Proszę o analizę logów 1.9 TDI AGR 90KM 3-ci bieg

[Olsztyniak90]

Witam!
Poprosze o analizę logów z mojego audi a3 1.9 TDI 90KM AGR.
Z powodów braku możliwości na trzecim biegu ale może coś się uda, pierwszy raz to robiłem więc przepraszam jak coś nie tak... Mapa silnika seryjna 90KM reszta też raczej seria (ja nic nie zmieniałem)



Log (0 - 000,001)
Log (1 - 003,00
Log (2 - 013)
Log (3 - 010,011)

[Olsztyniak90]

Coś nie tak z tymi logami??????

[Sztomel]

masz jakiś cholernie stary sterownik w tym AGR - nawet nie czyta korekcji z 4 garów tylko z 3, N75 szwankuje pewnie a i przepływka jest już mocno zabrudzona. Jeśli masz możliwość to podmień sobie od jakiegoś znajomego lub kolegi z forum N75 i podepnij w miejsce Twojego a następnie zloguj dynamicznie dwie grupy jednocześnie tzn. 011 i 008. Wykonaj następnie log statyczny w trybie Basic Settings grup (pojedynczo) 000 a potem 003 i wklej te logi.

[Olsztyniak90]

oki, rozumiem ze nie muszę kupować nowej przepływki, tylką ja przeczyścić??? brakuje mi kawałka rury doprowadzającej powietrze do filtra moze dla tego? poluje na nią ale narazie nie mogę znaleźć tej ostatniej częśći. węże do n75 zmieniałem. kupiłem też nowy n75 podmieniłem ale oddałem bo różnicy nie czułem ten ciągle cyka... tamten za to nie cykał. zamówię nowy na allegro będzie tańszy, pierburg

PS: sterownik bo rozbierałem niedawno ma wybite 95 rok produkcji

[Olsztyniak90]

Czy mógłby ktoś spojrzeć na kąt wtrysku w z tych logów. znalazłem taką opcję w vagu i jest jak na moje oko cholernie wysoko ten punkcik

[Sztomel]

Pamiętaj, że kąt wtrysku w 000 sprawdza się w trybie Basic Settings (opcja dostępna tylko w pełnej wersji vaga - kliknij na ikonkę w lewym dolnym rogu "Switch to Basic Settings" - powinna wtedy mrugać cyklicznie kontrolka świec żarowych" - wartość powinna oscylować w granicach 49-51 jednostek w drugim polu a w pierwszym powinna być stała wartość 43 - to są obroty wału silnika - w trybie BS nie wciska się pedału gazu - tylko i wyłącznie wolne obroty bo wybije "error". W Twoim logu deptałeś w pedał gazu i logowałeś w trybie "Meas. Blocks".

[Olsztyniak90]

proszę basic settings log 000 statyczny http://vaglog.rtnet.pl/bator90_47756.html

[Sztomel]

zbyt mocno przyspieszony kąt wtrysku - do poprawy.

[Olsztyniak90]

A jakie mogą być objawy, przyczyny, lub skutki? bo mechanik powiedział ze mam 7stopni przesunięty bo sprawdził swoim komputerem i powiedział ze na gwarancji poprawi

[Sztomel]

następuje pogorszenie efektywności spalania wtryskiwanej do cylindrów dawki paliwa, cierpni na tym układ korbowo-tłokowy (powstają nadmierne obciążenia) gdyż zapłon paliwa zmieszanego z powietrzem doładowanym następuje zanim tłok zbliży się do górnego zwrotnego punktu i rozszerzające gazy spalanej mieszanki paliwowo-powietrznej zaczynają naciskać na denko tłoka, który jeszcze musi pokonać określoną drogę do GZP a jak wiadomo gazy spalinowe rozprężając się mają dopiero wywierać nacisk na tłok, który ma wykonywać właśnie ruch z GZP do dolnego zwrotnego punktu.