AGU, 0.55BAr-0.6 to PEAK dla serii

[chrzanos]

..

[fuzzy]

Kolego w przeciwieństwie do diesli, osiągi silników benzynowych były raczej zawyżane. Wynik twojego auta jednoznacznie wskazuje na błąd pomiarowy lub na fakt, że w aucie było coś dłubane.
Ustaw się najlepiej na 1/4 z autem o porównywalnej mocy i wszystko się wyjaśni.

[Sensej]

od s3 to tylko pod turbine k04-02*
przy tak małej turbinie jak k03 nie odczujesz mocy przy zmianie kolektora. ATP rzeczywiście ma większe kanały ale spaliny same się w nim zwalczają bo kolektory te nie mają przegródki na wyjściu do turbiny między 1,2 a 3,4 cylindrem. jeśli kolektor ma nam pomóc to musiałby to być baran ale to są spore koszta albo bardzo dużo roboty.

[chrzanos]

ok to wracajac do tematu co sadzicie o tym wykresie imodach? i tym starym wykresie?