Problem z biegami

[drako]

kolega ci napisal wyzej, masz walnieta obudowe skrzyni, wyciera sie gniazdo na walek glowny, wtedy pojawiaja sie takowe objawy, czy sprawdz jeszcze 5 bieg, rozpedz sie na 4 i wloz 5ty bieg, pusc sprzeglo bez dodawania gazu. na 99% skrzynia zawyje.

kolego robert gti pmietasz moze numer lozyska ktore mosiales zakupic ? pozdrawiam.

Skrzynia nie wyje.Zrobiłem tak jak napisałeś.Biegi wchodzą idealnie.Nawet jedynka i wsteczny wchodzi idealnie jak przytrzymam 4 sekundy sprzegło.Największy problem jest z ciągnącym sprzęgłem i wyjęciem jedynki i wstecznego.Coraz bardziej myśle o tym że to coś ze sprzęgłem ,a nie ze skrzynią.W poniedziałek na 8 rano jestem umówiony z mechanikiem i zobaczymy co jest grane po wyjeciu skrzyni(mechanik jak sie przejechał to powiedział ze to 99% cos ze sprzegłem ,a nie ze skrzynią).

[drako]

moze warto tez poczytac forum

np :

http://www.a3-club.net/forum/showthr...t=32825&page=3

a w tym temacie rowniez tabelki skrzyn manual, montowanych z silnikiem 2.0TDI
warto porownac przelozenia itd

w tym temacie o dwoch najpopularniejszych skrzyniach w starej 8p, czyli GRF i HDV

http://www.a3-club.net/forum/showthr...hdv#post412277

o roznicach w polosiach itd

wszystko da sie zrobic, tylko czasem trzeba jeszcze pare innych elementow zmienic, trzeba przekalkulowac czy warto.

Miro według tabel ,które podałeś KNS i GRF sa prawie takie same(rózni się tylko minimalnie 4rtym biegiem).Czyli KNS powinna pasować do mnie bez problemu si?

[Miro]

zgadza sie, jest prawie identyczna jak GRF i HDV, tylko teraz pytanie czy pasuje mechanicznie p&p ?
jak jest z obudowa, polosiami itd, tego raczej na forum nikt ci nie powie
Aso dyletanci ci nic nie powiedza poza tym co im etka wyswietli, a ta pokazuje przy modelu 2004 dwie skrzynie i koniec, wszelkie porowania i to czego nie ma w dokumentacji przekracza zakres objetosci szarych komorek pana inzyniera z aso.
nie bylo na szkolenie, to znaczy ze sie nie da
trzeba albo zobaczyc " na zywo " , albo gadac z goscmi jak ci co masz do nich jechac, zajmujacy sie tylko i wylacznie skrzyniami

[drako]

Kołnierz półosi napędowej 107 mm i w GRF i KNS ,więc to by pasowało.Tylko nie wiem czy mam półosie przykręcane czy nie;/ W poniedziałek będzie wszystko wiadome.Może kupie używkę KNS z 2009 r i się umowie że w razie jak nie będzie pasować to zwrócę i tyle ....

[drako]

Po wymianie tej pompki sprzęgła jest jeszcze o wiele gorzej.Pedał sprzęgła często zostaje w połowie i muszę go naga od dołu "brać" .Już sam nie wiem czy ta pompka nowa była wadliwa czy co....

[Pawel_yu]

odpowietrzyles uklad ?

[drako]

2 razy 2 róznych mechaników mi odpowietrzało i raz sam ;/

[drako]

Skrzynia zdjęta.Skrzynia ma luz delikatny poprzeczny(na boki) i dość duży podłużny Około 3-4mm.Mechanik jednak twierdz że skrzynia jest dobra.A dzieje się tak wszystko przez koło dwumasowe.Koło jest nadal przykręcone i można nim tak jakby ruszać mocno na boki i mechanik mówi że to od tego.Dodam że nie miałem problemów z draganiami na aucie itp(czyli objawów uszkodzonego dwumasu) .Już nie wiem co o tym myśleć....

[n0w3y_pl]

jest uszkodzona skrzynia, wlasnie mam swoja na stole i dorabiam 3mm podkladke do walka sprzeglowego/ lozysko koncowe. po rozebraniu widaz ze bez tej tuleji zeby czasem moga sie krzaczyc ze soba co powoduje blokowanie 1/r jak chcesz jakies zdjecia by pokazac o co mi chodzi to daj znac.

[RobertGTI]

Skrzynia zdjęta.Skrzynia ma luz delikatny poprzeczny(na boki) i dość duży podłużny Około 3-4mm.Mechanik jednak twierdz że skrzynia jest dobra.A dzieje się tak wszystko przez koło dwumasowe.Koło jest nadal przykręcone i można nim tak jakby ruszać mocno na boki i mechanik mówi że to od tego.Dodam że nie miałem problemów z draganiami na aucie itp(czyli objawów uszkodzonego dwumasu) .Już nie wiem co o tym myśleć....

3-4mm to bardzo duży luz, (zmień mechanika)

a koło dwu masowe będzie miało luz na boki, idź do inter carsu, poproś nowe z półki, połóż na blacie i poruszaj, będzie tak samo.