Ja mysle kolego moge sie mylic ale jak to jest diesel to mogła pasc pompa;-((miałem taki przypadek w oplu astrze tez wszystko było spoko zgasł krecił ale niebyło opcji go odpalic.regeneracja pompy 2.500 zł.pozdrawiam jak sie myle to prosze mnie poprawic.pozdro dla wszystkich
|
|
PanMaister najprostsze rozwiązanie żeby wykluczyć pompę, rozpinasz wężyk zasilający idący od pompy do silnika i przekręcasz kluczyk, pompa w tym momencie powinna podać dawkę paliwa z odpowiednim ciśnieniem, jeśli nie poda to wiadomo co się dzieje, jeśli pompa działa szukamy przyczyny dalej
A używka sprawdzona w dobrym stanie 500-600zł i po co przepłacać?Oryginalnie napisane przez KUBULUS
Ale wracając do tematu - może być wina pompy, może być też zapchany filtr paliwa.
Koledzy, w tym silniku nie ma pompy elektrycznej - jest tylko pompa wtryskowa, jak się domyślam to przy przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon (podczas nieudanej próby odpalenia silnika) nie zaświeca się wcale nawet na ułamek sekundy kontrolka świec żarowych, jesli tak jest to trzeba wyjąć przekaźnik 109, który znajduje się pod deską rozdzielczą nad pedałem sprzęgła i hamulca, przeszlifować w nim pilniczkiem nóżki oraz zdjąć obudowę i lutownicą poprawić luty na płytce drukowanej i silnik wtedy odpali.
Jeśli kontrolka świec zapala się i gaśnie a mimo to silnika nie można uruchomić to niestety trzeba Vagiem odczytać zapisany błąd bo możliwe, że uszkodzeniu uległ nastawnik pompy wtryskowej, czujnik G28 itp. itd. - można jedynie zgadywać bez diagnozy Vagiem.
netes proponuje żeby kolega sprawdził układ odcinek po odcinku, najlepiej niech zacznie od samej pompy, czy na wyjściu jest jakiekolwiek ciśnienie prosta eliminacja
Własnie tak zrobie jutro sprawdze najpierw przekaźnik 109 potem bede sprawdzał kolejne rzeczy.Własnie tez patrzyłem ze pompa od 1.9TDi nie różni sie prawie niczym od 1.6 diesla i zastanawiałem się też czy może elektrozawór jest w pompie który otwiera przejście paliwa i czasami czy on nie padł albo czy gdzieś przewód sie nie przetarł ale jutro wszystko sprawdze i bede pisał
Przekaźnik mam napewno dobry bo świece zapalają się normalnie tak jak przed tem do grzania musze szukać dalej
Byłem dziś pogadać z moim znajomym na temat mojej usterki w samochodzie mówił ze też już to przerabiał i mogło to wywołac tylko czujnik G28 położenia wału lub zerwanie klinu na wale i to pierwsza czynność jaką by wykonał zaczynajac sprawdzać.Pompe sprawdziłem działa tryska ropa jak trzeba paliwo dochodzi przekażnik dobry.musze sprawdzić tylko jeszcze te dwie rzeczy i wszystko sie okaże
Pompa wtryskowa też jest dobra sprawdzaliśmy pozostał nam jeszcze czujnik G28 i rozrząd ale ja stawiam na ten czujnik.Jak rozwiąże problem to napisze jaka była przyczyna
sprawdzony został tez czujnik połozenia wału korbowego i jest dobry może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
