Prośba o analize logów Audi TT 1.8T 180KM

[volvo132]

Witam Proszę o analize logów Audi TT 1.8T 180KM. Silnik AJQ, rok 1999, przebieg oryginalny 50tyś.(żadna ściema po prostu auto stało kilka latek).
Mianowicie byłem na hamowni i ku mojemu zdziwieniu okazało się, że auto zgubiło gdzieś 42KM i ma 138KM, mechanik stwierdził, iż prawdopodobnie winowajcą jest zawór N75. Rozebrałem ten zawór przeczyściłem ale auto dalej nie zbiera się tak jak powinno. Zresztą nie wiadomo na 100% czy winę ma N75, dlatego proszę o sprawdzenie logów. Dorzucam jeszcze wykres z hamowni. Dodam, że nie ma żadnych błędów w vagu.

Grupy: 002 - http://vaglog.rtnet.pl/lop4ever_49152.html
Grupy: 115,118 - http://vaglog.rtnet.pl/lop4ever_49153.html

Wykres z hamowni:
http://imageshack.us/f/593/imgp0629i.jpg/

[Piotrekb_s3]

Według mnie przepływka słabo mierzy.Sprawdź też wszystkie odmy czy nie sparciały i są szczelne.W 1.8T są one częstą przyczyną braku mocy.

[gregor10]

Odłącz przepływke na próbe. Mierzy cos kolo 10-15gram/s mniej jak trzeba. Ale co ciekawe masz ponad 70stopni w dolocie jak robiles tego loga ? intercooler to nie zabity blotem , bo to cos niesamowitego zeby taka byla temperatura a logi z tego co widze to robilem chyba na 4 biegu co dodatkowo powinno sprzyjac schlodzeniu intercoolera?
moja teoria jest taka ze intercooler cos nie chlodzi i na chamowni auto sie zgrzało , silnik zaczal stukac , autko colnefo sobie zaplony i po mocy.
zrob test kanaly 20 w czasie jazdy , tzn zloguj jeszcze na 3lub 4 biegu tak jak te logi co robiles tylko kanal 20 + 118. Zobaczymy czy ci zaplon cofa.

[volvo132]

logi był robione na 3 biegu. Co do stukania silnika to nie zaobserwowałem takiego stanu rzeczy. Faktycznie może intercooler nie wyrabia bo jest zabrudzony i tą przepływke też sprawdzę +logi, ale to dopiero jutro, bo dziś w robocie jestem. Wracając do temp. powietrza w dolocie to jakie wartości są optymalne??

[gregor10]

temperatura optymalna to 40-50stopni. powyzej to raczej cos jest nie tak. pozatym u mnie zawsze na logach jak robilem to nawet jak mi sie na miescie czy postoju auto zgrzalo to na logach na 3 biegu czy 4 biegu to temperatura spadala a nie rosła. Cos jest nie tak z chloodzeniem intercoolera albo czujnikiem temperatury w dolocie. Taka temperatura powoduje stuk - ktorego oczywiscie nie uslyszysz , bez sprawdzenia stukowego vagiem ani rusz, a dodatkowo w sofcie uruchamiaja sie korekty od temperatury /gestosci powietrza i mocy stockowej nie uzyskasz,a po to sie uruchamiaja zeby motor nie zdechl.

BTW opowiedz jak to Ci sie udalo TT-ke z 50tyskm znaleźć i w jakim stanie to cudo jest bo mnie ciekawia takie odkopane zabawki znalezione w szopie u dziadka ?

[volvo132]

dzięki za info, jutro będę się bawić i dam znać czy jest lepiej. Powiedz mi jeszcze jakie kanały wykazują te stuki, o których piszesz??

Co do tej TT-ki to wielka tajemnica Drugiej takiej z tak małym przebiegiem w takim roczniku nie znajdziesz;p A jak znajdziesz to będzie to moja Stan TT-ki jest idealny, jak z salonu, nawet pod maską jest czyściutko Wszystkie pierdoły, które przy niej wyskakują, to głównie dlatego, że stała(nie była uruchamiana kilka lat).

[gregor10]

Stan TT-ki jest idealny, jak z salonu

Z salonu TT nie brakuje ca 40km ;p

A tak na poważnie poważniej to gratuluje zakupu. Chociaż teraz to co to za tajemnica jak to kupiłeś ? Nikomu to juz nie zrobi różnicy.....

Na jakim kanale sprawdzic spalanie stukowe juz pisałem wczesniej.

zrob test kanaly 20 w czasie jazdy , tzn zloguj jeszcze na 3lub 4 biegu tak jak te logi co robiles tylko kanal 20 + 118. Zobaczymy czy ci zaplon cofa

Chodzi tutaj o kanal 20. Dopuszczalne jest wskazanie w granicy ok 0-3.


PS. moze opiszesz ta tetetke w dziale projekty ? miło by było poczytac o takim rodzynku

[volvo132]

PS. moze opiszesz ta tetetke w dziale projekty ? miło by było poczytac o takim rodzynku

Zapewne wstawię, ale najpierw chce uporać się z tym brakiem mocy + w wakacje będę chipować niunię Wtedy wszystko ładnie opisze

[gregor10]

co do chipa to jak bedziesz cos myslal wiecej w wakacje to daj mi znac bo mam ten sam silnik i zastanawiam sie nad chipem.

[volvo132]

zrob test kanaly 20 w czasie jazdy , tzn zloguj jeszcze na 3lub 4 biegu tak jak te logi co robiles tylko kanal 20 + 118. Zobaczymy czy ci zaplon cofa.

Grupy: 020,118 - http://vaglog.rtnet.pl/lop4ever_49316.html

proszę bardzo

dorzucam logi z lambdy:
Grupy: 031 - http://vaglog.rtnet.pl/lop4ever_49317.html