Teraz to wiem, wystarczy podważyć zaślepkę i odkręcić 1 śrubkę by go wyjąć.
Teraz to wiem, wystarczy podważyć zaślepkę i odkręcić 1 śrubkę by go wyjąć.
|
Cześć! Właśnie zabrałem się za wymianę nagrzewnicy. Rozebrałem już wszystkie plastiki do gołej belki. Z tego co wiem to nie trzeba jej ściągać, tylko wystarczy odgiąć jedno środkowe mocowanie. Problem polega na tym, że nie spuszczałem jeszcze żadnych płynów. Płyn chłodniczy rozumiem, że wystarczy spuścić przez korek przy chłodnicy. A co z czynnikiem od klimy? Trzeba go spuszczać? Jeśli tak to jest na to jakiś domowy sposób? Pierwszy raz robię taką operację, więc nie jestem do końca pewien. Proszę o pomoc.
Pozdrawiam
Kocur
Domowy sposób na spuszczenie czynnika to puszczenie w powietrze lub lepsze rozwiązanie to pojechać gdzies do warsztatu aby ci czynnik ściągnęli. A plyn to będziesz miał jeszcze nagrzewnicy wiec się nie pozalewaj
Witam,
mała relacja z mojej wymiany nagrzewnicy w niedzielę
Zacznę od tego ,że nie trzeba całkiem zdejmować deski ! Trzeba tylko trochę wysunąć i unieść ( oprzeć na kierownicy-bez jej demontażu) a cała operacja zajmuje około 6 godzin bez pośpiechu,ale w skrócie i po kolei :
1. gdy juz zdemontujemy konsolę ,schowek oraz dolną osłonę kierownicy ( co jest banalnie proste bez opisu ) ,odkręcamy wszystkie śruby mocujące - po bokach ( bezpieczniki i strona pasażera ) oraz zegary .
2. zanim ściągniemy deskę ,odkręcamy od frontu wszystkie jej widoczne śruby oraz "profil" z pasem - zaraz pod poduszką pasażera
3.odkręcamy 3 nakrętki od strony silnika - pod matą chroniącą grodzi
4. wysuwamy trochę i unosimy lekko deskę - podszybie ( Nie musimy jej ściągać całkiem ! ) na tyle aby oprzeć na kierownicy,której nie demontujemy
5.odginamy tunel środkowego nadmuchu - śmiało , nie pęknie po czym demontujemy nawiew nóg
6.wyciągamy cały tunel z nagrzewnicą
Po wymianie nagrzewnicy - idź od 6 do 1
witam mam problem z nagrzewnicą Audi a3 1.9 TDI 90 KM agr , mianowicie jest pęknięta na co wskazują mokre dywaniki i cieknący płyn chłodniczy z nawiewów , para na szybach . I tu moje pytanie do was czy mogę podłączyć mały obieg układu chłodzenia z pominięciem nagrzewnicy (wąż doprowadzający i odprowadzający płyn chłodniczy z nagrzewnicy spiąć na krótko za pomocą rurki i opasek ) , chce tak zrobić gdyż na razie jestem w Szwecji i nie mam fizycznie czasu i miejsca na naprawę chce tak zrobić nie więcej niż 500 km gdyż za 2 tygodnie wracam do Polski , wiem że to nie najlepszy pomysł ale nie chce mieć powodzi w samochodzie i robić przystanków co 10 km żeby dolać płyn do układu , dzięki za odpowiedzi Damian
pewnie ,\ze mozesz w sumie to dostep prosty ,otwierasz maske i pod szyba sa dwa przewody do nagrzewnicy. tyle ze oczywiscie zamarzniesz chyba,ze sobie kupisz nagrzewnice zewnetrzna pod zapalniczke np. w Jula
Witam, audi a3 1997, 1.6 z klimatronikiem.
Ubywa mi płynu chłodniczego. Moje typy padają na upg lub na nagrzewnice, ponieważ auto nie zostawia plan, przewody całe i suche. Kupiłem test do wykrywania co2 w układzie chłodzenia i wypadł negatywne. Postanowiłem więc sprawdzić nagrzewnice w taki sposób, że odłącze biegnące do niej dwa przewody i je ze sobą połącze i pojezdze tak trochę żeby sprawdzić czy dalej ubywa borygo. Co o tym myślicie? Będzie to miało na coś wpływ? Będę mógł używać wtedy klimatyzacji żeby się ochlodzic?
Ostatnio edytowany przez Kobalt - 24-05-17 o 19:24
Cześć,
wczoraj pękł mi jeden z wężów nagrzewnicy, nie wiem jeszcze dokładnie który (dzisiaj je wyjmę), w miejscu pod opaską trzymającą te węże.
Ma ktoś jakieś doświadczenie z tymi wężami, czy można gdzieś je znaleźć osobno lub z jakiegoś innego modelu coś dopasuje? (niekończenie z octavi/golfa ?)
Ewentualnie namiar na tanie części używane do tego modelu?
Interesuje mnie odpowiedz na pytanie czy da się wymienić nagrzewnice bez rozpinania klimatyzacji?Czy d asie wyminić nagrzewnice ztej czarnej duzej obudowy jeżeli znajduje się zamontowana w aucie chodzi tylko od poluzowanie jej i wymiana nagrzewnicy?
Potrzebuje pomocy - mianowicie zdjecia jak poprawnie maja byc ulozone przewody pomiedzy kroccem nagrzewnicy a ta metalowa rura na silniku - silnik AHF 110hp TDI. U mnie uklada sie to jak na zdjeciu, strasznie sie te przewody zaginaja i nie wiem czy mam jakies inne rurki czy o co chodzi. Poratuje ktos zdjeciem?
EDIT: rozwiazanie problemu - okazalo sie ze jest kilka rodzajow tych rurek wodnych i do tego przewodu musi byc zastosowana inna - mniej wygieta na koncu na ktory zaklada sie przewod
Ostatnio edytowany przez siro13 - 29-10-17 o 10:21
!!! Sprzedam cały silnik 1.9TDI AHF 110KM na części. Link do strony: http://www.a3-club.net/forum/showthr...94#post1478794 !!!
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)