Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 33

Temat: Silnik klapy w kolektorze ssącym -V157- Brak sygnału.

Hybrid View

  1. #1
    Boberro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    2 razy

    Domyślny Silnik klapy w kolektorze ssącym -V157- Brak sygnału.

    Witam pojawił mi się błąd v157 uszkodzony silnik sterujący na kolektorze ssacym, na co to dokładnie wpływa bo tak jeżdże i nie wiem czy coś się może spierniczyć więcej jakie są objawy do wyczucia mniejsza moc klima przestanie działać ( bo podobno ten silnik jest na tym samym bezpieczniku co wentylatory klimy- na razie chula ) nowy w seriwisie 1000pln ;-(( używany 400 pln. Dzięki za odpowiedź.
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 05-07-15 o 14:36

  2. #2
    Boberro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    2 razy

    Domyślny

    hop hop czy znajdzie się ktoś chętny na odpowiedź?

  3. #3
    Sztomel's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Volkswagen Golf Mk4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    210 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny Usuwanie usterki 19558 i 17075 (serwomotor V157)

    Przydatna fotoporada usunięcia usterki objawiającej się błędem (19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal) na przykładzie silnika 2.0 TDI BKD,
    Fotoporada jest przetłumaczona przez translatora więc jest w miarę czytelna i można zrozumieć o co biega - reszty dopełniają fotki ze stron 1 do 3 - warto zacząć czytać od połowy pierwszej strony od opisu z fotkami forumowicza
    DD65, jest tam też, krótka wzmianka na temat klapy gaszącej sterowanej elektrycznie w silnikach 1.9 TDI :

    http://209.85.129.132/translate_c?hl...mhDxpc-vL6xy3g
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 05-07-15 o 12:27
    http://www.a3-club.net/forum/signaturepics/sigpic10577_1.gif

  4. #4
    n0w3y_pl's Avatar
    Data dołączenia
    May 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Westbury
    Auto
    HOOONDA
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    14 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    Sztomel, czy ten zabieg usuwa równiez problem z 17075 - Fan 1 Control Circuit: Short to GND ? moze wiesz co jest za niego odpowiedzialne ? mam dokladnie te dwa bledy ... ale nie mam zadnej kontroli na desce rozdzielczej...

    Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
    Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
    Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
    plany - ...

  5. #5
    Sztomel's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Volkswagen Golf Mk4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    210 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez n0w3y_pl Pokaż post
    Sztomel, czy ten zabieg usuwa równiez problem z 17075 - Fan 1 Control Circuit: Short to GND ? moze wiesz co jest za niego odpowiedzialne ? mam dokladnie te dwa bledy ... ale nie mam zadnej kontroli na desce rozdzielczej...
    teraz dopiero uświadomiłem sobie, że ten drugi błąd 17075 musiałem błędnie wpisać w poprzedni post (już zedytowany) gdyż te usterki nie mają ze sobą nic wspólnego ale proponuję poczytać tematy związane z wentylatorem chłodnicy : http://forum.vw-passat.pl/tags.php?tag=wentylatora
    http://www.a3-club.net/forum/signaturepics/sigpic10577_1.gif

  6. #6
    n0w3y_pl's Avatar
    Data dołączenia
    May 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Westbury
    Auto
    HOOONDA
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    14 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    chyba jednak masz racje, ten blad jest chyba spowodowany tym ze przepala sie bezpiecznik, doczytalem na jakims forum audi us. facet mial te same bledy wykonal ta sama operacje czysczenia i uszczelnienia i po wykasowaniu bledów nie pokazaly sie ponownie. Zobacze sam jak to wszystko rozbiore.

    Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
    Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
    Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
    plany - ...

  7. #7
    Yel0n's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Ford Mustang s550
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    36 razy
    Podziękował
    18 razy

    Domyślny

    u mnie był uwalony bezpiecznik w "pudełku" pod maską ( mowa o wentylatorach )

    now3y, sprawdź czy przy przekroczeniu 100 stopni wiatraki się u ciebie włączają.

    z drugiej strony gdzieś pisałeś ze kilma się włącza, a nie przeskakuje w tryb "econ"?

  8. #8
    n0w3y_pl's Avatar
    Data dołączenia
    May 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Westbury
    Auto
    HOOONDA
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    14 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Yel0n Pokaż post
    u mnie był uwalony bezpiecznik w "pudełku" pod maską ( mowa o wentylatorach ) now3y, sprawdź czy przy przekroczeniu 100 stopni wiatraki się u ciebie włączają. z drugiej strony gdzieś pisałeś ze kilma się włącza, a nie przeskakuje w tryb "econ"?
    dzis/jutro sprawdze jeszcze raz... ale nie zauwarzylem by klima przeskakiwala w eco kiedykolwiek ... musze podlaczyc kompa i zagrzac go do 100 ki.

    Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
    Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
    Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
    plany - ...

  9. #9
    n0w3y_pl's Avatar
    Data dołączenia
    May 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Westbury
    Auto
    HOOONDA
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    14 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    po usunieciu bledów poki co nic sie nie pojawilo. Sprawdzilem bezpiecznik jest ok, wentylatorów nie sprawdzalem czy dzialaja.

    Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
    Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
    Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
    plany - ...

  10. #10

    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Częstochowa
    Auto
    A3
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 BLR
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Witam wszystkich.
    Odświeżę temat.
    Zamówiłem nowa przepustnice, zastanawia mnie problem wyskakiwania błędu wentylatora ciepłego powietrza równocześnie występującego z błędem przepustnicy (kod 19558 ).
    Bezpieczniki są w porządku. Żeby skasować błędy czasem muszę wyjąć na chwilę bezpiecznik 40A, a czasem kasują się bez problemu.
    Może ktoś miał podobny przypadek? Lub jakieś pomysły co jeszce sprawdzić? Gdzie Zajrzeć?
    Czekam na odpowiedzi.
    Pozdrawiam, Domins

Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •