Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 12

Temat: 1.8T AGU SERIA/ 158MK/245Nm

  1. #1
    nosscore's Avatar
    Data dołączenia
    May 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A3 1.8T Ambition
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny 1.8T AGU SERIA/ 158MK/245Nm

    MODEL AUTA: 8L rok 1997
    RODZAJ SILNIKA: benzyna, 1.8T
    MODYFIKACJA SILNIKA: seryjny (brak katalizatora)
    MOC: 158MK/245Nm/ SERIA 150KM/210Nm
    http://proturbo.com.pl/

    Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment.
    Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.


  2. #2
    chrzanos's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łomża/Białystok
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    niezły moment! ja miałem taki przy 168km i też seria 0,6bara .Teraz czekaj na opinie że to napewno nie seria hehe

  3. #3
    strikerbest's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    20 razy
    Podziękował
    18 razy

    Domyślny

    Jakoś wykresu nie widzę...

  4. #4
    nosscore's Avatar
    Data dołączenia
    May 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A3 1.8T Ambition
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez strikerbest Pokaż post
    Jakoś wykresu nie widzę...


    Ciesze się że pokazał nawet więcej niż podaje katalog. Teraz zapaliła się też lampka na ewentualne modyfikacje Swoją drogą polecam hamownię i sam zakład-właściciel dokładnie wie co robi!
    Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment.
    Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.


  5. #5
    strikerbest's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    20 razy
    Podziękował
    18 razy

    Domyślny

    Hmm... Taka ciekawostka to Twoje auto bo już się naoglądałem różnych wykresów 1,8T w tym także AGU. Pierwsze co mi się rzuciło w oczy to 3 biegu (w AGU przełożenie 1.308 ), dlaczego nie na 4 (1.029)? No ale z tego wychodzą banalne różnice ponoć.
    Inna sprawa to fakt że jeszcze nie spotkałem seryjnego 1,8T które przy 2000 obr miało by 210Nm!!! Ewenementem było AGU Grabka które miało 200Nm hamowane u Poniedziałka. Oczywiście auta po programie też deklarują taki moment ale przy ponad 200Km.
    Co do mocy to masz dokładnie tyle samo co ja w serii po wycięciu katalizatora czyli 158Km. Ciekawi mnie jednak skąd ten Nm wziął? Widzę dwa rozwiązania: błąd pomiaru lub program. Giftów w AGU nie było...

  6. #6
    Pawel_yu's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pruszków
    Auto
    SB
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRLB( 150 KM)
    Pomógł
    122 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    rzeczywiscie spory moment
    180ps w serii ma 235nm

    chyba czas zaczac modzic

  7. #7
    nosscore's Avatar
    Data dołączenia
    May 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A3 1.8T Ambition
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez strikerbest Pokaż post
    Widzę dwa rozwiązania: błąd pomiaru lub program. Giftów w AGU nie było...
    Pomiar robiony na V-Power Racing- może to jest odpowiedz???
    Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment.
    Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.


  8. #8
    strikerbest's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    20 razy
    Podziękował
    18 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez nosscore Pokaż post
    Pomiar robiony na V-Power Racing
    W przypadku auta seryjnego dało by to raczej cofanie zapłonów niż przyrost.

  9. #9
    Grabek's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wyszków
    Auto
    OOOO
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    283 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez strikerbest Pokaż post
    W przypadku auta seryjnego dało by to raczej cofanie zapłonów niż przyrost.
    właśnie, bo każde auto jest strojone pod konkretne paliwo, jeśli jest seria pod pb95 to zalanie pb98 nic nie da

    co do mojego wykresy to nie wiedziałem, że to jakiś ewenement może dodam, ze rok wcześniej 200Nm pojawiło się przy 2200obr jak hamowałem u Chojanckiego , rok później u Poniedziałka już przy jakichś dokładnie 2050 było 200Nm, mam wykres wydrukowany pod ręką to mogę zobaczyć

    a co do Twojego to bardzo ładna seria wyszła, choć ciężko uwierzyć, że to seria
    tak naprawdę, bo jak wspomniał Strikerbest to AGU giftów nie miało , a przynajniej nie powinno mieć, ja jak hamowałem u Chojnackiego wyszło 153 . Zdrowy silnik masz, może warto po modować
    Ostatnio edytowany przez Grabek - 03-07-11 o 22:46
    Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T

  10. #10
    nosscore's Avatar
    Data dołączenia
    May 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A3 1.8T Ambition
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Decyzja o hamowni była podjęta spontanicznie Swoją drogą sam byłem zdzwiony że tak wysoki moment osiąga przy niewielkich obrotach. Kolo u którego hamowałem ocenił autko na "zdrowe", i turbina dobrze i wcześnie wstaje. Sugerował także virusa który podobno dobrze działa i znakomicie sie przyjmuje przy tym silniczku mody w swoim czasie. Prawdopodobnie na pierwszy ogień poleci kompletny intercooler z kwasu, potem virusowanie.
    Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment.
    Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.


Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •