|
Co może być przyczyną tego że po raz kolejny zaczął mi pracować na trzy cylindry? Kable + świece wymienione jakiś miesiąc, półtorej temu. I przy ostrym ruszeniu zamulił się i zaczął pracować na trzy cylindry... Wie ktoś coś może na ten temat?
Wiem, że czasem się powtórzę, ale sprawdzałeś teraz świece? Może je zarzuca olejem (a dokładnie tą, na której nie działa ten cylinder). Wykręć wszystkie świeczki i je po prostu przeczyść.
Napisałeś że wymieniłeś te rzeczy półtora miesiąca temu, ile km zrobiłeś? 200? 300? U mnie zarzucało świece po około 150 - 200km, gdzie też zaczął słabo chodzić, drugi gar od lewej przestawał iskrzyć.
niunia 1.6 AEH 1997r 229kkm
audio Alpine napędzany Hertz DSK130 + CARPOWER 750W + JBL GT5-1204 BR
trasa 6.0L/100km ||| miasto 8-10L/100km ||| mieszanka 7L/100km
a jeśli to będzie to co mówisz to czego czeka mnie wymiana?
uszczelniacze głowicy, jeszcze nie tak drogo,.. albo najgorsze.. pierścienie.. największy koszt u mechaników.
niunia 1.6 AEH 1997r 229kkm
audio Alpine napędzany Hertz DSK130 + CARPOWER 750W + JBL GT5-1204 BR
trasa 6.0L/100km ||| miasto 8-10L/100km ||| mieszanka 7L/100km
Audi A3 99 1.8t s Line
witam borykam sie z podobnym tematem , mianowicie odebralem autko od mech cala zawiecha nowa rozrzad itp , ale ostro polatac nie moge bo nie pali na 3ci cyl. Stalo sie to przed mechanikiem . Wiec pewnego wieczoru pojechalem na przerwe w pracy wsiadlem do auta a yu nie pali , nastepnego dnia doszedlem ze pompa paliwa sie wiesza ,trzeba bylo ja puknac czasem zeby wystartowala wymienilem pompe paliwa i filtr , i okazalo sie ze jak jest ponizej 1/4 baku to jakby podawal za malo paliwa , odcina no i pewnego dnia zaczal chodzic na 3 cyl , dodam ze na starej pompie przerwal mi i chodzil raz na 3 cyl ale nastepnego ranka ok . Teraz kolejna pompa paliwa nowa , problem znikl z za mala iloscia paliwa nie gasnie , nadal pali 3 cyl , cewki spr zamienilem miejscami pomiedzy 3 a 4 , napiecie stale 12v na cewke dochodzi i pytanie czy jestem wstanie dpr miernikirm lub porownac napiecia sterujace cewka i wtryskiem , swieca na tym cyl nowa , Vag przerobiony w zdluz i w szerz zadnych bledow , wtryski przeczyszczone , chodz ta czynnosc bede musial wykonac i dla pewnosci zamienic wtryski miejscami .
Zastanawiam sie czy to ze czasem probowal odpalac bez paliwa lub go odcinal to moglo cos sie wydazyc na tym cyl.
prosze o pomoc i ewentualnie jakie grupy mierzyc na silniku zrobie logi . Dodam auto pracuje bardzo rowno jesli chodzi o obroty ale na 3 cyl . Moze byc jeszcze aparat zaplonowy ,czy mozna go jakos spr , czyli tak jak cewke czy dostaje imp.a tak jescze dopisze bo nasunela mi sie mysl i nic nie znalazlem na ten temat co z czujnikiem halla czy moglby zle czytac ale na vagu nie wyz bledu , poniewaz jak go odepne silnik zachowuje sie bez zmian dale trzsie i 3 cyl ale blad sie pojawia. Pomocy panowie bo autko mi stalo 3 miechy i stesknilem sie juz
Witam. Wczoraj skrecilismy do kupy moje audi (nowe zawory, prowadnice, popychacze, uszczelka pod glowice). Auto chodzilo na biegu jalowym dobre 30minut i wlaczyl sie wentylator i wtedy auto przestalo pracowac na wszystkie cylindry. Po podlaczeniu do VAG ukazal sie blad:
01249 - Wtryskiwacz 1 cylindra -N30
29-10 - Zwarcie do Masy - Sporadyczny!
Po wykasowaniu blad juz sie powrocil ale auto dalej nie pracuje na wszystkie cylindry. Po wyciagnieciu po kolei wszystkich kabli zaplonowych auto wyraznie pracowalo gorzej. Kable i swiece sa nowe (kable beru, swiece NGK). Dodam, ze auto na gazie i na benzynie pracuje tak samo
Zdejmij listwe i zerknij czy wszystkie wtryski sikaja. Jesli nie dziala nadal ten na 1 to podmien go z innym z cylindrow. Wtedy bedziesz mial pewnosc czy wtrysk padl czy tez moze masz faktycznie zwarcie na wiazce. lub swieca/kable do wymiany
Ale nawet jesli wtrysk bylby uszkodzony to auto powinno pracowac na gazie tak? czy sie myle?
Jeżeli wtrysk by był uszkodzony to nie miało by to wpływu na prace na gazie,ale jeżeli przewód od wtrysku jest przerwany i robi zwarcie to ma to wpływ.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)