Przyspiesznie 1.9 TDi AGR

[grucha1987]

ok domel79 zrobie tak jak piszesz tylko narazie musze ogarnąć tego VAG-a lub znaleźć kogoś kto mieszka niedaleko mnie a też ma kabel i sie zna na tym

[Baltosz]

A propos tematu to ja w służbowym busie (jestem kierowca z zawodu). Zeby nie bylo niejasnosci VW T5 2.5 TDI mialem ostatnio sytuacje ze wyprzedzajac na autostradzie TIR'a tuz po wyprzedzeniu jak dostalem strzal powietrza, a dosc mocno wialo. Tez nagle spadla mi moc i to drastycznie a odczucie potegowala przyczepa ktora ciagnalem. Mialem wrazenie jakby turbo w ogole nie ladowalo. zjechalem na pierwszym zjezdzie schlodzilem turbo, zgasilem poczekalem 3 min. odpalilem i dziala poki co bez zarzutu. Nie wiem czy komputer ma w ogole mozliwosc odlaczenia turbiny i jak tak to z jakich powodów

[Sztomel]

Nie wiem czy komputer ma w ogole mozliwosc odlaczenia turbiny i jak tak to z jakich powodów

owszem, że ma taką możliwość i zawsze to robi jeśli turbo przeładowuje lub niedoładowuje a dzieje się tak po około 7 sekundach jeśli jedziemy na jednym biegu a ciśnienie doładowania się nie zmienia. Dzieje się tak gdyż sterownik silnika wchodzi wtedy w stan pracy awaryjnej by chronić silnik jak i turbosprężarkę przed potencjalnym uszkodzeniem a zgaszenie i ponowne uruchomienie silnika powoduje reset trybu awaryjnego. Ciekawostką jest również fakt, że każda jazda na biegu z puszczonym całkowicie pedałem gazu (np. zjazd z wzniesienia) również generuje tryb awaryjny ale taki, który jest fabrycznie zapisany w mapach sterownika silnika.

[Matrixs88]

Ja w AGR chciałem wyczyścić N75 ale nie tak łatwo go rozebrać- chyba jedynie łamać, ciąć, więc odpuściłem i kupiłem nowy na allegro Pierburg o numerze 026906283J (N75 do AGR są trochę inne, mniejsze ze względu na brak zmiennej geometrii i są tańsze).Warto przy okazji wymienić wszystkie wężyki na nowe.
Przepywomierz- od strony rury harmonijki zdjąłem obejmę samozaciskającą (klucz francuz) i od tamtej strony wyciąłem tą siatkę, następnie delikatnie pędzelkiem przeczyściłem druciki.
Później zostaję czyszczenie kolektora ssącego i zaślepienie EGR, wywalenie N18.

[Arronax]

Ale i tak po podłączeniu Vaga sprawdź czy przepływomierz jest ok. Albo zapytaj kogoś kto już tak sprawdzał tak jak mówili przedmówcy.

Może Twój ma już zaślepiony EGR pierw też to zobacz.

[grucha1987]

właśnie wyjąłem przypływomierz a przynajmniej tak mi sie wydaje że to to (ponieważ na forum się różnił od tego co ja mam http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?t=5032.html)

Sory za jakość zdjęć, robione na szybko fonem







I stąd moje pytanie jak sie dostać do środka? czy można jakąś wyjąć jedną z tych siatek czy trzeba je przeciąć?

Przepywomierz- od strony rury harmonijki zdjąłem obejmę samozaciskającą (klucz francuz) i od tamtej strony wyciąłem tą siatkę, następnie delikatnie pędzelkiem przeczyściłem druciki.

I Matrix zostawiłeś ją taką przeciętą?

[Matrixs88]

totalnie usunąłem całą siatkę od strony harmonijki - nawet nie znać że coś tam było.
Przy okazji wszystkie styki przy kostkach przeczyść.

[grucha1987]

aha ok, ja ją spróbuje oderwać i później może ją spowrotem przykleje na kropelke no bo jak była to niech będzie może w przyszłości sie bedzie mniej brudziło niż jakby nie było w ogóle

[Matrixs88]

uważaj z kropelką- żeby osad, opary z kleju nie siadły na druciki w przepływomierzu bo będzie tragedia.

[grucha1987]

dobra wyczyściłem wszystko w sordku (dobrze ze znalazłem stary pędzelek z lat szkolnych) styki tez przedrapałem nożem, teraz bede kleił a za godzine okaże sie czy coś pomogło, ale pewnie to nie bedzie to, bo w sumie to on tak bardzo w srodku nie był brudny ten przepływomierz