[8L] Powietrze w paliwie (Diesel).

[Chest]

Znajomy mechanik zaproponował mi zamontowanie zaworka zwrotnego. Zapomniałem tylko, na którym to miało być wężyku:


Uploaded with ImageShack.us

Chciałbym to zrobić przy okazji wymiany filtra paliwa. Powietrze u mnie powoduje to, że przy zapalaniu muszę kluczyć przytrzymać nieco dłużej, kilka razy szarpnie i zapali. Później zapala już jak trzeba, do czasu aż postoi dłużej i znów zbierze się trochę powietrza.

Owe problemy z zapalaniem występują także w ciepłe dni? czy tylko gdy jest zimno na dworze?

[mario_b]

można sobie wymienić wkład w baku na taki z pompa i pociągnąć elektrykę do niego

Muszę to sprawdzić, chociaż zaworek już mam i też chciałbym go zamontować - tak na próbę.

Owe problemy z zapalaniem występują także w ciepłe dni? czy tylko gdy jest zimno na dworze?

Zawsze tak samo, przy -25 zapala tak samo jak przy +25 st.

[Robert S.]

też kiedyś studiowałem ten temat mimo. iż autko zapalało i zapala super
układ był odpotwetrzany wymieniane przewod i po pewnym czasie znowu pojawiły sie pecherzyki. Z kilku źródeł mam inforację, iz jest to sytuacja normalna w wręcz prawidłowa, zaznaczam, iz w moim przypadku mimo pęcgerzyków nie ma problemów z zapalaniem itp.
pozdr

[adamo230]

dokladnie robert , ja tez mam pecherzyk w wezyku od filtra paliwa i odpala mi zawsze bez najmniejszego problemu.

[petertom]

iz jest to sytuacja normalna w wręcz prawidłowa

Zgadza sie, nie szukajcie na chama jak wszystko jest prawidłowo z odpalaniem.

[pafcioo]

Problem z powietrzem w układzie paliwa? polecam ten post - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php...80059&start=28
U mnie po przewierceniu zaworka powietrze z rurki przed pompą zniknęło.

[marszal12321]

Wiec tak, zaworek podgrzewacza wymieniony. Wklad z baku z plywakiem tam gdzie jest V czyli wyjscie przewiercony jest. Elegancki przeplyw jest. Zamiast niego zalozylem przed filtrem paliwa zaworek zwrotny zeby sie paliwo nie cofało. Wypinajac przy podszybiu tego grzybka i zamaczajac go w bance z ropa czysciutko i zero bombli. Chciałem sprawdzić jeszcze zanurzajac ten z baku grzybek do banki (elminujac tym samym podejrzenia baku lub przewodów), niestety nie ma miejsca i jak zamoczyć go. Jutro wjadę na kanał i będę kombinował. Ale może ktoś wie czy pod samochodem tez sa takie grzybki zeby odczepić wczesniej i sprawdzić i czy da rade wyciagnąc grzybek z gory baku na dol samochodu bez sciagania baku? Na postoju lekko leca babelki, ale przy przegazowce już niezle popiepszaja. Na pewno tak być nie może i czym predzej staram sie to wyelminować.

Uporałem się z problemem. Filtr paliwa zmieniony na Wk842/3. I załozony wstepny filterek ropy za 3 zł na odcinku przewodu ktory leci przy kielichu. Dzieki temu ze przewod leci lekko w dol do polowy napelnia się ropą i w zwiazku z tym krociec wylotowy jest zawsze zamoczony w calosci w ropie wiec nie ma prawa ciagnąc lewego powietrza na odcinku od baku do filtra wstepnego

[piteroo21]

To pytanie z innej beczki. U mnie paliwo nie cofa się ale prze do baku. Obserwuje i wiedzę jak rurka robi się pusta i paliwo wchodzi do pompy. Rano wężyk jest pusty.

[owieczka]

Proponuję na początek wymianę oringu na pływaku ew montaż kosza z pompą tak jak jest w PD (mam tak u siebie i problem znikł raz na zawsze)